Prezo e especificacións do Land Rover Defender de 2023: eliminados dous grupos de propulsión e actualizado o prezo para a tracción integral protexida.

O Defender 110 D250 que se mostra aquí permanecerá á venda ata abril de 2022, cando se retirará da alineación.

Land Rover abandona dúas opcións de motor e aumenta os prezos como parte do lanzamento do próximo ano da gama Defender 2023.

Para a gama 110 de cinco portas, Land Rover abandonou a transmisión D250 de nivel de entrada, deixando só unha oferta diésel, o D300, e tres ofertas de gasolina, incluíndo o P300 e o P400, así como o P8 impulsado por V525. .

O D250 é un turbodiésel de seis en liña de 3.0 litros con 183 kW e 570 Nm acoplado a unha transmisión automática de oito velocidades. Permanecerá na alineación ata o cambio de ano do modelo en abril de 2022.

Tamén se cambiou a gama de tres portas do Defender 90 de distancia curta, eliminando da lista o motor diésel D200 de nivel de entrada. Este motor é unha versión modificada do D250 con 147 kW/500 Nm.

Isto significa que o novo tren motriz básico para os Defender 90 e 110 é un motor de gasolina turboalimentado P300 de 2.0 litros con 221 kW/400 Nm.

Non obstante, o D250 só vive nunha clase no Defender 90, e é a única opción diésel para variantes de distancia entre eixes curta.

O prezo aumentou para todas as variantes, co prezo inicial do 110 aumentando algo menos de 3000 dólares ata os 79,830 dólares antes dos custos de viaxe para o Defender P300.

O prezo inicial do Defender 90 ascende pouco menos de $ 4000 ata $ 78,480 para o P300.

A maioría dos aumentos de prezos son de aproximadamente $ 3000 a $ 4500, pero o maior salto é para o buque insignia P525 V8, que aumentou $ 4764 a $ 210,716 por $ 90 e $ 4854 a $ 220,530 por $ 110.

Este novo prezo é uns 15,000 dólares máis que o prezo de 525 dólares anunciado por Land Rover desde o seu lanzamento a principios deste ano. 

O Defender 90 P525 V8 aumentou de prezo uns 15,000 dólares.

A pesar do aumento do prezo, o Defender P525 enfocado no rendemento segue a ter un rendemento inferior ao seu competidor Mercedes-AMG GLE8 S con motor V63, que comeza en 243,300 dólares. Pero agora é máis caro que o BMW X5 M Competition, que comeza en 212,900 dólares.

O P525 está propulsado por un motor V5.0 de 8 litros sobrealimentado con 386 kW e 625 Nm e engadiuse á gama a principios deste ano. Land Rover aumentou o prezo dunha serie de opcións ao engadir o P525 en febreiro deste ano.

Como parte da actualización do ano modelo 2023, todos os Defender veñen agora de serie con carga sen fíos, unha pantalla táctil multimedia de 11.4 polgadas e unha pulseira de chaves de actividade que pode bloquear e desbloquear o coche.

Outros cambios inclúen un teito de contraste de serie nos acabados X-Dynamic, pinzas de freo negras (desde azuis) no V8 P525, algúns novos materiais e outras novas opcións.

As vendas do Land Rover Defender aumentaron un 444% este ano, con 1590 vehículos vendidos a finais de outubro. No segmento de SUV grandes premium, é só superado por Mercedes-Benz GLE, BMW X5 e Lexus RX.

O Defender é actualmente o modelo Land Rover máis vendido no mercado local, e o seu éxito de vendas tamén contribuíu ao crecemento global das vendas de Land Rover do 20 por cento interanual.

Prezos do Land Rover Defender 2023 sen gastos de viaxe

Opción	Transmisión	Prezo
90 P300	automaticamente	$78,480 (+$3964)
90 D250 S	automaticamente	$93,350 (+$3024)
90 P300 S	automaticamente	$86,410 (+$3064)
90 P400 SE	automaticamente	$103,630 (+$3304)
90 R400 H	automaticamente	$145,700 (+$4344)
90 P525	automaticamente	$215,480 (+$4764)
110 P300	automaticamente	$79,830 (+$2994)
110 P400 S	automaticamente	$95,480 (+$3244)
110 D300 SE	automaticamente	$99,890 (+$3234)
110 P400 SE	automaticamente	$107,050 (+$3374)
110 D300 X-Dynamic HSE	automaticamente	$118,250 (+$4394)
110 P400 X-Dynamic HSE	automaticamente	$124,880 (+$4524)
110 D300 X	automaticamente	$147,440 (+$4374)
110 R400 H	automaticamente	$149,580 (+$4414)
110 P525	automaticamente	$220,530 (+$4854)