Prezos dos combustibles en Eslovenia - Prezos desorbitados, pero non para agradar aos venda polo miúdo.

En setembro pasado, Eslovenia converteuse no seguinte número de países europeos en deixar a regulación dos prezos do petróleo ao criterio do liderado do mercado. Este é un proceso de máis de catro anos no que o goberno levantou por primeira vez a regulación de prezos do gasoil de calefacción ultraligero, 2016 RON e RON en 98. A continuación seguiuse a eliminación da regulación de prezos para todos os combustibles nas gasolineiras próximas ás autoestradas. e vías rápidas, e despois o 100 de setembro canceláronse en todas as outras estacións de servizo.

A desregulación dos prezos produciuse respecialmente nun momento no que en Eslovenia, así como en todo o mundo, vimos diminuír os prezos do petróleo durante varios meses.e os prezos minoristas do combustible fixáronse en 95 € por gasolina ou diésel de XNUMX RON despois de exactamente varios meses de fortes baixadas. O descenso dos prezos, por suposto, pode explicarse pola situación global, que levou a unha diminución significativa da demanda mundial de produtos petrolíferos. Así, as compañías petroleiras tiñan unha cantidade excesiva de combustible que non tiñan onde gardar. Aínda que pareza absurdo, o custo do cru nos mercados mundiais alcanzou valores negativos.

A finais de setembro, o goberno, como xa se mencionou, deixou totalmente o control dos prezos dos produtos petrolíferos ao control do mercado, pero asegurou o restablecemento do control sobre a circulación dos prezos no mercado no caso de que aumentase a prezos no mercado. subida de prezos. A continuación, a idea do goberno, a primeira vista, foi apoiada de xeito inesperado pola Sección de Transportes da Cámara de Comercio e Industria de Eslovenia, dicindo que esperan unha caída dos prezos dos produtos petrolíferos. Por outra banda, a Asociación Eslovena do Consumidor (ZPS) mostrouse moito máis escéptica coa decisión do goberno., xa que eles, a diferenza da Cámara de Comercio e Industria, expresaron o temor á suba dos prezos -ao principio isto resultou inxustificado-. Pero as cousas pronto comezaron a dar un xiro lixeiramente diferente, e en liña cos medos de ZPS.

Cando comparamos os prezos dos produtos petrolíferos en Eslovenia hoxe, atopámolo que o seu prezo aumentou uns 20 céntimos nos últimos seis meses (un pouco menos para a gasolina do 95, un pouco máis para un diésel), polo que moitos xa comezaron a buscar os culpables. Por último, pero non menos importante, unha rápida ollada aos prezos dos combustibles dos tres maiores comerciantes de petróleo eslovenos -Gasolina, OMV e MOL- revela unha importante harmonización de prezos en todo o país (fóra das autoestradas), con diferenzas insignificantes, ou polo menos moito menores. .. que os cotizados polos minoristas con desconto nas súas estacións de servizo.

Isto crea rapidamente a impresión de que só os comerciantes son responsables da situación. Pero unha ollada máis atenta ás cifras mostra que o aumento dos prezos non foi o impulso dos comerciantes de petróleo para aumentar os beneficios. Pouco despois da abolición da regulación estatal de prezos, comezou un período de espertar económico tanto dentro como no exterior, o que levou a un aumento da demanda de produtos petrolíferos non só no país, senón tamén nos mercados mundiais.

Vendo a dinámica dos prezos do petróleo o ano pasado, podemos ver que o prezo do cru alcanzou un valor baixo e negativo o 20 de abril do ano pasado e, despois, grazas a unha significativa redución do bombeo, negociado con relativa rapidez polos países da OPEP e Rusia. Así, a principios de xullo alcanzou de novo o valor de 40 dólares por barril de petróleo (159 litros)..

Para o 34 de novembro, o prezo do petróleo, tendo en conta as caídas periódicas, incluído o comezo da segunda onda da epidemia, cando o prezo caeu a 30 dólares por barril, oscilou entre 40 e XNUMX dólares por barril, despois do cal só o seguiron aumentos de prezos moi rápidos. A principios de marzo xa alcanzara os 68 dólares por barril, e a finais de mes era duns 60 dólares (isto é o mesmo que, por exemplo, a mediados dos 20, axustado á inflación).cando EEUU foi afectada pola primeira crise do petróleo).

Así, os datos mostran que o prezo actual do cru é comparable ao prezo do novo ano 2019/2020, cando xa estaba claro que o perigo en forma de novo virus se achegaba desde China, e isto non aínda pasou. sábese ata que punto a epidemia afectará ao mundo. Ao mesmo tempo, por suposto, ten sentido comparar os prezos dos produtos petrolíferos en Eslovenia entón e hoxe.

A gasolina, OMV e outros teñen basicamente a conciencia tranquila ...

