Que necesitas saber sobre o coidado da batería do coche?

Mantemento da batería e limpeza de terminales cun cepillo de arame

Mantemento da batería. Comprobe a batería, se as células están rotas, a batería devólvese para a súa reparación. Elimínase o po e a sucidade, límpanse os buratos nos tapóns ou as tapas. Comprobe os niveis de electrolitos en todas as baterías. O nivel de electrólito compróbase cun densímetro. Para iso, furan buracos cun diámetro de 2 mm nas súas puntas a unha distancia de 15 mm do bordo inferior. Durante a inspección, retire os tapóns da batería. A punta do densímetro báixase a cada burato para encher a grade de protección ata que se detén. Apretar e soltar a lámpada, determinar o recheo do matraz con electrólito e a súa densidade. Se falta electrólito cando o nivel está por debaixo do burato perforado, enche o matraz do densitómetro con auga destilada e engádeo á batería. Despois de comprobar o nivel do electrólito, enrosque as tapas.

Comprobación e mantemento da batería

Asegúrese de que os terminales do arame do arranque estean ben conectados aos terminais da batería. A súa superficie de contacto debe estar o máis oxidada posible. Se as boquillas e os buratos se oxidan, límpanse con papel abrasivo, enrólanse nun cono truncado e xíranse. Móvense axialmente. Despois de retirar os extremos dos cables e os terminais da batería, límpelos cun trapo. Lubrícanse por dentro e por fóra con vaselina técnica VTV-1 e apertan de forma fiable os parafusos, evitando tensións e torsións dos cables. Mantemento da batería. Con TO-2, ademais das operacións TO-1, compróbase a densidade do electrólito e o grao de dilución. A densidade do electrólito nas baterías está determinada polo densitómetro KI-13951. Consta dun corpo de plástico cunha boquilla, un matraz de goma e seis flotadores cilíndricos.

Mantemento da batería e cálculo da densidade

Deseñado para valores de densidade 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 kg / m3. Cando o electrolito é aspirado pola parte superior do corpo do densitómetro, flota, o que corresponde á densidade medida e inferior da densidade do electrolito. Máis precisamente, a densidade do electrólito está determinada pola densidade da batería, cuxo medidor de humidade ten unha escala no rango de 1100-1400 km / m3. E o prezo dunha división na báscula é de 10 quilogramos / m8. Ao medir a densidade, a punta do densímetro mergúllase secuencialmente en cada batería. Despois de espremer o matraz de goma e no matraz no que flota o hidrómetro, recóllese unha certa cantidade de electrólito. A densidade do electrólito calcúlase na escala do hidrómetro en relación co menisco inferior do electrólito. A diferenza na densidade de electrólitos nas baterías non debe exceder os 20 kg / m3. Cunha diferenza maior, substituíuse a batería.

Densidade de electrolitos

Se se engade auga destilada á batería, a densidade mídese despois de 30-40 minutos de funcionamento do motor. En particular, a densidade do electrólito pódese medir ao finalizar a última carga cando se pon en servizo unha nova batería. O densímetro de aceite úsase nun matraz cilíndrico cun diámetro de 20 mm. O grao de descarga pode determinarse coa menor densidade medida nunha das baterías. Se a temperatura do electrolito é inferior ou superior a 20 ° C, corrixirase de acordo coa densidade de electrolito medida. Mantemento da batería. Dependendo da capacidade de carga nominal da batería, as resistencias crean tres opcións para cargar as baterías. Cunha carga nominal de batería de 40-65 Ah, proporcionan maior resistencia atornillando á esquerda e desenroscando os terminais correctos.

Mantemento da batería

Cando se cargan a 70-100 Ah, teñen menos resistencia. Atornillando a esquerda e desenroscando os terminais dereita, cunha carga de 100-135 Ah, activan ambas resistencias en paralelo, atornillando dous terminais. A tensión dunha batería totalmente cargada non debe baixar de 1,7 V. A diferenza de tensión entre baterías individuais non debe exceder 0,1 V. Se a diferenza é maior que este valor ou a batería está descargada máis dun 50% durante o verán e máis dun 25% no inverno. As pilas secas cargadas secanse e o electrólito está preparado para o seu uso. Para iso, use ácido sulfúrico en batería, auga destilada e envases de vidro, porcelana, caucho duro ou chumbo limpo. A densidade do electrólito vertido debe ser 20-30 kg / m3 inferior á densidade requirida nestas condicións de funcionamento.

