Que fan as correas na parte dianteira do motor?

Nos "vellos tempos", os motores de combustión interna usaban correas e poleas para accionar compoñentes como bombas de auga ou sistemas de aire acondicionado. Aínda que a tecnoloxía mellorou, os cintos seguen sendo un compoñente vital na maioría dos coches, camións e SUV. Aínda que cada vehículo ten un sistema de transmisión por correa único deseñado para diferentes motores e configuracións, xeralmente hai dous tipos de correas: correas accesorios ou acanaladas e correas de distribución.

O cinto de accesorios, situado na parte dianteira do motor, é unha parte importante que controla moitas funcións do vehículo. Tamén se lle pode chamar cinto serpentino, que soa moito máis misterioso pero significa o mesmo. O motivo do seu nome é que envolve varias poleas coma unha serpe; de aí o termo serpentina. Esta correa acciona varios elementos auxiliares como a bomba de auga, o ventilador do radiador, o alternador e o sistema de aire acondicionado.

A correa de distribución está instalada debaixo da tapa do motor e está deseñada para impulsar o cigüeñal ou o árbol de levas, que controla a sincronización de todos os compoñentes internos do motor, como pistóns e válvulas. Para os efectos deste artigo, centrarémonos no cinto serpentino.

Como funciona o cinto de serpe

Esta correa única substitúe o sistema de correas múltiples que se usaba nos motores. Nos modelos máis antigos, había un cinto para cada accesorio. O problema era que se se rompeu un cinto, terías que quitalos todos para substituír o defectuoso. Non só isto levaba moito tempo, senón que a miúdo lles custaba moito diñeiro aos consumidores pagar ao mecánico para realizar o servizo.

O cinto de serpe foi deseñado para resolver estes problemas. Un cinto serpentino ou auxiliar controla todos estes compoñentes. É impulsado pola polea do cigüeñal e entra e sae das distintas poleas do sistema auxiliar. Algúns vehículos poden ter un cinto dedicado a determinados accesorios, pero na maioría dos casos un cinto realiza varias funcións. Isto reduce a cantidade de traballo necesario para substituír unha correa rota e tamén reduce a resistencia do motor. O resultado final é un sistema máis eficiente que mantén todos os compoñentes accionados por correa funcionando sen problemas.

Canto dura un cinto serpentino?

A correa trapezoidal utilízase cada vez que se arranca o motor, e este traballo constante leva a un desgaste severo. Como calquera outro compoñente de goma do compartimento do motor, está exposto a altas temperaturas e desgasta co paso do tempo. A vida útil dun cinto serpentino depende principalmente do tipo de material do que está feito. Os cintos de estilo antigo adoitan durar ao redor de 50,000 millas, mentres que os cintos feitos de EPDM poden durar ata 100,000 millas.

A mellor opción é revisar o seu coche con regularidade e revisar a correa cada vez que cambie o aceite do motor e o filtro. Tamén se recomenda revisar a correa e as poleas durante calquera mantemento do radiador ou do sistema de refrixeración. Se se rompe, verás que a túa experiencia de conducción cambiou máis que. Sen este cinto, a súa bomba de dirección asistida non funcionará, o seu sistema de aire acondicionado non funcionará e o seu alternador non funcionará. O coche tamén se pode sobrequecer porque a bomba de auga non funciona, o que pode danar rapidamente o motor.

Recoméndase substituír as poleas e o tensor ao mesmo tempo cada vez que se substitúa a correa poli V. Este servizo debe ser realizado por un mecánico adestrado profesionalmente, polo que póñase en contacto co seu mecánico de reparacións local para substituír a correa trapezoidal tal e como recomenda o fabricante.