Na táboa da dinámica dos prezos dos produtos petrolíferos no período de 2007 a 2020, pódese ver que o prezo de venda polo miúdo da gasolina cun índice de octanaje de 95 no período de transición de 2019 a 2020 foi de 1,298 euros.... O prezo do gasóleo foi 1,2 céntimos máis baixo, pero os prezos foron os mesmos que para as estacións de servizo clásicas e non para as automáticas que funcionan en cadeas de venda polo miúdo.. Estamos a falar, por suposto, de prezos nas gasolineiras fóra das paradas da autoestrada. A finais de marzo deste ano, máis precisamente o domingo 28 de marzo, o prezo da gasolina cun octanaje de 95 oscilaba entre 1,159 e 1,189 euros, mentres que o prezo do gasóleo oscilaba entre 1,149 e 1.219 euros.

Ao mesmo tempo, está claro que tanto o combustible máis barato como o máis caro poderían obterse nas gasolineiras automáticas (autoservizo) das cadeas de venda polo miúdo -no primeiro caso foi Hofer, e no segundo Mercator cos seus servizos MaxEn. . . En caso contrario, os diferentes provedores das súas gasolineiras de todo o país adoitan ofrecer combustible aos mesmos prezos. mentres que ese día Petrol pedía o menor diñeiro por un litro de gasolina de 95 octanos, concretamente 1,177 €. (OMV e Mol 1,179), e para un litro de diésel OMV, concretamente 1,199 euros (gasolina e mol 1,2 euros).

Así, a comparación dos prezos do combustible mostra que os prezos dos combustibles hoxe para o mesmo prezo do cru nos mercados mundiais son de media uns 10 céntimos máis baixos que nun bo ano e cuarto; A diferenza é lixeiramente maior para a gasolina de 95 RON e algo menos para o gasóleo, que recentemente foi un pouco máis rápido.

Axiña queda claro polos datos anteriores que os comerciantes de petróleo en Eslovenia non son un obxectivo adecuado para as críticas debido aos prezos máis altos, con todo pedimos aos tres maiores comerciantes de petróleo de Eslovenia que comentasen sobre a situación actual; só Petrol e OMV responderon ás nosas preguntas e Mol rexeitou cooperar.

En nome de Petrol e OMV, ambas as compañías desenvolveron unha metodoloxía para fixar os prezos dos produtos petrolíferos, que, non obstante, non se pode divulgar debido ás regras de protección da competencia. Ámbalas dúas empresas tamén se mostran reacias a comentar os prezos da enerxía, xa que o prezo do cru xa está influído por varios factores (principalmente o tipo de cambio do dólar), e o prezo de venda polo miúdo dos produtos petrolíferos en Eslovenia consiste en varios impostos e impostos especiais de consumo. cambio.

Ao mesmo tempo, OMV explica a mencionada afirmación de que os prezos do cru alcanzaron o seu nivel máis alto desde que comezou o brote a principios de marzo, de acordo coa opinión da Organización dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP), que prevé un aumento da demanda de cru nos mercados mundiais, pero isto non é suficiente para compensar o déficit do ano pasado. OMV non revela a cantidade Petrol anunciou que vendeu preto de tres millóns de toneladas de produtos petrolíferos en 2020, un 19 por cento menos que o 2019 e un 13 por cento menos do previsto.

Ambas compañías avalían positivamente a plena liberalización dos prezos dos produtos petrolíferos, xa que segue as tendencias dos países veciños, onde esta práctica é coñecida desde hai moito tempo. Petrol engade que estaban ben preparados para esta transición, xa que estiveron presentes en mercados onde esta práctica xa se implementou desde hai tempo (non menos importante para OMV), e engade que tal solución significa que tamén beneficia aos clientes. máis doado para eles decidir onde bombear combustible.

OMV, por outra banda, engade que Eslovenia é un país de tránsito, o que significa que pode os comerciantes de petróleo agora axústanse máis rápido aos prezos dos produtos petrolíferos noutros países e, polo tanto, (p) tamén son interesantes para os condutores ou vehículos que simplemente cruzan o noso país e poden parar antes de entrar ou saír do país.

O crecemento adicional está máis ou menos excluído

Boštyan Okorn, xefe do departamento de probas de bens e servizos da Asociación de Consumidores de Eslovenia, tamén sostén que o aumento dos prezos do combustible polo miúdo é o culpable do aumento dos prezos nos mercados mundiais. Segundo Okorn, o prezo do cru aumentou ata un 2020 por cento desde novembro de 2021 ata finais de marzo de 70, a pesar dunha lixeira caída nos últimos días, o que fai comprensible un notable aumento dos prezos de venda polo miúdo durante este período. Non obstante, engade que a liberalización do mercado de produtos petrolíferos fixo que os cambios de prezo fosen algo máis acusados.

Nun momento no que os prezos dos combustibles eran fixados polo Estado, só recibíamos cambios cada 14 días, polo que os consumidores non experimentaban cambios intermedios nos prezos de venda polo miúdo dos combustibles. Ao mesmo tempo, ao axustar o nivel dos impostos especiais, o goberno tiña un mecanismo para mitigar os grandes cambios nos prezos dos combustibles, tanto no caso de prezos máis baixos como máis elevados. Tse, por exemplo, ata finais de 2014, cando o prezo da gasolina de 95 octanos se achegaba aos 1,5 euros por litro de combustible, o Estado levaba ata 0,56 euros.; En maio do ano pasado, esta cantidade era de 0,51 euros, e en setembro, antes da liberalización, só era de 0,37 euros. Ao mesmo tempo, Okorn engade que a relación de prezos dos produtos petrolíferos entre provedores nacionais e provedores dos países veciños sempre se mantivo máis ou menos inalterable.