Mantemento dunha batería seca

Porque a masa activa das placas dunha batería de carga seca contén ata un 20% ou máis de sulfato de chumbo que, cando se carga, convértese en chumbo esponxoso, dióxido de chumbo e ácido sulfúrico. A cantidade de auga destilada e ácido sulfúrico necesaria para preparar 1 litro de electrólito depende da súa densidade. Para preparar o volume requirido de electrólito. Por exemplo, para unha batería 6ST-75, na que se verten 5 litros de electrolito cunha densidade de 1270 kg / m3, os valores cunha densidade igual a 1270 kg / m3 multiplícanse por cinco, vertidos nun depósito de porcelana, ebonita ou vidro limpo con 0,778. -5 = 3,89 litros de auga destilada. E mentres remexemos, botamos 0,269-5 = 1,345 litros de ácido sulfúrico en pequenas porcións. Está estrictamente prohibido verter auga ao ácido, xa que isto provocará a ebulición do chorro de auga e a liberación de vapores e gotas de ácido sulfúrico.

Como aforrar a batería

O electrolito resultante mestúrase completamente, arrefríase a unha temperatura de 15-20 ° C e compróbase a súa densidade cun densímetro. Ao contacto coa pel, o electrólito lávase cunha solución de bicarbonato sódico ao 10%. Despeje o electrólito nas baterías empregando luvas de goma usando un vaso de porcelana e un funil de vidro ata 10-15 mm por encima da reixa. 3 horas despois do recheo, mide a densidade de electrólitos en todas as baterías. Para controlar o nivel de carga das placas negativas. Despois realice varios ciclos de control. No último ciclo, ao finalizar a carga, a densidade de electrólitos leva ao mesmo valor en todas as baterías engadindo auga destilada ou electrólito cunha densidade de 1400 kg / m3. A posta en marcha sen ciclos de adestramento normalmente só acelera a descarga e acorta a duración da batería.

Valor de carga actual e mantemento da batería

O valor actual da primeira e posteriores cargas da batería adoita manterse axustando o cargador. A duración da primeira carga depende da lonxitude e das condicións de almacenamento da batería. Ata que se derrama o electrólito e pode chegar ás 25-50 horas. A carga continúa ata que se produce unha evolución significativa do gas en todas as baterías. E a densidade e a tensión do electrólito fanse constantes durante 3 horas, o que indica o final da carga. Para reducir a corrosión das placas positivas, pódese reducir á metade a corrente de carga ao final da carga. Descargue a batería conectando un reóstato de arame ou placa aos terminais da batería cun amperímetro. Ao mesmo tempo, a súa configuración mantense co valor da corrente de descarga igual a 0,05 da carga nominal da batería en Ah.

Carga e mantemento de baterías

A carga remata cando a tensión da peor batería é de 1,75 V. Despois de descargala, a batería cárgase inmediatamente coa corrente das cargas posteriores. Se a carga da batería detectada durante a primeira descarga é insuficiente, repítese o ciclo de control e exercicio. Almacene as baterías cargadas en seco en ambientes secos con temperaturas do aire superiores a 0 ° C. A carga seca está garantida durante un ano, cunha vida útil total de tres anos a partir da data de fabricación. Porque só a descarga é unha propiedade permanente da batería e a súa durabilidade cando se usa e almacena nun estado completamente cargado é máis longa. Recoméndase cargalas mensualmente de electricidade ao almacenar as baterías, compensando só a descarga e evitando a perda de electrolitos.

Mantemento da batería

Para a carga de baixa corrente, só se usan baterías fortes e totalmente cargadas para comprobar a densidade e o nivel de electrólito. Neste caso, a tensión de carga debería estar entre 2,18-2,25 V para cada batería. Pódense utilizar pequenos cargadores para cargar baterías de baixa corrente. Así, o rectificador VSA-5A pode proporcionar unha pequena corrente de carga de 200 a 300 baterías. O grosor dos electrodos non supera os 1,9 mm, os separadores están feitos en forma de paquete colocado nos electrodos coa mesma polaridade. Coa TO-2 elimínase a sucidade destas baterías, límpanse os respiraderos dos enchufes e compróbanse a estanqueidade das conexións dos cables. A auga destilada non se engade máis dunha vez cada ano e medio a dous anos. Para controlar o nivel de electrólito, hai marcas na parede lateral do monobloc translúcido nos niveis mínimo e máximo de electrólito.

Preguntas e respostas:

Como aumentar a densidade de electrólito nunha batería? Se a densidade do electrólito non se restaura despois da carga, pódese engadir electrólito (non auga destilada) ao líquido.

Como reducir a densidade de electrólitos nunha batería? O xeito máis seguro é engadir auga destilada ao electrólito e despois cargar a batería. Se as latas están cheas, débese eliminar unha pequena cantidade de electrólito.

Cal debe ser a densidade do electrólito na batería? A densidade do electrólito debe ser a mesma en cada cela da batería. Este parámetro debe estar dentro de 1.27 g/cc.

Que facer se a densidade de electrolitos é baixa? Pode substituír completamente o electrólito da batería ou levar a solución á concentración desexada. Para o segundo método, é necesario engadir a mesma cantidade de ácido aos frascos.