Limpeza e lavado do carburador

Moitos propietarios de vehículos, ao longo de toda a vida do seu coche, nunca fixeron un procedemento como limpar ou lavar o carburador. Moitos non o consideran unha necesidade, e algúns nin sequera saben que se debe facer regularmente.

O feito é que durante o funcionamento do carburador se subministra unha enorme cantidade de combustible a través del. Por suposto, toda a gasolina pasa polos filtros de limpeza, pero en calquera caso, despois dun tempo, fórmase unha placa na superficie, así como no interior do dispositivo, que debe ser retirada.

Métodos básicos de limpeza ou lavado de carburadores de automóbiles

• Limpeza manual - implica retirar o dispositivo do coche e limpalo completamente coa axuda de medios improvisados. Alguén limpa as cavidades internas cun pano seco ou servilletas de tea, mentres que outros simplemente lavan todo con gasolina, sen sequera limpar todo o interior. De feito, a gasolina non fará nada se non eliminas manualmente esta placa. Polo tanto, este método non é moi eficaz.
• Limpeza automática do carburador, se lle pode chamar así. Implica o seguinte xeito. Un líquido especial é vertido no depósito de combustible do coche e despois de queimar todo o volume de gasolina, o carburador, en teoría, debería limparse. Pero este método tamén suscita dúbidas, xa que, nunha reacción coa gasolina, é pouco probable que este líquido poida limpar correctamente todas as cavidades e boquillas internas.
• Lavado cun líquido especial para a limpeza do carburador. Por suposto, terás que facelo todo manualmente, é dicir, desmontar parcialmente o carburador, pero o efecto desta limpeza é bastante decente. Normalmente, estes produtos véndense nunha botella en forma de spray cunha boquilla especial para que poida limpar non só as cavidades internas e externas, senón o máis importante, enxágüe ben todos os chorros.

É o método descrito no último parágrafo que se describirá un pouco máis a continuación. Para iso necesitamos un limpador de carburador. Neste caso, utilizouse un cilindro Ombra de fabricación holandesa. O propio recipiente ten un volume de 500 ml e ten unha boquilla moi conveniente, ideal para lavar os chorros. Así se ve na práctica:

Para levar a cabo este procedemento de xeito máis ou menos exhaustivo, é necesario desmontar polo menos parcialmente o carburador. O seguinte exemplo amosará varias fotos deste proceso. Neste caso, o carburador VAZ 2109 está lavado.

É necesario retirar a parte superior para chegar á cámara flotante e aos chorros:

Isto é o que ocorre cando separa as dúas partes:

As cavidades internas son limpas do impacto do chorro do globo, e os chorros son limpos das engurras do tubo fino que se inclúe co produto. Cun tratamento coidadoso con esta composición, todo o interior queda case intacto, por fóra tamén paga a pena enxágüelo para que non queden restos de aceite, sucidade e outras impurezas:

É recomendable realizar un procedemento similar polo menos unha vez ao ano, xa que durante este tempo acumúlanse moitos tipos de cousas desagradables no interior, o que interfire posteriormente co funcionamento normal do motor.