Okorn tamén abordou o que se pode esperar no futuro no campo dos prezos do petróleo. Aínda que está de acordo coa opinión dos dous maiores comerciantes de petróleo estatais sobre a ingratitude das previsións para a dinámica dos prezos dos combustibles, cre que xa non se espera un forte aumento dos prezos dos produtos petrolíferos no futuro. A curto prazo, isto facilitarase a finais do inverno (o que significa unha diminución da necesidade de produtos petrolíferos para a calefacción) e unha pequena crise económica que, na súa opinión, seguirá en breve.

Así que este ano, un aumento de prezo de máis de 10 ou ata 15 céntimos será unha gran sorpresa.... Ao mesmo tempo, espérase que os prezos dos produtos petrolíferos se manteñan por debaixo dos 1,5 euros por litro de combustible no futuro, o que será facilitado pola electrificación de coches novos (e, como consecuencia, unha diminución da demanda de produtos petrolíferos) . Non obstante, é certo que a nivel da UE estase a preparar o chamado Acordo Verde Europeo, que menciona posibles impostos adicionais aos combustibles para motores para acelerar a transición aos vehículos electrificados.

Aínda que Okorn non apunta aos comerciantes de petróleo debido ás recentes subidas de prezos, advirte de que, ao igual que no exterior, deberían colocarse rótulos xunto ás autoestradas nas que se escribirán os prezos dos combustibles a motor seguindo varias gasolineiras e ao mesmo tempo, coloque tótems en estacións que mostren aos condutores os prezos das transmisións antes de levantar o mango dunha grúa nunha gasolineira. Por último, pero non menos importante, tamén levará á unificación dos prezos nas estacións de servizo de diferentes provedores.

A cantidade de aceite bombeada tamén é fundamental.

Por suposto, o prezo do cru tamén está fortemente influído pola cantidade de cru que as compañías petroleiras bombean en todo o mundo. Por último, pero non menos importante, esta é unha das razóns da rápida caída dos prezos na primavera pasada e do rápido crecemento a finais de ano. Aínda que a epidemia arrasou o mundo a principios da primavera e foi acompañada dunha caída mundial da demanda de produtos petrolíferos, só en maio, cando o prezo do petróleo chegou a cero, os xigantes do petróleo decidiron reducir drasticamente o volume de petróleo producido.

Se o 30 de abril a produción diaria de petróleo no mundo era de 82,83 millóns de barrís, entón para o mes só foi de 71,45 millóns de barrís. (un millón menos ao mes). A finais de ano, o volume volveu aumentar lixeiramente, pero "só" ata os 75,94 millóns de barrís, moito menos que nunca nos últimos cinco anos, cando o volume rondou case sen excepción por riba dos 80 millóns de barrís ao día.

Varios factores afectan o prezo.

O prezo de venda polo miúdo do combustible (ademais do prezo de compra do combustible) está composto por varios factores, cuxo número (ou cota) está determinado pola lei. Estes:

• Imposto sobre o CO2: un imposto sobre a contaminación do aire por emisións de dióxido de carbono.
• Contribución da EAEU: contribución á eficiencia enerxética (desde 2010).
• Contribución a RES e CHP; Contribución para apoiar a xeración de electricidade a partir de coxeración altamente eficiente e a partir de fontes de enerxía renovables (desde xuño de 2014).
• IIEE: por enerxía.
• IVE: imposto sobre o valor engadido.
• Prezo final: prezo de venda polo miúdo.

Así, na práctica, un litro de combustible de 95 RON tribútase segundo a seguinte fórmula:

O prezo dos produtos petrolíferos en Eslovenia
	2020
	Sen obriga	Imposto sobre as emisións de CO2	Contribución da EAEU	Contribución de RES e CHP	IIEE	IVE	Prezo final
95 euros (euro / litro)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

Eslovenia entre as máis baratas

Despois dunha forte caída dos prezos hai menos dun ano, isto Eslovenia converteuse nun dos países europeos cos prezos dos combustibles máis baixos e mantén este status ata o día de hoxe. Cun prezo medio de algo menos de 1,16 € por litro de gasolina de 95 RON (válido a mediados de marzo), ocupa o posto 15 de 45 países europeos e tamén é o máis barato da rexión. A un prezo de 1,18 €, Hungría é a máis próxima entre os países veciños, seguida de Austria (1,18 € por litro), Austria (1,22 €), Croacia (1,35 €) e Italia a 1,62 € por litro. o litro de gasolina número 95 ocupa o posto 43. Así, este tipo de gasolina é máis caro só en Portugal e nos Países Baixos, onde un litro de gasolina de 95 octanos custa 1,65 e 1,85 euros, respectivamente.