Que pasou con el? Por que e cando cambiar o líquido de freos

Créao ou non, o polo frito pode dicirche moito sobre o líquido de freos.

Cando pisas o pedal do freo, estás aplicando unhas 300 libras de forza ás túas rodas. Non o parece, non? Isto débese a que o sistema de freado hidráulico do teu coche amplifica unhas 70 libras de presión por pé ata as 300 libras de forza necesarias para deter o coche de forma segura. 

Así funciona: premes o pedal do freo, que está conectado a unha panca. A panca empurra o pistón no cilindro mestre cheo de líquido de freos. Cando o pistón empuxa o líquido de freos fóra do cilindro mestre a través das mangueiras que xa están cheas de líquido de freos, a presión aumenta, presionando as pastillas de freo contra os discos de freo coa forza suficiente para deter o coche. E por iso non tes que ser fisiculturismo para conducir en horas punta.

Como se rompe o líquido de freos

Cando a presión sobre o fluído de freos aumenta, toma parte desa enerxía en forma de calor. É por iso que o punto de ebulición do líquido de freos alcanza os 500 graos Fahrenheit, aínda que normalmente só chega aos 350 graos Fahrenheit, que é a temperatura á que se quenta o aceite de fritura de polo.

Os afeccionados ao polo frito de Carolina do Norte saben que a calidade e a frescura do aceite de fritir marcan a diferenza entre unha baqueta ou coxa crocante e suculenta e unha mingau húmida e cheirada no teu prato. Se algunha vez che preguntaste sobre os deliciosos sabores que veñen de Mama Dip's Kitchen, Dame's Chicken & Waffles ou Beasley's Chicken + Honey, podemos garantir que ten moito que ver co seu foco nos cambios regulares de aceite da freidora.

Curiosamente, o restaurante cambia o aceite da freidora polos mesmos motivos que deberías preocupar pola frescura do líquido de freos. Do mesmo xeito que os pequenos anacos de empanado e o requecemento frecuente degradan o aceite de cociña, as partículas metálicas e a humidade que se acumulan nas liñas de fluído de freos e a descomposición térmica dará lugar a unha sensación húmida e esponxosa ao pisar o aceite. os teus freos.

Sinais dos tempos: cantas veces debes cambiar o líquido de freos?

Esa sensación húmida e esponxosa é o primeiro sinal de que o líquido de freos non está tan fresco como debería. Se notas que o teu pedal de freo se move cada vez máis lonxe cada vez que tes que parar, ou que tes que presionalo con máis forza para reducir a velocidade, isto é un sinal seguro de que o teu líquido de freos está debilitado por partículas metálicas, humidade, e quente.

Afortunadamente, non tes que cambiar o líquido de freos con tanta frecuencia como un bo restaurante cambia o aceite nunha freidora. Dependendo do tipo de vehículo que conduza e do número de paradas frecuentes no que se atope habitualmente, o intervalo entre os cambios de líquido de freos pode ser de ata tres anos. 

Mantén o líquido de freos (e o polo frito) fresco

Por suposto, a mellor forma de saber cando cambiar o líquido de freos é probalo. Cada vez que traes o teu vehículo para un mantemento regular, é un bo momento para que o inspeccionen, e farémolo como parte da inspección dixital do vehículo que realizamos cada vez que visites.

esencia? Non deixes que os teus freos, nin o teu polo frito, se mollen e se pon esponxosos. Se o teu coche ten máis de tres anos e atopas o pedal do freo un pouco suave, chámanos. Estaremos encantados de proporcionarche unha proba gratuíta de líquido de freos.

Volver aos recursos