Tes drive BMW M440i xDrive Coupé: primeiras impresións

Nova serie 4, primeiro contacto físico: que máis que grandes "brotes"?

BMW quere situar o novo cuarteto como un coche deportivo por dereito propio. A ver de que se trata. Botamos unha ollada atenta ao novo coche rápido.

En conclusión, centrarémonos no tema central da controversia sobre o novo modelo: por suposto, os riles XXL dominan a fisionomía do novo coupé da serie 4. Anteriormente, este elemento de estilo era máis pequeno, pero nos modelos anteriores era máis grande. Máis importante aínda, o distintivo frontal realmente encaixa ben co novo coupé. Ao abrir a tapa frontal, notamos inmediatamente os espaciadores que reforzan a parte frontal da carcasa por deformación. Baixo a tapa de plástico negro, tamén podemos atopar puntais traseiros pintados de negro que, xunto cos frontais, rodean a bicicleta como estadas e así garanten unha maior resistencia á torsión.

A nosa visión continúa cunha liña lateral curva: o coupé Serie 4 é case seis centímetros máis baixo que o sedán trío e o centro de gravidade aquí é dous centímetros máis baixo. As luces traseiras teñen unha forma característica, sobre elas está o "beizo" do spoiler. Mellora a compresión aerodinámica nun 1,5 por cento, pero está dispoñible cun custo adicional.

Sensación de asentos deportivos profundos

Imos ao compartimento. Os asentos deportivos de pel estándar son cómodos e ofrecen un excelente apoio lateral, e veñen de serie moi ben. O condutor bloquea inmediatamente unha posición de asento máis baixa en comparación coa Serie 3; Unha das razóns é que a consola central permaneceu á mesma altura e, polo tanto, o apoio do cóbado central é máis alto. Unha observación importante: a pesar da natureza abertamente deportiva, a posición baixa do asento proporciona un espazo suficiente para as persoas de máis de 1,90 m de altura.

Os asentos traseiros tamén foron un tema de especial preocupación para os arquitectos de interiores. Os asentos son cómodos e incluso ofrecen algún apoio lateral. Aquí, o espazo traseiro para as pernas é decente, estreito só para as cabezas dos pasaxeiros máis altos de 1,80 m - aínda son moi boas cifras para a parte traseira dun coupé.

Conclusión

Co coupé "catro", os BMW conseguiron crear un coche independente con carácter deportivo. Equipos impecables á parte, os pasaxeiros da primeira fila gozarán do mobiliario deportivo premium que vén de serie.

Texto: Gregor Hebermel

Fotos: BMW

2020-08-29