Que facer se o seu vehículo ten un sistema de control de emisións defectuoso?

O sistema de control de emisións do seu vehículo é esencial para controlar e reducir as emisións de contaminantes durante a condución. Neste artigo atoparás toda a información que necesitas saber sobre os sistemas de control de emisións e que facer en caso de falla.

🚗 Que é un sistema de control de emisións?

Todo o mundo sabe que o medio ambiente é un dos principais problemas do noso tempo. Como tal, os fabricantes deben enfrontarse agora a estándares cada vez máis estritos para as emisións dos vehículos.

A partir do 1 de xaneiro de 2002 para vehículos con motores de gasolina e a partir do 1 de xaneiro de 2004 para vehículos con motores diésel, os fabricantes deberán cumprir estritamente as directivas EOBD (sistema anticontaminación), dispositivos Euro III.

Así, o sistema de control de emisións do seu vehículo é un compoñente electrónico que ten a forma de cookie e permítelle controlar as emisións de contaminantes do seu motor e asegurarse de que non superen o estándar permitido.

As emisións contaminantes emítense durante a fase de combustión ou durante a fase de post-combustión. Hai varios sensores para medir a intensidade das partículas contaminantes. Aquí tes unha descrición detallada de como funciona o sistema de control da contaminación nestas dúas etapas.

Fase de combustión

Para limitar a emisión de contaminantes, a combustión debe ser óptima. Aquí tes unha lista dos distintos sensores que funcionan durante a fase de combustión:

• Sensor PMH : úsase para calcular a velocidade do motor (canto combustible hai que inxectar) e o punto neutro. Se hai algún mal funcionamento durante a queima, dará un sinal incorrecto. Un sensor Pmh defectuoso resulta en altos niveis de emisións contaminantes.
• Sensor de presión de aire: úsase para determinar a cantidade de aire que atrae o motor. Do mesmo xeito que co sensor Pmh, se xa non funciona ou está defectuoso, afectará negativamente á emisión de contaminantes.
• sensor de temperatura refrixerante: isto permítelle coñecer a temperatura do motor. Se a temperatura non é óptima, a mestura aire / combustible non estará equilibrada e a calidade da combustión deteriorarase, o que pode provocar a entrada de fume negro no tubo de escape.
• Sensor de osíxeno (tamén chamado A sonda Lambda): sitúase no nivel de escape e controla a eficiencia doutros sensores determinando ata que punto os gases queimados están cargados de osíxeno (o nivel non debería ser demasiado alto, se non, isto é un sinal de mala combustión).

Fase de combustión

Durante a queima posterior, os contaminantes liberados polos gases de escape son tratados o mellor posible para que sexan o máis nocivos posibles. Aquí tes unha lista de sensores que afectan ás postcombustións:

• Sensor de osíxeno despois do catalizador (para vehículos con motor de gasolina) : Mide a eficiencia do catalizador transmitindo o nivel de osíxeno despois do catalizador. Se o catalizador é defectuoso, existe o perigo de altos niveis de contaminación.
• Sensor de presión diferencial (para motores diésel): permite medir e controlar así a presión no filtro de partículas. Se a presión é demasiado alta, o filtro atópase tapado e viceversa, se a presión é demasiado baixa, o filtro romperá ou deixará de existir.
• Válvula EGR: os gases de escape son transportados á cámara de combustión para evitar a liberación de gases tóxicos.

? Como sabes se o sistema de control de emisións é defectuoso?

A mellor forma de saber se o seu sistema de control de emisións funciona correctamente é confiar nunha luz de aviso de emisións. É de cor amarela, cun diagrama do motor.

• Se vidente intermitente continuamente: É moi probable que o convertedor catalítico estea defectuoso e debe ser inspeccionado por un profesional canto antes para evitar calquera risco de incendio ou danos máis graves.
• Se a luz está acesa: o sistema de control de emisións xa non funciona correctamente e o seu coche comezará a emitir cada vez máis emisións nocivas. Unha vez máis, é aconsellable ir rapidamente ao garaxe para un diagnóstico máis profundo.
• Se o indicador se acende e se apaga: Por suposto, non hai ningún problema grave, a luz indicadora é simplemente defectuosa. Como medida de seguridade, é mellor dirixirse ao seu garaxe para evitar danos máis graves.

🔧 Que facer se o sistema de control de emisións funciona mal?

Se se acende a luz de aviso, é hora de comprobar o sistema de control da contaminación canto antes para evitar consecuencias máis graves para o funcionamento do seu vehículo e, sobre todo, para evitar que se reinicie durante a inspección.

? Cal é o custo de manter un sistema de control de emisións?

Se o seu sistema non funciona correctamente, debería dirixirse ao garaxe canto antes para realizar unha enquisa máis completa do seu vehículo. É difícil determinar o custo exacto deste servizo porque dependerá da súa complexidade. Dependendo do tipo de intervención, calcule entre 50 e 100 euros no mellor dos casos e ata 250 euros se o mal funcionamento é máis complexo. Despois de detectar un mal funcionamento, será necesario engadir o prezo da peza a substituír; de novo, o prezo dependerá da peza, que pode variar dunhas decenas de euros a 200 euros, por exemplo, por substituír un sensor . ... En casos moi raros será necesario substituír a calculadora e o prezo pode subir a 2000 €.

Para axudarche a atopar o mellor garaxe para probar o teu sistema de control de emisións e obter unha cotización ao euro máis próximo, segundo o modelo do teu coche, aconsellámosche que uses o noso comparador, é rápido e sinxelo e non terás sorpresas desagradables cando facendo o seu pedido. ...