Fai vostede mesmo as cadeas de neve nun coche: prepárate para a tempada de inverno con antelación

Moitas veces, as viaxes en coche no inverno poden ter consecuencias desagradables para os condutores, polo que hai que pedir axuda a un remolcador. As condicións meteorolóxicas desagradables, como a neve, o xeo e a choiva, reducen a capacidade do coche para cruzar o campo. Especialmente para as seccións cubertas de neve das pistas, ofrécese un equipamento especial, que se chama cadeas de neve. Cando hai un obstáculo por diante en forma de sección dunha pista nevada, as cadeas colocadas sobre rodas axudarán a aumentar a eficiencia para superar esa distancia. Estes produtos pódense mercar en calquera tenda de automóbiles, pero non todos os condutores poden pagar o seu custo. Só hai unha saída: facer cadeas de neve coas túas propias mans.

Contido

• 1 Finalidade das cadeas de neve
• 2 Variedades e como se diferencian
  • 2.1 Tacos ríxidos
  • 2.2 Tacos brandos
• 3 Variedades de tacos segundo o patrón xeométrico
  • 3.1 "Escaleira"
  • 3.2 "Rombo"
  • 3.3 "tribunal"
• 4 Cadeas e pulseiras antideslizantes: que é mellor
• 5 Realización de cadeas de neve: secuencia de accións
  • 5.1 Ferramentas e equipamentos necesarios
  • 5.2 Instrucións paso a paso
• 6 Características da instalación nun coche
• 7 Proba da cadea de neve

Finalidade das cadeas de neve

O custo das cadeas de neve de alta calidade comeza a partir de 5 mil rublos. Ademais, isto non require coñecementos e experiencia especiais, xa que se tes as instrucións indicadas no material, podes facer produtos ti mesmo.

As cadeas antiderrapantes (estufas) son produtos que se colocan nas rodas motrices, aumentando a capacidade de cruzamento do vehículo. Ao instalar estes produtos sobre rodas, o condutor recibe os seguintes beneficios:

1. Alto rendemento en estradas cubertas de neve.
2. Superación de subidas e baixadas en tramos de pistas con xeo con baixa probabilidade de perda de control.
3. Mellorar a calidade da condución en estradas con neve e xeo.
4. Mellora das propiedades de remo do coche ao paso por tramos lamacentos da estrada.

É importante! As cadeas de neve instálanse nas rodas só cando é necesario superar un tramo difícil da estrada. Non se recomenda usalos constantemente, xa que isto afecta negativamente ao vehículo.

O impacto negativo débese aos seguintes factores:

1. Aumento da carga sobre o mecanismo de dirección, así como os elementos de transmisión.
2. Imposibilidade de viaxar rápido.
3. Aumento do desgaste dos pneumáticos.
4. Falta de confort.
5. Ruído alleo.
6. Impacto negativo sobre os elementos de suspensión.

Ademais de todo, está prohibido operar un coche con ganchos no asfalto, xa que isto contribúe á destrución do revestimento. Os produtos en cuestión deben estar sempre no maleteiro do coche para poder utilizalos se é necesario. Isto aplícase non só aos coches da clase crossover e SUV, senón tamén aos vehículos lixeiros mono-unidade.

Variedades e como se diferencian

Moitos condutores, familiarizados coas deficiencias das lengüetas, toman unha decisión negativa para compralos ou fabricalos. Porén, tarde ou cedo xorde unha situación na que a presenza de cadeas non doe. Os grousers divídense en varias variedades. Os principais parámetros distintivos son: o material de fabricación e o patrón xeométrico do produto da cadea no pneumático.

É interesante! Os parámetros anteriores teñen un efecto correspondente no vehículo e no seu rendemento todoterreo ao conducir.

Dependendo do material de fabricación, as lengüetas divídense nos seguintes tipos:

1. Ríxido.
2. Suave.

Tacos ríxidos

Os tipos duros inclúen produtos dos seguintes tipos de metais: titanio, aceiro, aluminio. A forza do produto depende non só do material, senón tamén do grosor das ligazóns. Canto maior sexa o tamaño dos enlaces, maior será a capacidade de cruzamento do coche. Non obstante, os indicadores do impacto negativo no coche tamén son máis altos.

Por unha banda, as cadeas grosas aumentan a capacidade de cross-country do coche, por outra banda, afectan negativamente á suspensión e á cremalleira da dirección.

A desvantaxe dos produtos ríxidos é un alto efecto de ruído, así como un desgaste acelerado dos pneumáticos. En cadeas deste tipo, é imposible alcanzar velocidades superiores a 40 km/h. Ademais, a masa e a pesadez das cadeas afectan negativamente ao vehículo. Non todos os tipos de turismos poden usar cadeas ríxidas debido ao pequeno espazo entre os pasos das rodas.

