Un imposto especial máis baixo dos vehículos híbridos converteuse nun feito. O acto foi asinado polo Presidente • CARS
O presidente asinou unha modificación da lei de impostos especiais que reduce o tipo de impostos especiais dos híbridos máis antigos e dos híbridos enchufables equipados con motores de combustión interna máis grandes. A modificación entrará en vigor o 1 de xaneiro de 2020, o que pode significar que os híbridos deberían ser máis baratos ao mesmo tempo.
Comecemos polo estado actual. Segundo a Lei de mobilidade eléctrica, xunto coas modificacións, en Polonia aplícanse os seguintes tipos de impostos especiais de consumo:
- 0 por cento para vehículos eléctricos puros (BEV),
- 0 por cento de impostos especiais de consumo sobre vehículos de hidróxeno (FCEV),
- 0 por cento para os híbridos enchufables (PHEV) con motores de combustión de ata 2 litros, pero só ata o 1 de xaneiro de 2021.
> Coche eléctrico sen impostos especiais de consumo: como, onde, dende [RESPOSTA]
A modificación da lei dos impostos especiais de consumo, que acaba de asinar o presidente, engade as seguintes excepcións (fonte):
- o imposto especial dos antigos híbridos (HEV) con motores de combustión interna de ata 1,55 litros reduciuse ao 2 por cento,
- o imposto especial dos híbridos antigos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV) con motores de 9,3 a 2 litros reduciuse ao 3,5 por cento.
En 2020, a modificación podería ter un bo impacto xa que debería baixar os prezos dos vehículos híbridos, incluídos os híbridos enchufables. A situación máis sorprendente será a partir de principios de 2021, cando os híbridos antigos (HEV) estarán nunha posición máis privilexiada (IVE: 1,55%) que os híbridos enchufables (ex: 3,1%). Engadimos que os híbridos enchufables son moito máis respectuosos co medio ambiente e só se poden cargar con electricidade máis barata desde un enchufe.
Segundo a modificación, debería entrar en vigor. o primeiro día do segundo mes seguinte ao de publicación. Polo tanto, se a lei se publica en novembro, entrará en vigor o 1 de xaneiro de 2020. O lexislador é bastante decidido e non espera problemas, porque directamente chama a data do 1 de xaneiro a data de entrada en vigor do documento, é dicir, xa está todo acordado.
> Tesla Model 3 é o 11º coche máis comprado en Europa. Beats Corolla [setembro de 2019]
Isto pode interesarche:
