Que facer cando o coche emite sons estraños

Cando o coche comeza a emitir sons pouco habituais mentres conduce, adoita ser un sinal de algún tipo de avaría. Ás veces este é un dos presaxios do fracaso dunha parte importante. A primeira tarefa é atopar a causa.

Como atopar a fonte do ruído

O xeito máis sinxelo é comprobar se o ruído provén de cousas. Para facelo, baleiramos completamente a luva, todos os compartimentos e o maleteiro. Estaría ben pedir a outra persoa no coche que escoitase o ruído.

Para eliminar todos os sons da estrada, é mellor atopar un aparcadoiro baleiro ou unha estrada rural tranquila. É bo abrir todas as fiestras e conducir lentamente. Isto axudará a determinar de onde vén o ruído.

Se hai unha parede nas proximidades, sería xenial subir ata ela. A superficie vertical reflicte ben os sons, facéndoos máis distintos. Se o ruído provén do interior, poden axudarlle pequenas tiras de selado ou spray de silicona.

Por que hai ruído no coche?

É importante descubrir en que condicións de condución se producen os estraños ruídos. ¿Aparecen ao arrancar o motor ou ao acelerar? Cando estás en curva ou incluso só descansando, nun semáforo? Por suposto, non debemos entrar en pánico porque o ruído pode ser causado polos motivos máis inofensivos.

Despois do tempo de inactividade

Os ruídos adoitan producirse despois de longos períodos de inactividade. Por exemplo, os elevadores de válvulas hidráulicas aínda están mal lubricados e pódese escoitar golpes. Cando os freos chiscan, se o coche non leva dende hai moito tempo, non temos nada de que preocuparnos. Na maioría dos casos, os depósitos oxidados desaparecerán aos poucos quilómetros. Non obstante, un ruído de moenda prolongado significa almofadas ou discos desgastados.

Mentres conducía

Se escoitamos algo como "moer", zumbar ou soar ao virar, un mal funcionamento do rodamento pode ser a causa. Neste caso, debemos substituílo con antelación, porque se falla o rodamento, a roda bloquearase. É peor se o condutor ignora o problema. Unha carga excesiva pode provocar un fallo do cubo e, cando se conduce a unha velocidade decente, pode provocar un accidente.

Pódese facer un diagnóstico preciso cando levantamos o coche e xiramos a roda (mentres o coche está en marcha). Se sentimos soltura e vibracións, atopouse a causa.

Teña especial coidado cando escoite sons estraños da suspensión ou do motor. Un resorte roto recoñécese por un golpe na zona da respectiva roda. Despois dunha inspección máis atenta, pódese ver que o corpo caeu lixeiramente. Cando hai un problema cos amortecedores, os sons de golpe fanse máis frecuentes.

Berros e asubíos por debaixo do capó

O asubío do compartimento do motor provén máis a miúdo dun vello cinto de alternador (especialmente en tempo húmido). Cambialo é obrigatorio, xa que unha rotura pode danar o motor.

O ruído tamén pode provir do rodamento do xerador. Unha bomba de auga defectuosa produce sons similares. A causa exacta pódese determinar no taller. Cun xerador danado, corremos o risco de deixarnos na estrada (a batería non se recarga, pero consómese enerxía) e, cunha bomba de auga defectuosa, pode provocar danos completos no motor.

Razóns menos críticas

Outros ruídos tamén requiren acción, aínda que non sempre de inmediato. Cando hai un zumbido no medio do coche, é probable que o silencioso só teña que arranxarse. Se o ruído aumenta ao premer o pedal do gas, o sistema de escape bótase por un burato queimado. Pódese soldar soldando ou cómpre cambiar a peza de reposición.

É posible que o ruído baixo o vehículo sexa causado por mangueiras soltas. Se escoita un ruído de golpe nas partes ocas baixo a carcasa, a causa pode ser unha mangueira ou un cable desconectado. Podemos aseguralos con ataduras e illalos do metal con espuma.

O máis importante é que nunca debes ignorar ningún ruído. Isto evitará gastos excesivos en custosas reparacións.