Tacos brandos

As asas brandas están feitas de materiais non metálicos como goma, poliuretano e incluso plástico. Para aumentar a resistencia dos produtos, úsase un método como o reforzo. Os tacos brandos para coches son máis tolerantes, xa que contribúen menos ao desgaste da goma e tamén son case silenciosos. Un coche con tales asas pode alcanzar velocidades de ata 80 km/h, mantendo un agarre de alta calidade coa superficie da estrada.

As cadeas brandas dificilmente se poden chamar "cadeas" no verdadeiro sentido da palabra, pero fan o seu traballo cando circulan pola cidade igual de ben.

Do mesmo xeito que as cadeas duras, as lengüetas brandas teñen desvantaxes que se manifestan claramente ao moverse no xeo. As cadeas brandas funcionan ben cando se desprazan pola cidade, sen ter un impacto negativo na superficie da estrada. Non obstante, non son capaces de garantir o paso efectivo das zonas nevadas e do barro, polo que en tales situacións só se deben empregar cadeas ríxidas.

Variedades de tacos segundo o patrón xeométrico

Dependendo da xeometría do patrón, hai tres tipos de cadeas de neve:

• "Escaleira".
• "Diamante".
• "Fais de mel".

Cada opción ten as súas vantaxes e desvantaxes, así que vexámolas en detalle.

"Escaleira"

"Escaleira" é unha base en forma de ramas dispostas lonxitudinalmente. Estas ramas distribúense uniformemente por toda a circunferencia da roda. Para fixar a cadea na roda, utilízanse o tipo de peche adecuado. Exteriormente, este tipo de lengüeta aseméllase a unha escaleira, de onde veu o nome.

Esta versión do lug é unha das máis populares, eficaces e demandadas. Das desvantaxes deste tipo de cadea, cómpre destacar:

• disposición paralela de cadeas sobre a roda, polo que o coche cave cando se supere áreas nevadas ou de chan;
• baixa estabilidade lateral, que tamén se debe á disposición paralela das ramas da cadea;
• carga pesada na transmisión.

A pesar das altas propiedades de rastrillo, as cadeas tipo escaleira son practicamente inútiles en terreos cubertos de neve.

Recoméndase empregar cadeas deste tipo só cando sexa necesario superar un tramo arriscado do percorrido. Esta opción é unha das máis baratas, polo que, cando xorde unha necesidade, a maioría dos condutores prefiren esta opción sen afondar nas súas características.

"Rombo"

O deseño de rombo das asas é un deseño modernizado da Escaleira. Para iso, existen ramas lonxitudinais que forman un patrón en forma de rombo, excluíndo todos os factores negativos que son característicos da Escaleira.

A forma xeométrica en forma de rombo está pensada para o uso de tacos cando é necesario superar unha zona nevada ou pantanosa. A forma de diamante móstrase na foto de abaixo.

Cadenas en forma de diamante para aumentar a resistencia e alta tracción

A forma de diamante das cadeas de neve é ​​popular entre os todoterreos e crossovers, xa que este tipo de patrón nas lengüetas aumenta varias veces as calidades transitables do coche. Isto é especialmente certo para os tramos de estradas nevados e xeados.

"tribunal"

Un análogo dun rombo son os "panais de mel", que teñen ramas transversais similares a un rombo, pero tamén están conectados por conectores rectos. O rombo e o panal son tipos de lengüetas mellorados, cando se usan os cales o contacto dos produtos coa superficie da estrada ocorre constantemente. Esta é unha gran vantaxe tanto para a goma como para a transmisión, polo que ao facer as lengüetas, recoméndase prestar atención aos dous últimos modelos.

Os "Honeycombs" proporcionan un contacto constante coa estrada, polo que o coche proporciona un alto nivel de estabilidade lateral

Tamén vale a pena sinalar que ao mercar cadeas de neve, debes ter en conta o seu tamaño. Os grousers fabricados en produción divídense non só en tamaño para as rodas, senón tamén dependendo do tipo de coche.

Cadeas e pulseiras antideslizantes: que é mellor

Os análogos das cadeas para coches son as pulseiras, que son un par de segmentos de cadeas fixados sobre rodas con cintos. A cadea está situada na parte superior da barra e o cinto está situado no orificio entre o disco. Ao mesmo tempo, a pulseira, a diferenza da cadea, está firmemente tensa no pneumático, o que permite que a cadea estea situada nun só lugar.

