Test drive BMW 335i: guinda do pastel

O seis en liña baixo o capó é un deses coches que non deixarán a ninguén indiferente.

Os tempos cambian e por unha ou outra razón adoitamos estar asociados a este feito con algúns fenómenos e procesos non moi positivos. O BMW 335i conseguiu demostrar que hai cousas que melloran co tempo e que a súa evolución inclúe algúns cambios de carácter, tamén pode ser bo. Pensándoo ben, os anos non estiveron moi lonxe cando se mencionou un BMW cun motor de gasolina de seis cilindros de máis de 300 CV. e a tracción traseira fixo brillar aos entusiastas dos automóbiles imaxinando un bo son do motor, unha aceleración monstruosa e estilos de condución extremos. Pero para as naturezas máis tranquilas ou para as persoas cun pensamento un pouco máis pragmático, a idea dun coche deste tipo consistía en serios compromisos coa comodidade do movemento e a probabilidade igualmente seria de que calquera manobra temeraria rematase nunha espectacularidade, pero non en ningunha. custo, a pirueta desexada. na estrada e o consumo de combustible mantívose entre os temas nos que parece mellor non afondar.

Ben, obviamente, a versión actual do 335i mira as cousas desde un ángulo completamente diferente. Este coche dá ao condutor e aos seus acompañantes a oportunidade de gozar dunha comodidade que roza a quinta serie. Nun estilo de condución moderado, o coche mostra unha calma firme e excelentes modais, a agulla do tacómetro raramente supera o primeiro terzo da escala (non obstante, un enorme par de 400 Nm está dispoñible en case todo o rango de funcionamento do motor - de 1200 a 5000). rpm), a transmisión permanece completamente invisible e o contacto das rodas traseiras coa estrada é sorprendentemente estable mesmo en pavimento con tracción pouco boa. O consumo de combustible, á súa vez, pode sorprender a moitos e mesmo sorprender a algúns: cun paseo relativamente uniforme fóra da cidade, o 335i mostra valores de 8 a 9 litros por 100 quilómetros. Cun peso de 1,6 toneladas e 306 sementais moi ben adestrados baixo o capó, tal cifra parece case incrible.

E se, despois do dito ata agora, alguén teme que a natureza ardente do 335i fose sacrificada por comodidade e eficiencia, só podemos dicir unha cousa: non, ao contrario! Todo o que tes que facer é cambiar ao modo Sport ou simplemente pisar o pedal do acelerador, e o 335i será ao instante o atleta que merece. A tracción da aceleración é case fenomenal, a precisión da dirección é a máis alta da clase e recorda sen ambigüidades por que os "tres" son considerados unha especie de distintivo de BMW.

Texto: Bozhan Boshnakov

2020-08-29