Problemas frecuentes de transmisión automática BMW X5
Contido
O BMW X5 é un coche fiable e dura moito tempo se se usa correctamente. Non obstante, tarde ou cedo será necesario reparar. Varias pezas avarian, incluída a transmisión automática. As avarías poden ocorrer debido ao desgaste das pezas da máquina, así como como resultado dun funcionamento inexacto, debido a arranques repentinos, aceleración, deslizamento. É recomendable, por suposto, non levar esta unidade a reparar e tratar de prolongar a vida útil da transmisión automática. Se non se poden evitar os traballos de reparación, debe acudir a un centro de servizo onde traballe persoas cualificadas.
Os problemas de transmisión automática máis comúns no BMW X5
Normalmente, as causas dos problemas son o estilo de condución do propietario do coche. A xente conduce en velocidades baixas, acelera demasiado, conduce de forma demasiado agresiva. Como resultado, os compoñentes do conxunto desgastan a un ritmo máis rápido. Hai pouco a pouco menos aceite na caixa, aparecen outros problemas. Estes inclúen:
- ruído estraño derivado da fricción das pezas da máquina;
- cambio de marchas intempestivo;
- incapacidade para moverse.
En canto ao desgaste natural, prodúcese no momento en que o coche xa percorreu uns 200 mil quilómetros. As pezas da bomba de aceite desgastan, o eixe de entrada rómpese, xorden problemas cos embragues desbordados. Pode haber defectos no conversor de par, que é conveniente eliminar inmediatamente. Non só se rompen as pezas principais, o estado dos selos e selos vaise deteriorando gradualmente.
Como se realiza o diagnóstico antes do traballo de reparación
Realizar reparacións Transmisión automática BMW X5 debe ser un especialista. A persoa debe ter experiencia na reconstrución dunha transmisión, así como acceso a equipos especializados. Durante os traballos de reparación, realizan varias accións: cambian os discos de embrague, os selos de aceite e outros elementos. A lista de operacións non se limita a isto: a liña do sistema de refrixeración lavase ben.
Antes dos traballos de reparación, realízanse diagnósticos. Inclúe diversos procedementos. Esta é unha proba de condución que se realiza para aclarar exactamente cales son os problemas que hai. Despois dunha proba, o especialista pasa ao seguinte paso: realiza unha inspección visual para solucionar problemas. Este enfoque permite comprender como están desgastadas as pezas.
A continuación, realízanse diagnósticos informáticos: este procedemento é de especial importancia no proceso de atopar problemas. Para a súa implementación utilízanse dispositivos que poden determinar o tipo de problema coa máxima precisión. Tamén se realizan diagnósticos hidráulicos, que son necesarios para comprobar se o lubricante ten fugas.
Se durante o diagnóstico é posible identificar defectos, desmontase a caixa e realízase a resolución de problemas.
Cales son as características da reparación da transmisión automática no BMW X5
Se o condutor adoita presionar o gas desde un lugar "ata o chan", faise necesario reparar os casquiños da bomba de aceite. Cando sexa necesario cambiar o fluído lubricante, debes limpar as unidades adxacentes e tamén substituír os filtros. Isto é importante: se non, pode producirse un bloqueo no sistema de refrixeración, despois do cal a bomba de aceite pode romper.
Esta caixa de cambios adoita repararse debido aos solenoides desgastados. Se o propietario é neglixente, pode ocorrer fame de petróleo. Fai que as válvulas se peguen. Debido ao problema, os solenoides queiman. As consecuencias son diferentes: a presión diminúe, os sensores de temperatura fallan, a transmisión automática entra en estado de emerxencia.
É importante evitar a aparición de todos estes problemas. É necesario un mantemento preventivo regular, polo menos unha vez ao ano.
Como prolongar a vida útil dunha transmisión automática
É importante coidar ben o teu coche. Para aumentar o período de funcionamento sen problemas da unidade, debes seguir unha serie de consellos: cambiar os filtros e o aceite a tempo. Aos poucos, os primeiros obústanse con partículas estrañas, como resultado, a taxa de crecemento da presión diminúe e a cantidade de aceite diminúe. Co paso do tempo, a velocidade á que cambian as marchas diminúe. O ruído extraño indica unha pequena cantidade de aceite, así como un cambio de marchas longo. O lubricante debe cambiarse cada trinta mil quilómetros. Tamén se recomenda a substitución despois da tempada de inverno.