Para aumentar a eficiencia, recoméndase conectar polo menos tres pulseiras antideslizantes a unha roda

Normalmente están instaladas tres pulseiras nunha roda, o que é suficiente para alcanzar unha superficie dura, ao tempo que se crea fricción e repulsión do coche. A diferenza das cadeas, as pulseiras teñen as seguintes vantaxes:

1. Velocidade e facilidade de instalación. Se se recomenda instalar as cadeas só antes de superar unha zona nevada ou pantanosa, a pulseira pódese instalar mesmo cando o coche estea atascado.
2. Compactas, xa que non ocupan moito espazo no maleteiro, a diferenza das cadeas.
3. Non é necesario levantar a roda.
4. Versatilidade. Se as cadeas están deseñadas para un determinado diámetro de roda, entón as pulseiras son adecuadas para calquera tamaño de roda.
5. A diferenza das cadeas, as pulseiras son varias veces máis baratas.
6. Longa vida útil.

Como as cadeas, as pulseiras divídense en duras e brandas. Unha das opcións máis baratas para pulseiras son os produtos plásticos. Son axeitados para calquera tipo de coche: desde coches pequenos ata SUV, polo que todos os condutores poden pagalos.

As pulseiras, como as cadeas, divídense en duras e brandas

Cal é a diferenza entre cadeas e pulseiras? Numerosas observacións de condutores mostran que as cadeas teñen un mellor agarre na superficie da estrada, o que ten un efecto positivo nos parámetros de permeabilidade. As cadeas pódense utilizar para superar as zonas nevadas e xeadas ata que rematen. As pulseiras só se poden usar para un uso a curto prazo ata 5-10 km.

É importante! Se se rompe un elo da cadea, isto supón unha ameaza para a carrocería do coche. Poden producirse danos na pintura, o que finalmente contribúe á formación dun lugar de corrosión.

Cando se sabe o que son as cadeas e as pulseiras, podemos concluír:

1. Se planeas un camiño longo por terreos pantanosos, nevados e xeados, recoméndase usar cadeas.
2. As pulseiras só se usan cando se planifican viaxes pouco frecuentes pola cidade ou fóra dela en caso de mal tempo. Aínda que durante a viaxe esquezas levar unha pulseira, podes facelo en calquera momento, aínda que o coche quede atascado.

Realización de cadeas de neve: secuencia de accións

Moitos condutores valoran o seu traballo, polo que recorren pola súa conta á solución do problema coa falta de tacos.

Ferramentas e equipamentos necesarios

Antes de realizar os traballos correspondentes, primeiro debe asegurarse de que se dispón dos materiais e ferramentas adecuados. Podes ver o proceso de fabricación de cadeas de neve no vídeo, pero a desvantaxe dos vídeos é a falta de información sobre o equipamento necesario.

Para facer unha cadea de escaleiras sinxela, necesitarás os seguintes materiais:

1. Cadea de aceiro. O grosor do reforzo debe ser de polo menos 5 mm.
2. Mosquetóns con embrague e rosca. Os produtos con pestillo non son axeitados para a fabricación dunha lengüeta.
3. Tensor de cadea.
4. Parafusos, porcas e arandelas.
5. Ganchos.

Para a fabricación de cadeas de neve requírense mosquetóns con embrague e rosca

O material principal é unha cadea, a lonxitude da cal para dúas rodas medianas cun diámetro de R15 debe ser de polo menos 15 metros. Mercar unha cadea por separado e facer un tirón con ela é moito máis barato que mercar un produto acabado.

Para facer asas, tamén necesitarás un conxunto de ferramentas:

• Vice;
• búlgaro cun círculo para metal;
• Ruleta;
• Martelo;
• Chaves inglesas para apretar parafusos e porcas.

Como podes ver, o stock de materiais e ferramentas é insignificante, polo que despois da preparación, podes comezar a facer cadeas de neve.

Instrucións paso a paso

O procedemento de fabricación inclúe os seguintes pasos:

1. Medición da circunferencia do pneumático. Isto é necesario para facer dous aneis dunha cadea do diámetro adecuado. Aquí tes un punto importante: a lonxitude debe ser tal que a cadea estea na metade do ancho da barra, como se mostra na foto de abaixo.
   

   Para determinar a lonxitude da cadea, é necesario pechar a cadea no medio imaxinario da roda

2. Córtase a lonxitude necesaria da cadea, despois de que o segmento da cadea conéctase mediante mosquetóns roscados. O segundo segmento da cadea prepárase da mesma lonxitude.
3. Fabricación de enlaces cruzados. Usando unha cinta métrica, tómase unha medida, despois de que se toma unha decisión sobre o número necesario de ligazóns. Canto maior sexa o número de tales ligazóns, mellor será a permeabilidade, pero mesmo isto requirirá unha lonxitude de cadea máis longa. O número de ligazóns tamén se determina dependendo do tamaño da roda. O seu número óptimo é de 8 pezas.
   

