BMW CE 04: o novo maxiscooter eléctrico en detalle

O novo BMW CE 04, baseado no concepto homónimo, describe detalladamente todas as súas características técnicas. Dispoñible con ou sen licenza, as entregas comezan a principios de 2022.

O novo maxiscooter eléctrico de BMW, presentado en 2020 como concepto, preséntase finalmente na súa forma final. O sucesor do popular BMW C-Evolution, o CE 04 segue en moitos aspectos o concepto orixinal, que se inspirou no concepto Link que apareceu en 2017.

Tamén se conservaron moitos dos elementos prácticos que presenta o concepto. Así, atopamos no lateral unha escotilla para gardar o casco do condutor, así como unha impresionante pantalla táctil TFT de 10.25 polgadas. Coa integración de mapeo, tamén proporciona acceso a moitas das funcións do scooter.

Dúas versións: A1 e A2

Montado entre a batería e a roda traseira, o motor BMW CE 04 conta con tecnoloxía de imán permanente. Para chegar a un público máis amplo, BMW ofréceo en dúas configuracións. Dispoñible mediante a resolución simple 125 (A1), a primeira está limitada a unha potencia nominal de 11 kW e un valor pico de 23 kW. Máis potente, o segundo require unha licenza A2. Desenvolve unha potencia nominal de ata 15 kW e unha potencia máxima de ata 31 kW.

En ambos os casos, a velocidade máxima está limitada a 120 km/h e o par alcanza os 62 Nm. Ao acelerar, a versión con licenza A2 fai un pouco mellor. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.1 segundos, mentres que a versión sen licenza leva 9,9 segundos para o mesmo exercicio.

Cando se usa, o CE 04 ofrece tres modos de condución: Eco, Estrada e Choiva. A isto súmase o modo "Dinámico", que garantirá o máximo rendemento da máquina. Automáticamente, a rexeneración cambia dependendo do modo de condución seleccionado.

	BMW CE 04 L3e-A1	BMW CE 04
Potencia nominal	11 kW / 15 canles	15 kW / 20 canles
Potencia máxima	23 kW / 31 canles	31 kW / 42 canles
Casal	62 Nm	62 Nm
Velocidade máxima	120 km / h	120 km / h
0-50 km/h	2.7 s	2.6 s
0-100 km/h	9.9 s	9.1 s

 

Ata 130 km de autonomía

A batería de ión-litio, idéntica para ambas as versións, ten unha capacidade enerxética de 8,9 kWh (147,6 V - 60.6 Ah). Isto é menos que o BMW C-Evolution, cuxa última versión desenvolveu ata 12 kWh. Sorprendentemente, esta é unha versión menos potente e coa menor autonomía. Segundo o estándar de dúas rodas WMTC, este límite está limitado a 100 quilómetros, mentres que a versión con licenza mostra ata 130 km con cargo.

O BMW CE 2.3 está equipado de serie cun cargador a bordo de 04 kW e recarga en aproximadamente 4:20 horas. A opción de carga rápida a 1 € permítelle utilizar un cargador de 240 kW. É suficiente limitar o tempo de carga a uns 6.9: 1.

	BMW CE 04 L3e-A1	BMW CE 04
Autonomía WMTC	100 km	130 km
Carga 2.3 kW / 0-100 %	3h20	4h20
Carga 6.9 kW / 0-100 %	1h10	1h40

Desde 12 € en Francia

Decidido a non sucumbir á escalada tecnolóxica, BMW consegue ofrecer o seu novo scooter eléctrico a un prezo máis accesible que o seu predecesor. Se o prezo do C-Evolution superou os 15 euros, entón o novo BMW CE 000 parte dos 04 euros na versión básica, mentres que o prezo das configuracións A12 e A150 é idéntico.

O fabricante tamén ofrece unha versión convertida. Chamado CE 04 PRO, inclúe, entre outras cousas, asas calefactables, alarma, indicador neumático de presión, caballete central e iluminación adaptativa. O seu custo é de 13 euros.

Por suposto, o BMW CE 04 está dispoñible para aluguer a longo prazo. Despois de 36 meses e 20 km, a versión básica comeza a partir de 000 € ao mes sen custos de posta en marcha e mantemento. Para a versión PRO, as mensualidades chegan a 180 €.

O maxiscooter eléctrico de BMW está previsto que se produza a finais de 2021. En Francia, as primeiras entregas aos consumidores espéranse a principios de 2022.

	BMW CE 04	BMW CE 04 PRO
Prezo	€ 12	€ 13
LLD 36 meses / 20 km	180 €/mes	200 €/mes