Bolwell convértese en caravanas

A Edge é unha furgoneta aerodinámica feita de material composto moldeado deseñada para funcionar todoterreo e apta para ser remolcada por algo tan compacto como un Subaru Outback.

Bolwell, despois de ter éxito nas pistas de carreiras e na sala de exposicións no pasado, pasou dos seus coches deportivos V8 e carrocerías de camións Kenworth a unha nova xeración de caravanas. Presenta un remolcador multifuncional chamado The Edge e utiliza o Melbourne Leisurefest o 30 de setembro para correr a voz.

A Edge é unha furgoneta aerodinámica feita de material composto moldeado deseñada para funcionar todoterreo e apta para ser remolcada por algo tan compacto como un Subaru Outback. Este é o traballo de Vaughan Bolwell, un deseñador con experiencia en todo, desde bicicletas de carreiras ata camións.

O Bolwell RV afirma que a furgoneta combina un peso lixeiro e unha baixa resistencia coa estabilidade aerodinámica. Está feito de fibra de vidro moldeada reforzada con fibra de carbono.

Bolwell comezou a traballar en The Edge en 2008 e o resultado final ten unha serie de innovacións reivindicadas. A carrocería está pegada, non parafusada nin parafusada, e conta coa suspensión de brazo de arrastre independente SureFoot de Bolwell.

Leisurefest ten lugar no hipódromo de Sandown do 30 de setembro ao 3 de outubro e inclúe unha gran variedade de actividades, desde adestramentos de remolque todoterreo ata un curso de licenza de náutica recreativa. Tamén hai unha pista todoterreo dirixida por Four Wheel Drive Victoria.

O nome Bolwell apareceu por primeira vez nas estradas na década de 1960. Foi entón cando Campbell Bolwell, de 16 anos, comezou a montar coches deportivos no garaxe dos seus pais. A súa empresa comezou en 1962, e durante os seguintes 20 anos producíronse máis de 800 coches, algúns deles completos chave en man e outros como kits montados polo propietario.

O máis famoso é o Nagari, que podería estar equipado cunha gama de motores V8 e correr con éxito por toda Australia. Campbell decidiu lanzar outro coche deportivo en 2005, e en 2008 xa tiña o concepto Nagari, que renacía como un velocista con carrocería de fibra de carbono.

Pero o gran negocio de Bolwell nos últimos anos estivo no mundo comercial, onde fai de todo, desde facer cabinas, capós e carenados para camións Kenworth ata reparar caixas de cambios dos motores a reacción Boeing 737.