   Para determinar o ancho dos enlaces transversais, é necesario tomar unha medida cunha cinta métrica

4. Todas as ligazóns deben ter o mesmo tamaño. En ambos os extremos dos enlaces cómpre arranxar un mosquetón. Pódense usar parafusos, porcas e arandelas en lugar dos mosquetóns.
   

   En ausencia de mosquetóns, os enlaces pódense fixar con parafusos, porcas e arandelas

5. A lonxitude dos elos debe ser tal que a cadea da roda estea ben tensa. Se a lonxitude é maior, entón poden voar.
6. Cando o número necesario de ligazóns estea listo, pode comezar a montar. A montaxe debe facerse de xeito que cada enlace estea situado á mesma distancia do anterior.
   

   Para un uso eficiente das cadeas, a distancia entre elos adxacentes debe ser aproximadamente a mesma.

7. Cando o produto estea montado, podes probalo na roda. Para poñer cadeas de neve na roda, necesitarás resortes metálicos ou goma. Os resortes pódense rematar con ganchos para facilitar a instalación do produto.
   

   Para simplificar a instalación de cadeas, utilízanse bandas de goma con ganchos nos extremos.

8. En lugar de resortes e goma, pódense usar outros materiais elásticos como tensores. A principal condición é que os produtos deben fixar de forma segura a cadea de neve na roda. O resultado é un produto da seguinte forma:

Coa debida observancia das instrucións, débese obter o seguinte deseño do circuíto

Este dispositivo caseiro non ocupa moito espazo no maleteiro e non tardará máis de 2 horas en facelo. Por analoxía, faise unha cadea para a segunda roda. Para os SUV con tracción total, as cadeas deben levarse en todas as rodas. Nos vehículos monomotor, as cadeas sitúanse exclusivamente nas rodas motrices.

Características da instalación nun coche

Facer cadeas é só a metade da batalla. Agora tes que instalalos correctamente no coche. Hai varias formas de facelo. O primeiro deles consiste en levantar o coche. Para iso, o condutor debe realizar as seguintes manipulacións:

1. Antes dun obstáculo, debes parar nunha superficie dura, despois poñer o coche a primeira velocidade e apretar o freo de man;
2. Usando un gato, cómpre colgar a parte do coche na que pensa instalar a cadea;
3. En canto a roda estea colgada, debes proceder á instalación da lengüeta;
4. Este proceso adoita levar uns 10-15 minutos para unha roda. Neste caso, cómpre asegurarse de que a cadea estea ben fixada.

O produto instálase do mesmo xeito no segundo lado e, se é necesario, para as catro rodas. A segunda opción consiste en instalar unha cadea sen levantar as rodas:

1. Debes parar e despois colocar cadeas a ambos os dous lados diante das rodas.
2. Conduce as cadeas ata a metade do seu tamaño.
3. Suxeita o produto desde dentro cun gancho ou mosquetón.
4. Endereite cada enlace e, a continuación, conecte o axuste de tensión.

En ausencia dun gato, é posible toparse con cadeas tiradas no chan

Esta opción parece sinxela, pero en realidade non o é. Despois de instalar a cadea na roda, cómpre conducir uns metros e, a continuación, axustar a tensión. Entón podes asaltar os obstáculos.

Proba da cadea de neve

O dispositivo fabricado debe ser probado en funcionamento para garantir a súa fiabilidade e eficacia. Paga a pena lembrar que a eficacia do produto non depende só do número de ligazóns dispoñibles, senón tamén do tamaño da cadea utilizada. Canto maior sexa o tamaño da cadea, maior será a calidade da permeabilidade do coche.

Para probar a cadea de neve, abonda con esperar ao mal tempo e despois correr a unha zona onde non hai tráfico. Despois de instalar a cadea nas rodas motrices, é necesario superar varios obstáculos en forma de tobogáns de neve, seccións xeadas da superficie da estrada, así como pantanos. Despois de superar cada obstáculo, é necesario comprobar as características da localización do produto sobre rodas.

É importante! Durante a proba, poden producirse danos nos elos da cadea, polo que asegúrese de comprobar o seu estado regularmente.

Se despois da proba os resultados son agradables á vista, podes tentar superar os obstáculos sen cadeas sobre rodas. O resultado seguro que sorprenderá e as cadeas de neve converteranse nun atributo indispensable no maleteiro do teu coche.

Como conclusión, hai que sinalar que non se instalan cadeas de neve para que o coche destaque na estrada. Ademais da mellora da capacidade de campo a través, as cadeas garanten a seguridade do condutor e dos pasaxeiros na estrada en condicións meteorolóxicas adversas. Coa presenza de tales dispositivos nas rodas dun coche, tes a oportunidade de superar un obstáculo ou escapar dunha deriva de neve.

Os debates sobre esta páxina están pechados