Que é o anticongelante G12: a diferenza de G11, G12 +, G13 e cal hai que encher?

O anticongelante é necesario para arrefriar o motor dun coche. Hoxe, os refrixerantes clasifícanse en 4 tipos, cada un dos cales difire en aditivos e algunhas propiedades. Todo o anticongelante que ves nos estantes das tendas está formado por auga e etilenglicol, e aí rematan as semellanzas. Entón, en que se diferencian os refrixerantes entre si, ademais da cor e o custo, escolla o anticongelante adecuado para o seu coche, é posible mesturar diferentes refrixerantes e diluílos con auga?

Que é o anticonxelante?

O anticongelante é o nome común para o refrixerante do vehículo. Independentemente da clasificación, o propilenglicol ou etilenglicol está presente na composición do anticongelante e no seu propio paquete de aditivos. 

O etilenglicol é un alcohol dihídrico tóxico. Na súa forma pura, é un líquido oleoso, ten un sabor doce, o seu punto de ebulición é duns 200 graos e o seu punto de conxelación é de -12,5 °.Lembre que o etilenglicol é un veleno perigoso e unha dose letal para unha persoa é de 300. gramos. Por certo, o veleno neutralízase con alcohol etílico.

O propilenglicol é unha palabra nova no mundo dos refrixerantes. Tales anticongelantes úsanse en todos os coches modernos, con estritos estándares de toxicidade, ademais, o anticongelante a base de propilenglicol ten excelentes propiedades lubricantes e anticorrosivas. Tal alcohol prodúcese mediante a fase lixeira da destilación do aceite.

Onde e como se usan os anticongelantes

O anticongelante só atopou a súa aplicación no ámbito do transporte por estrada. Moitas veces úsase no sistema de calefacción de edificios residenciais e locais. No noso caso, a principal tarefa do anticongelante é manter a temperatura de funcionamento do motor nun modo determinado. O líquido de refrixeración úsase nunha chaqueta pechada do motor e da liña, tamén pasa polo habitáculo, polo que o aire quente sopla cando a cociña está acesa. Nalgúns coches, hai un intercambiador de calor para transmisión automática, onde o anticongelante e o aceite se cruzan en paralelo nunha carcasa, regulando a temperatura entre si.

Anteriormente, utilizábase un refrixerante chamado "Tosol" nos coches, onde os principais requisitos son:

• manter a temperatura de funcionamento;
• propiedades lubricantes.

Este é un dos fluídos máis baratos que non se poden empregar nos coches modernos. Para eles xa se inventaron unha serie de anticongelantes: G11, G12, G12 + (++) e G13.

Anticongelante G11

O anticongelante G11 prodúcese sobre unha base clásica de silicato, contén un paquete de aditivos inorgánicos. Este tipo de refrixerante empregábase en coches fabricados antes de 1996 (aínda que as tolerancias dalgúns coches modernos ata 2016 permiten cubrir G11), no CIS chamábase "Tosol". 

Grazas á súa base de silicato, G11 realiza as seguintes funcións:

• crea protección para as superficies, evitando que o etilenglicol as dane;
• retarda a propagación da corrosión.

Ao elixir este anticongelante (a súa cor é azul e verde), preste atención a dúas características:

• a vida útil non supera os 3 anos, independentemente da quilometraxe. Durante o funcionamento, a capa protectora faise máis delgada, estas pezas, ao chegar ao refrixerante, provocan un desgaste acelerado, así como danos na bomba de auga;
• a capa protectora non tolera altas temperaturas, máis de 105 graos, polo que a transferencia de calor do G11 é baixa.

Pódense evitar todas as desvantaxes cambiando oportuno o anticongelante e evitando o sobrecalentamiento do motor. 

Lembre tamén que o G11 non é adecuado para vehículos con bloque de cilindros de aluminio e radiador xa que o refrixerante non pode protexelos a altas temperaturas. Teña coidado ao elixir fabricantes de baixo custo, como Euroline ou Polarnik, solicite unha proba de hidrómetro, moitas veces xorden situacións cando o refrixerante etiquetado como "-40 °" de feito resulta ser -20 ° e superior.

 Anticongelante G12, G12 + e G12 ++

O anticongelante da marca G12 é vermello ou rosa. Xa non ten silicatos na súa composición, baséase en compostos de carboxilato e etilenglicol. A vida útil media deste refrixerante é de 4-5 anos. Grazas aos aditivos seleccionados correctamente, as propiedades anticorrosivas funcionan de forma selectiva: a película só se crea en lugares danados pola ferruxe. O anticongelante G12 úsase en motores de alta velocidade cunha temperatura de funcionamento de 90-110 graos.

O G12 só ten un inconveniente: as propiedades anticorrosivas só aparecen en presenza de ferruxe.

Na maioría das veces G12 véndese como concentrado cunha marca "-78 °" ou "-80 °", polo que cómpre calcular a cantidade de refrixerante do sistema e diluila con auga destilada. A proporción de auga a anticonxelante indicarase na etiqueta.

Para anticongelante G12 +: non é moi diferente ao seu predecesor, a cor é vermella, a mellorada volveuse máis segura e respectuosa co medio ambiente. A composición contén aditivos anticorrosión, que funcionan no sentido.

G12 ++: A maioría das veces púrpura, unha versión mellorada dos refrixerantes carboxilados. O anticonxelante Lobride difire de G12 e G12 + en presenza de aditivos de silicato, grazas aos cales as propiedades anticorrosivas funcionan nun sentido e impiden a formación de ferruxe.

Anticongelante G13

A nova clase de anticongelante está dispoñible en cor púrpura. O anticonxelante híbrido ten unha composición similar, pero unha relación máis óptima de silicatos e compoñentes orgánicos. Tamén presenta melloras propiedades protectoras. Recoméndase cambiar cada 5 anos.

Anticongelante G11, G12 e G13: ¿que diferenza hai?

Moitas veces xorde a pregunta: é posible mesturar diferentes anticongelantes? Para iso, cómpre afondar nas características de cada refrixerante para comprender a compatibilidade.

A enorme diferenza entre G11 e G12 non é a cor, senón a composición clave: o primeiro ten unha base inorgánica/etilenglicol. Podes mesturalo con calquera anticongelante, o principal é que hai compatibilidade de clase - G11.

A diferenza entre G12 e G13 é que o segundo ten unha base de propilenglicol e a clase de seguridade ambiental é varias veces maior.

Para mesturar refrixerantes:

• G11 non se mestura con G12, só podes engadir G12 + e G13;
• G12 interfire con G12 +.

Preguntas e respostas:

Para que serve o anticongelante? É o fluído de traballo do sistema de refrixeración do motor do coche. Ten un alto punto de ebulición e está formado por auga e aditivos que lubrican a bomba e outros elementos de CO.

Por que se chama así anticongelante? Anti (contra) Freeze (conxelación). Este é a miúdo o nome de todos os fluídos anticongelantes utilizados nos coches. A diferenza do anticongelante, o anticongelante ten unha temperatura de cristalización máis baixa.

Que anticongelantes hai? Etilenglicol, carboxilato etilenglicol, etilenglicol híbrido, etilenglicol lóbrido, propilenglicol. Tamén se diferencian en cor: vermello, azul, verde.