Por que os pneumáticos de inverno son perigosos no inverno
Lonxe de sempre, como resulta, "cambiar zapatos" para a tempada é algo bo. Os pneumáticos de inverno poden facer moitas bromas crueis co propietario do coche, que confiaba imprudentemente nos "contos de fadas" dos comerciantes de pneumáticos e dos funcionarios de transporte.
Creceu toda unha xeración de motoristas, que case sen excepción está seguro de que a principal garantía de condución segura na estación fría é a presenza de pneumáticos de inverno no coche. Esta xente nin sequera sospeita que no inverno, en principio, tamén se pode montar con pneumáticos de verán. Na URSS, por exemplo, só había pneumáticos de automóbiles (e non verán e inverno), que non se encadrarían nos estándares modernos nin sequera para os pneumáticos de verán máis económicos e sen pretensións. E neste "verán" todo o país viaxou dalgunha maneira todo o ano e non morreu. E agora, en canto os "líderes responsables" saen das pantallas que é o momento de cambiar os pneumáticos de verán por outros de inverno, os cidadáns apresuran a facer colas diante das tendas de pneumáticos.
O aumento da suxestibilidade no sentido de "rodas" é perigoso porque a fe cega nos pneumáticos de inverno non permite ver os obvios "trampas" que xorden durante o funcionamento de tales rodas. En primeiro lugar, gustaríame "felicitar" especialmente aos propietarios de coches que puxeron pneumáticos de inverno aos seus coches inmediatamente despois de que hai unhas tres semanas varios funcionarios e autoproclamados "expertos en automóbiles" comezasen a saír cos consellos e recomendacións axeitadas no sistema electrónico. e medios impresos. Como resultado, os pneumáticos de inverno levan case un mes circulando polas estradas da parte europea de Rusia en condicións de temperaturas positivas, é dicir, desgastanse rapidamente (desgastan goma e perden puntas) sobre asfalto completamente non esvaradío.
Como din, un pouco, pero desagradable - no futuro terás que mercar novas rodas de inverno antes do que podería ser. Pero isto, en principio, é unha tontería, non afecta á seguridade (cambiamos as rodas por ela!) Non afecta.
Moito máis triste é que a instalación de pneumáticos de inverno pode, pola contra, provocar un accidente. Agora volveuse obrigatorio pegar o sinal "Ш" nas fiestras dos coches equipados con pneumáticos con cravos. Adoitan esculpilo na luneta traseira, advertindo aos que circulan detrás da distancia de freada supostamente reducida do coche "en picos".
De feito, este sinal non debe colgarse na parte traseira, senón na parte dianteira do coche. En primeiro lugar, para que os inspectores da policía de tráfico poidan ver de lonxe que condutor de que coche pode ser multado con 500 rublos pola súa ausencia. E en segundo lugar, para que os vehículos de diante saiban que teñen un coche na cola, que frea moito peor sobre asfalto limpo e sen xeo que un coche sen pinchos nas rodas. O feito é que as puntas só axudan no xeo, e no asfalto ou formigón ralentizan tan "marabillosas" como os patíns de aceiro, é dicir, de ningún xeito. Resulta que cambiar os pneumáticos por picos de inverno, especialmente nas cidades onde se elimina ben a neve da calzada, só reduce a seguridade na condución.
