Historia da marca de vehículos Buick
Buick Motor Decision é o fabricante de automóbiles máis antigo de América. A sede está situada en Flint. Tamén é unha división da preocupación de General Motors. As exportacións manufacturadas son moi demandadas nos mercados norteamericano e chinés.
A historia da creación da compañía remóntase ao século pasado, cando o industrial estadounidense de orixe escocés David Buick se empezou a crear un motor de combustión interna. Propietario daquela unha empresa de fontanería no dereito de actividade conxunta cun socio, decidiu venderlle a súa participación. O importe recibido pola venda foi para a creación dunha nova empresa para poñer en marcha a súa idea. E en 1909 creou a Buick Motor Car Company, especializada na produción de unidades de potencia para maquinaria agrícola.
Traballou no desenvolvemento de motores de combustión interna en paralelo co seu compañeiro Marr, e en 1901 inventouse o primeiro proxecto exitoso en forma de coche, que foi comprado por un coñecido Buick por 300 dólares.
O desenvolvemento da produción posterior puxo a Buick en dificultades financeiras e levouno a contratar un préstamo dun compañeiro Briscoe, que fabricaba ferramentas para a compañía. Briscoe, á súa vez, entregou unha decisión de ultimato a Buick, segundo a cal este último estaba obrigado a reorganizar a compañía, onde case todo o bloque de accións pertencía a Briscoe en condicións de acredor. Agora Briscoe asumiu o cargo de director e Buick converteuse no seu subdelegado.
En 1904 a compañía foi vendida ao industrial estadounidense Whiting, onde Buick xa non ocupaba cargos na dirección.
En 1908, a compañía automobilística pasou a formar parte de General Motor.
A produción céntrase en modelos de baixo custo do mesmo tipo de coches de clase media.
Fundador
Desafortunadamente, a información biográfica sobre o fundador é insignificante.
David Dunbar Buick naceu en setembro de 1854 en Arbroath. É un inventor americano de orixe escocesa. Tamén era empresario vendendo aeronaves e tiña un negocio de fontanería.
Creou a Buick Motor Car Company, na que inventou o primeiro coche en 1901.
Morreu aos 74 anos na primavera de 1929 en Detroit.
Emblema
Dende o inicio da compañía, ao longo dos anos, o logotipo presentouse nunha variación diferente. Inicialmente, a principal característica do distintivo era a inscrición de Buick, que co paso do tempo cambiou a fonte e a forma na que se atopaba, inicialmente era un círculo, que foi substituído por unha forma rectangular e un esquema de cores de fondo. Xa en 1930, o número 8 engadiuse á inscrición, caracterizando os coches fabricados sobre a base dun motor de 8 cilindros.
A continuación, levouse a cabo unha colosal reestruturación do emblema. En lugar dunha inscrición, agora estaba o escudo de armas da maxestosa familia Buick. Un pouco máis tarde, coa aparición de varios modelos de coches, a saber, tres, o escudo de armas multiplicouse por tres e agora na reixa do radiador representouse en forma de tres escudos de armas conectados de cor prata colocados nun círculo metálico. Este emblema úsase nos tempos modernos.
Historia do coche Buick
En 1903 lanzouse o primeiro coche Buick cun motor monocilíndrico.
En 1904 saíu o modelo B, xa equipado cunha unidade de potencia de 2 cilindros.
Despois de unirse a General Motors en 1908, produciuse o modelo 10 de catro cilindros. Unha versión actualizada cunha unidade de potencia de 6 cilindros foi lanzada en 1914.
O modelo 25, cun corpo aberto e unha unidade de potencia de 6 cilindros, estreouse en 1925.
O 66S, lanzado en 1934, presentaba un potente motor de 8 cilindros e unha suspensión independente na roda dianteira.
O primeiro Roadmaster viu o mundo en 1936 e unha versión modernizada do modelo máis potente saíu en 1948 e tiña un alto rendemento técnico.
O modelo longo 39 90L debutou en 1939. A característica principal era o interior espacioso cunha capacidade de 8 persoas.
En 1953 produciuse o Skylark, que estaba equipado cun motor V8 completamente novo. As versións redeseñadas introducíronse como modelos compactos en 1979.
A famosa Riviera debutou cunha carrocería coupé e boas prestacións técnicas e un potente motor capaz de alcanzar velocidades de ata 196 km / h. A versión modernizada cambiou en gran medida o seu aspecto. O Riviera de 1965 xa se caracterizaba por unha carrocería máis alongada, así como por unha masa e un equipamento cun potente motor.
O modelo de seis prazas Regal comezou a súa historia nos anos 70. Un coche cunha carrocería coupé ofrecéronse dúas opcións de propulsión: V6 e V8. O modelo Grand National é un modelo modernizado, era un coche deportivo cunha carrocería coupé cun potente motor capaz de alcanzar velocidades de ata 217 km/h.
O Reatta compacto de dúas prazas estreouse en 1988 e collín un coche de nova xeración. O coche estaba equipado con tracción dianteira e a unidade de potencia inseríase transversalmente, o que o facía máis individual cun plus de indicadores externos.
