Que cómpre saber sobre o aumento da potencia do motor?

Aumento da potencia do motor

Aumentar a potencia. Calquera modificación dun motor para mellorar o seu rendemento é unha tarefa difícil. Baseado nunha idea clara do que queremos conseguir, como facelo e se se pode facer. Aquí non pode prescindir do coñecemento dos procesos de traballo do motor. Tamén é necesario entender que todo está interconectado no motor. A substitución dunha unidade cambia todo o fluxo de traballo, desde a entrada de aire ata o corte do tubo de escape. Ademais, cada intervención ten un efecto diferente en diferentes modos. O que é bo nun modo pode ser malo noutro. As principais características do motor, adoitamos referirnos ao par e potencia. Son eles os que buscan aumentar axustando o motor. Isto pódese facer de dúas formas principais. O primeiro xeito é aumentar o par do cigüeñal.

Aumenta a potencia do motor co par motor do cigüeñal

En segundo lugar, sen tocar a cantidade de torque, móvea á zona de alta velocidade. Tipos de sistemas de óxido nítrico. Aumentar o par. Kit de axuste do motor. O par é practicamente independente da velocidade do cigüeñal, pero só está determinado polo tamaño do motor e a presión no cilindro. Todo está claro con sonoridade. Canto máis o deseño do motor permita, mellor. A presión pódese aumentar aumentando a relación de compresión. É certo que hai algunhas advertencias; as capacidades deste método están limitadas pola detonación. Podes achegarte dende o outro lado. Canto máis mestura aire-combustible movemos no motor, máis calor liberarase durante a súa combustión no cilindro e maior será a presión nel. Isto aplícase aos motores de aspiración natural.

Aumento da potencia do motor a través da unidade de control

A segunda opción é aplicable á familia de motores de batería. Ao cambiar as características da unidade de control, pode aumentar lixeiramente a ganancia para que se poida eliminar máis torque do cigüeñal. E a terceira opción é conseguir un mellor enchido de bombonas mellorando a dinámica dos gases. O máis común e o máis inxustificado. A idea é que hai que facer algo cos condutos de aire e a cámara de combustión. volume de traballo. Unha das principais opcións é a capacidade máxima da cilindrada. Razonable, claro. Para un coche de estrada, este enfoque é o máis correcto. Porque aumentando o volume sen substituír o árbol de levas. É dicir, ao deixar a curva de par no mesmo rango de velocidade que antes, o condutor non terá que romper o estilo de condución.

Métodos de aumento de potencia

O volume de traballo pódese aumentar de dúas maneiras. Ao substituír o cigüeñal estándar por un cigüeñal excéntrico elevado ou por cilindros de dispersión para pistóns máis grandes. É lóxico preguntarse que é máis eficiente e que é máis barato. Ao final, que é o volume do motor? Este é o produto da área do pistón e da súa carreira. Ao duplicar o diámetro relativamente, cuadriplicamos a área. E cando dobramos o movemento, só dobramos o volume. Agora á cuestión da economía. A primeira vista, parece que substituír o mecanismo da manivela é máis barato que cargar un bloque máis grande. O matiz é que aínda tes que buscar un cigüeñal cunha grande excentricidade. Raras compañías fainas por encargo, os produtos son caros e complexos.

Elementos de aumento de potencia

Neste caso, é razoable confiar na estandarización do fabricante. Polo tanto, é lóxico mercar un produto en serie, no noso caso, un cigüeñal, e xa escoller un grupo de pistóns para iso. Por suposto, necesitarás outros pistóns e bielas. É difícil, pero podes aceptalo. A pregunta é diferente. Estruturalmente, este movemento provoca perdas mecánicas adicionais durante o funcionamento do motor, que serán causadas por bielas máis curtas. Este é un axioma: para acomodar un cigüeñal cunha gran excentricidade, terás que instalar bielas máis curtas, porque non poderemos construír un bloque. Cal é a súa desvantaxe? Canto máis curta sexa a biela, maior será o ángulo no que se rompe. Canto maior sexa a presión que presiona o pistón contra a parede do cilindro. E canto maior sexa a forza de suxeición ao mesmo coeficiente de fricción, maior será o valor da resistencia.

