Gran erro no uso do cinto de seguridade
Hai miles de vídeos de videocámara en Internet que demostran convincentemente por que debes viaxar cos cintos de seguridade postos.
Non obstante, moita xente non. Algúns, para que o automóbil non informe dun erro debido a un cinto de seguridade desatado, insira un ollo baleiro no retén (ou deixe o cinto detrás do respaldo do asento).
E moitos dos que o usan fano mal. Nesta revisión veremos como se suxeita correctamente o cinto de seguridade.
Como abrocharse correctamente?
Hai xente que pensa que hai suficientes airbags nun accidente. Por este motivo, non se suxeitan cun cinto.
Pero estes dous sistemas son complementarios, non substitutivos. A correa ten como función manter a enerxía cinética do corpo. En caso de colisión frontal, por inercia, a persoa segue movéndose á velocidade coa que viaxaba anteriormente o coche.
Nunha colisión a 50 quilómetros por hora -velocidade que moitos consideran desdeñosamente baixa- o corpo do condutor ou do pasaxeiro será golpeado cunha forza de 30 a 60 veces o seu peso. É dicir, un pasaxeiro desabrochado no asento traseiro golpeará co de diante cunha forza dunhas tres a catro toneladas.
Por suposto, sempre hai xente que afirma que os cintos teñen riscos adicionais. Moitas veces, nun accidente, unha persoa recibe graves danos na cavidade abdominal. Non obstante, o problema non está no cinto en si, senón en como se suxeita.
O problema é que moitos de nós suxeitamos o cinto de xeito bastante mecánico, independentemente das opcións de axuste. É moi importante onde acabe o cinto en caso de colisión. A parte inferior debe estar sobre os ósos da pelvis e non a través do abdome (ningunha prensa bombeada pode soportar unha carga puntual nítida dun par de toneladas). A superior debe percorrer a clavícula, non ao redor do pescozo.
Nos coches máis novos, as correas adoitan ter unha panca de axuste automático e só hai que ter coidado ao fixala. Os vellos teñen a capacidade de axustar manualmente a altura. Úsao. A seguridade de todos no vehículo depende diso.
