Test drive BMW X4 xDrive 25d: que sexa diésel!
Conducindo unha nova xeración de modelos de carrocería SUV-Coupe
É máis grande e atractivo no seu coupé SUV de gama media BMW da próxima xeración. Os diésel non se eliminaron da formación.
Esas cousas raramente suceden: nun ano no que varios fabricantes de automóbiles se declaran mutuamente sobre o abandono do gasóleo e a prensa e os medios electrónicos lanzan predicións sombrías sobre o destino do motor de ignición automática, BMW ofrece o seu novo X4 con tres gasolina e catro (!) Diésel. motores.
Se esta coraxe é o resultado da inercia das decisións anteriores ou da clara comprensión de que non hai outra forma de lograr baixas emisións de carbono na clase SUV, a xente de Múnic debería felicitarse por ter o valor de seguir o seu camiño. Aínda que sexa contrario á tendencia actual.
En canto ás felicitacións, non se pode deixar de mencionar aos deseñadores do novo X4, que conseguiron un aspecto máis harmonioso e elegante, especialmente na parte traseira. A tarefa dos deseñadores tamén foi facilitada polo redimensionamento, observando o notable alargamento da silueta e da distancia entre eixes.
Agora o teito cae máis suavemente, como corresponde a un Sports Activity Coupe, nome acuñado polos comerciantes de BMW coa presentación do primeiro X6. O seu éxito predeterminou a creación dun análogo da clase media X4, cuxa primeira xeración vendeu 200 copias.
O éxito comercial do seu antecesor levou ao novo modelo a seguir o seu concepto de "o mesmo, pero máis grande e mellor". Ademais de máis espazo na cabina e no maleteiro, agora úsanse materiais de maior calidade e a pantalla frontal ten máis indicacións.
A nova pantalla táctil de ata 10,25 polgadas ten unha imaxe mellorada. O control de voz agora comprende instrucións máis fluídas e engadiuse control de xestos para algunhas funcións de entretemento.
Ampliouse a gama de sistemas auxiliares. O paquete Driving Assistant Plus inclúe control de cruceiro activo de nova xeración con Stop & Go, asistencia para manter o carril con protección activa contra impactos laterais e aviso de intersección.
O novo Parking Assistant Plus amosa o vehículo a vista panorámica, panorámica e 3D. Coa función Vista XNUMXD remota, o condutor pode ver no seu teléfono intelixente unha imaxe tridimensional do vehículo e a área que o rodea. Ademais, a preparación do punto de acceso WLAN para o acceso a Internet de alta velocidade está dispoñible previa solicitude, así como a carga sen fíos dos teléfonos intelixentes compatibles.
Os novos servizos dixitais BMW ConnectedDrive axudan ao usuario coa planificación de viaxes. Grazas á plataforma flexible Open Mobility Cloud, o asistente de mobilidade BMW Connected conecta o vehículo a puntos de acceso como teléfonos intelixentes, reloxos intelixentes e asistentes de voz.
Coas funcións adicionais de BMW Connected+, o nivel de personalización mellora aínda máis. BMW é o primeiro fabricante de coches que ofrece unha conexión de servidor segura para intercambiar e procesar correo electrónico, entradas de calendario e listas de contactos mediante a función de Microsoft Office 365.
Porén, cando falamos dun modelo de BMW, o primeiro que nos interesa é a experiencia de condución. O cómodo volante de pel groso ten unha viaxe agradablemente pesada para proporcionar a mellor sensación na estrada sen cansar as mans. O X4 non se inclina demasiado nas curvas e manéxaas con facilidade cunha dinámica sorprendente para a súa clase.
Cada quilómetro percorrido trae ese pracer xenuíno, que en moitos sentidos ten sentido ter un coche azul e branco. E aínda que o fermoso Flamenco Red que conducimos está nalgún lugar da metade da gama (un xDrive25d de catro cilindros con 231 CV e 500 Nm), a sensación de tracción e a capacidade de transmisión é estándar cunha caixa de cambios dobre e unha automática de oito velocidades. - completamente. satisfactorio.
Xunto a esta versión sitúanse no espectro de potencia outras variantes de catro cilindros: gasolina xDrive20i (184 CV) e xDrive30i (252 CV), así como o diésel xDrive20d (190 CV). Arriba está o diésel xDrive30d de seis cilindros (265 CV) - potente e máis caro, completamente na tradición de BMW.
Para os entusiastas dos deportes, Munich ofrece os modelos M Performance M40d (240 kW / 326 CV) e M40i (260 kW / 354 CV), coches de seis cilindros con excelente aceleración. Particularmente impresionante é que, a pesar da menor potencia (compensada por unha tracción máis forte), a versión diésel está só unha décima de segundo por detrás da versión de gasolina (4,9 contra 4,8 segundos de 0 a 100 km/h). Estes datos fan que compartamos a fe dos empregados de BMW nas perspectivas do motor Rudolf Diesel.
Conclusión
Como antes, o SUV de BMW ofrece un manexo deportivo, pero agora as maiores dimensións, a fabricación máis alta e mellorada fano máis visible entre o segmento de gama alta. Parabéns de novo polos preciosos diésel.