Factores de aumento de potencia

E este factor debe terse en conta non só en termos de perdas mecánicas, senón tamén en termos de fiabilidade. Porque as bielas curtas están sometidas a unha gran tensión. Como regra xeral, esas pequenas cousas descoidan ao configurarse. A vantaxe obvia en termos de minimizar os custos é o aumento do desprazamento aumentando a perforación. Como regra xeral, todos os motores teñen unha parede do cilindro suficientemente grosa, unha marxe de seguridade. Se, por exemplo, aumentamos o diámetro en dous milímetros, podemos obter un volume adicional. Cun espesor de parede de 7-8 mm, pódese sacrificar un milímetro. E con frecuencia pódense desviar pistóns en serie. É certo que é imposible dicir de xeito inequívoco que un aumento do diámetro dos cilindros é imposible, agás a substitución do cigüeñal. É recomendable considerar cada un destes dous métodos desde o punto de vista das especificidades dun motor individual. Super tecnoloxía de carga.

Aumenta a potencia a través do turbocompresor

A familia de motores turboalimentados é interesante para a afinación debido ás súas características de deseño que simplifican moito a afinación do motor. No noso caso, pode obter máis par sen tocar a curva ou o volume, nin sequera desmontar o motor. Simplemente cambie lixeiramente o valor da ganancia. Cal é o deseño característico dos motores recargables? Primeiro de todo, nas características de control do compresor, xa sexa unha turbina ou un compresor mecánico. A presión de aumento tanto do primeiro como do segundo depende da velocidade do motor. Cantas máis revolucións maior será a presión. Pero só se pode aumentar ata un determinado valor. A unidade de control supervisa isto, elimina o exceso de presión. As súas características están cambiando. E consegue un volume realmente maior que no caso de parámetros suaves nun motor serie. O traballo de aumento de presión non é indoloro. Os motores en serie teñen unha certa marxe de resistencia á detonación baixo cargas mecánicas e térmicas.

Aumento da potencia do motor a través da cámara de combustión

O aumento da tracción é posible dentro de límites razoables. Pero se dás un paso adiante para non romper o motor, terás que recorrer a cambios adicionais. Para aumentar o volume da cámara de combustión, cambie o sistema de refrixeración, instale un radiador adicional, tomas de aire, intercooler. Quizais necesites substituír o cigüeñal de fundición por un de aceiro, conseguir pistóns máis fortes e mantelos frescos. Cambios na dinámica dos gases. A conclusión é clara: para obter máis torque, cómpre aumentar a carga da mestura aire-combustible. Que se pode facer? Pode coller a ferramenta e corrixir os defectos da instalación en serie. Fai que os portos de admisión e escape sexan cada vez máis suaves, elimina rodapés e esquinas cortantes en partes, elimina as zonas de protección do vento na cámara de combustión e substitúe as válvulas e asentos.

Garantía de aumento de potencia

Moito traballo, pero ningunha garantía. Por que? A aerodinámica non é nada doado. É difícil describir matemáticamente os procesos que ocorren no motor. Ás veces, o resultado é exactamente o contrario do esperado. Por motivos de equidade, cómpre dicir que hai reservas en aerodinámica. Pero está garantido que só se poden eliminar realizando unha serie de experimentos, soplando os modelos de plástico das canles de entrada cunha instalación especial. Selección da forma e sección de acordo cos requisitos das novas condicións de funcionamento do motor. É improbable que isto se faga. Árbores de levas deportivas. Que é o poder? É produto do par e da velocidade do motor. Así, cambiando a curva de torque estándar á zona de alta velocidade, obtemos o aumento de potencia desexado.

Preguntas e respostas:

Como se pode aumentar a potencia dun motor de aspiración natural? Substituír o cigüeñal, perforar os cilindros, instalar bielas e pistóns lixeiros, instalar un árbol de levas diferente, modificar o sistema de admisión (superalimentador).

Que se necesita para aumentar a potencia do motor? Aumenta o volume de combustible entrante, mellora a atomización do combustible (mellora a calidade do HTS), elimina as perdas de inercia (substitúe as pezas pesadas por outras lixeiras).

Que aumenta a potencia do coche? Reducir as perdas mecánicas (instalación de pezas lixeiras), reducindo a resistencia de entrada, aumentando a relación de compresión, aumentando, aumentando o volume do motor de combustión interna, arrefriamento por aire, axuste de chip.