Que pasará se un ou outro filtro do coche non se substitúe a tempo?

Moitos propietarios de automóbiles prefiren realizar o mantemento rutineiro da súa "andoriña" na primavera, e hai boas razóns para iso. Para aqueles que se están preparando para o mantemento rutineiro, non será superfluo lembrar que filtros hai no coche e con que frecuencia deben cambiarse. Unha guía completa para filtrar elementos está no material do portal AvtoVzglyad.

FILTRO DE ACEITE

En coches relativamente frescos, o filtro de aceite, por regra xeral, cambia cada 10-000 km xunto co propio lubricante. Os fabricantes recomendan aos propietarios de coches moi usados ​​cunha quilometraxe de máis de 15 km actualizalo con máis frecuencia, cada 000-150 km, xa que a estas alturas o motor xa está moi sucio por dentro.

Que pasa se deixas de controlar o filtro de aceite? Obstruirase coa sucidade, comezará a interferir coa circulación do lubricante e o "motor", o que é lóxico, atascarase. Un escenario alternativo: a carga dos elementos móbiles do motor aumentará moitas veces, as xuntas e os selos fallarán antes de tempo, as superficies do bloque de cilindros dobraranse ... En xeral, tamén é capital.

Engadimos que ten sentido mover o filtro de aceite sen programar se o motor comeza a quentar con frecuencia ou a súa potencia diminuíu notablemente.

FILTRO DE AIRE

Ademais do de aceite, en cada ITV -é dicir, despois de 10-000 km- é recomendable cambiar o filtro de aire do motor. Débese prestar especial atención a este consumible para aqueles que adoitan manexar un coche en estradas poeirentas e de area. E ti es un deles? A continuación, intente manter o intervalo de renovación do filtro de aire en 15 km.

Ignorar o procedemento está cheo na maioría dos casos de "saltos" da velocidade do motor en ralentí (falta de osíxeno) e, de novo, unha diminución da potencia. Os condutores especialmente "afortunados" poden atoparse con reparacións serias da unidade de potencia. Sobre todo se un consumible que acumulou demasiadas partículas se rompe de súpeto.

FILTRO DE CABINA (FILTRO DE AIRE ACONDICIONADO)

Un pouco menos a miúdo - despois de aproximadamente ITV - cómpre cambiar o filtro da cabina, o que evita que o po entre no coche desde a rúa. Ademais, debe renovarse se aparece un cheiro desagradable no coche, o panel frontal se ensucia rapidamente ou as fiestras se empañan. Non descoides o procedemento! E ben, as superficies de plástico pronto se volverán inutilizables pola humidade, o principal é que ti e os teus fillos terás que respirar cousas desagradables.

FILTRO DE COMBUSTIBLE

Cun filtro de combustible, non todo é tan sinxelo coma con outros. Os intervalos de substitución deste elemento están regulados por diferentes fabricantes de diferentes xeitos. Algúns aconsellan actualizalo cada 40-000 km, outros - cada 50 km, mentres que outros - está deseñado para toda a vida útil do coche.

Sexa como for, é necesario vixilalo, porque un filtro obstruído "carga" seriamente a bomba de combustible. Un motor que se dispara e a perda de potencia é o que che espera se non cumpre o calendario de mantemento do sistema.

Non demores moito tempo a substitución do filtro de combustible cando o coche non arranca ben ou non arranca nada. As paradas espontáneas do motor en ralentí (ou con menos frecuencia en movemento) tamén son un motivo para mercar un novo consumible. E, por suposto, escoita o traballo da bomba de combustible: en canto o nivel do seu ruído aumente significativamente, vai ao servizo.