Buick

Índice FundadorEmblemaHistoria dos coches Buick Buick Motor Decision é o fabricante de automóbiles estadounidense máis antigo. Sede central situada en Flint. Tamén é unha división de General Motors. As exportacións de manufacturas son moi demandadas nos mercados norteamericano e chinés. A historia da creación da empresa remóntase ao século pasado, cando o industrial estadounidense de orixe escocés David Buick se empezou a crear un motor de combustión interna. Propietario daquela unha empresa de fontanería no dereito de actividade conxunta cun socio, decidiu venderlle a súa participación. O importe recibido pola venda foi para a creación dunha nova empresa para poñer en marcha a súa idea. E en 1909 creou a Buick Motor Car Company, especializada na produción de unidades de potencia para maquinaria agrícola. Traballou no desenvolvemento de motores de combustión interna en paralelo co seu compañeiro Marr, e en 1901 inventouse o primeiro proxecto exitoso en forma de coche, que foi comprado por un coñecido Buick por 300 dólares. O desenvolvemento da produción posterior puxo a Buick en dificultades financeiras e animouno a contratar un préstamo dun colega, Briscoe, que fabricaba armas para a empresa. Brisco, pola súa banda, entregou un ultimato a Buick, segundo o cal este se viu obrigado a reorganizar a empresa, onde case todo o bloque de accións pertencía a Brisco en condicións de acredor. Briscoe asumiu agora o cargo de director, con Buick como o seu adxunto. En 1904 a compañía foi vendida ao industrial estadounidense Whiting, onde Buick xa non ocupaba cargos na dirección. En 1908, a compañía automobilística pasou a formar parte de General Motor. A produción céntrase en modelos de baixo custo do mesmo tipo de coches de clase media. Fundador Desafortunadamente, hai pouca información biográfica sobre o fundador. David Dunbar Buick naceu en setembro de 1854 en Arbroath. É un inventor estadounidense de orixe escocesa. Tamén era un empresario que vendía aeronaves e tiña un negocio de fontanería. Creou a Buick Motor Car Company, na que inventou o primeiro coche en 1901. Morreu aos 74 anos na primavera de 1929 en Detroit. Emblema Desde o inicio da empresa durante moitos anos, o logotipo presentouse nunha variación diferente. Inicialmente, a característica principal do distintivo era a inscrición do Buick, que co paso do tempo cambiou a fonte e a forma na que se atopaba, inicialmente era un círculo, que foi substituído por unha forma rectangular e cores de fondo. Xa en 1930 engadiuse á inscrición o número 8, que caracterizaba os coches fabricados a partir dun motor de 8 cilindros. A continuación, levouse a cabo unha colosal reestruturación do emblema. En lugar dunha inscrición, agora estaba o escudo de armas da maxestosa familia Buick. Un pouco máis tarde, coa aparición de varios modelos de coches, a saber, tres, o escudo de armas multiplicouse por tres e agora na reixa do radiador representouse en forma de tres escudos de armas conectados de cor prata colocados nun círculo metálico. Este emblema úsase nos tempos modernos. Historia dos coches Buick En 1903 lanzouse o primeiro coche da marca Buick cun motor monocilíndrico. En 1904 saíu o modelo B, xa equipado cunha unidade de potencia de 2 cilindros. Despois de unirse a General Motors en 1908, o Modelo 10 foi producido cun motor de catro cilindros. En 6 lanzouse unha versión actualizada cunha unidade de potencia de 1914 cilindros. O modelo 25, cun corpo aberto e unha unidade de potencia de 6 cilindros, estreouse en 1925. O 66S, lanzado en 1934, presentaba un potente motor de 8 cilindros e unha suspensión independente na roda dianteira. O primeiro Roadmaster viu o mundo en 1936 e unha versión modernizada do modelo máis potente saíu en 1948 e tiña un alto rendemento técnico. O modelo estendido 39 90L debutou en 1939. A característica principal era un amplo salón con capacidade para 8 persoas. En 1953 produciuse Skylark, que estaba equipada cun motor V8 completamente novo. As versións actualizadas foron introducidas como modelos compactos en 1979. O famoso Riviera debutou cunha carrocería coupé e un bo rendemento técnico e un potente motor capaz de alcanzar velocidades de ata 196 km/h. A versión actualizada cambiou en gran medida a súa aparencia. A Riviera de 1965 xa se caracterizaba por unha carrocería máis alongada, así como por unha masividade e un equipamento cun motor potente. O modelo de seis prazas Regal comezou a súa historia nos anos 70. Un coche cunha carrocería coupé ofrecéronse dúas opcións de propulsión: V6 e V8. O modelo Grand National é un modelo modernizado, era un coche deportivo cunha carrocería coupé cun potente motor capaz de alcanzar velocidades de ata 217 km/h. O compacto de dous asentos Reatta debutou en 1988 e asumín un coche de nova xeración.