Que é o acristalamento atérmico nun coche
Contido
O acristalamento térmico substitúe ao vidro convencional e transparente do automóbil con vidro coas funcións de transferencia de calor reducida e transmisión de luz. Deste xeito, pola calor, o seu interior quéntase menos ao sol, non se esvaece e tamén facilita a súa visión por tempo soleado debido á extinción da luz solar directa.
Cómpre ter en conta que os vidros atérmicos fabrícanse de xeito fábrica, son o resultado dun complexo proceso tecnolóxico: incluso na fase de produción engádense varios compostos químicos á composición, aplícanse revestimentos de prata. Nun garaxe ou nun taller, é dicir, utilizando métodos artesanais, é imposible converter o vidro en vidro atermal.
Propiedades, tarefas, desvantaxes dos lentes atérmicos
As propiedades dos lentes atérmicos que os distinguen dos lentes comúns:
- Resistente, resistente e con menos desgaste. É menos probable que un seixo que saia debaixo do volante rompa o parabrisas.
- Reflectir a luz, reducir o brillo.
- Non deixan pasar os raios infravermellos e ultravioleta: unha especie de termo, é máis frío detrás deles no verán e máis calor no inverno.
Proporciona unha boa absorción de calor cunha elevada transmisión de luz; isto é importante cando se reúne coa policía de tráfico. Non haberá problemas: non se incumpren as normas para a transmisión de luz. Por exemplo, coa tonificación as dificultades son inevitables.
Isto determina as tarefas resoltas polo vidro atérmico:
- Protección dos ollos do condutor: reduce o brillo da luz que entra no habitáculo, incluída a luz solar e os faros.
- Protección interior: de po, sucidade, humidade, danos mecánicos, por radiación infravermella e ultravioleta, por cambios de temperatura. A tapicería non esmorece. É máis doado controlar a temperatura dentro da cabina, será cálido no inverno e fresco no verán. Ademais, estes lentes non transpiran, conxélanse moito máis e non forman condensación. Como resultado: menos carga no aire acondicionado, menos consumo de combustible.
- Estética: cando se ven desde fóra, estas lentes teñen un fermoso aspecto afumado, cun lixeiro ton verdoso ou azulado. O ton cambia segundo a iluminación. Vale resaltar que non se pode confiar na sombra ao elixir o vidro atérmico. A tonalidade é un sinal necesario pero non suficiente: tamén pode ser o resultado dun retoque ou tonificación.
Por desgraza, o acristalamento atérmico non sempre é a mellor solución. Ademais das vantaxes, tamén hai desvantaxes:
- O prezo é unha vez e media a dúas veces superior ao do vidro común.
- Instalación - só nunha gama limitada de modelos, se falamos dun fabricante nacional. As marcas estranxeiras adoitan apoiar a instalación de vidro atérmico.
- O filtro ultravioleta bloquea as transmisións de radio; o funcionamento do antiradar estará en cuestión. Debido a isto, ás veces o detector de radar está montado fóra do coche, o que o fai vulnerable ás trapalladas dos hooligans.
Como distinguir o vidro atérmico do vidro común?
O vidro atérmico é máis caro do habitual, polo que ás veces un propietario de coche descoidado pode ser enganado. Pero non un condutor experimentado.
Como evitar defraudadores e mercar vidro atérmico de alta calidade?
- Diferencia inmediatamente na túa mente o vidro atérmico, a película atérmica e a tonalidade; unha clara comprensión da diferenza sentará as bases para unha comprensión máis profunda. Despois de todo, enganan a miúdo, é presentando a película como un vaso atérmico de pleno dereito.
- O procesamento de bordo do vidro atérmico real debe ser de alta calidade: este vidro é producido por un estreito círculo de empresas de renome que valoren a súa reputación. Ás veces podes atopar os bordos da película; lembra que o vidro atérmico non é unha película.
- Se observas o vidro atérmico a través de lentes polarizantes, a imaxe será diferente do vidro só matizado.
- O selo "tinguido" ou "sobreintentado" é un requisito previo para a autenticidade. "Tintado" significa que tes vidro con moderada absorción de calor: o parabrisas transmite o 81% da luz, os laterais do frontal, o 80%. "Overtintado" marca o vidro cunha maior absorción de calor: o parabrisas transmite o 78,5% da luz, os laterais dianteiros, o 72%.
- O vidro atérmico non pode custar como de costume. Se che ofrecen vidros atérmicos demasiado baratos, este é un motivo para desconfiar. Quizais só estean intentando cobrar o seu desexo de aforrar cartos.
Lembre estes consellos - e sempre examine coidadosamente o vaso que se ofrece para a compra - de xeito visual, táctil.
Tinte térmico: a diferenza do acristalamento
A diferenza é elemental. O vidro atérmico é un vidro especial feito na fábrica co uso de aditivos. O matizado atérmico é só unha película que se pode pegar no garaxe máis próximo.
Tinte atérmico:
- non proporciona resistencia mecánica;
- non garante o cumprimento de GOST: segundo a norma, o parabrisas debe transmitir polo menos o 75% da luz, o cristal frontal debe transmitir polo menos o 70%. O vidro normal "transparente" xa permite pasar aproximadamente o 90-95% da luz, co ton faise máis difícil.
- pouco fiable: despois do uso prolongado, despréndese, danase, etc.
Non obstante, o matizado atérmico é moito máis barato que o acristalamento, resolve o problema do illamento térmico dun coche e tamén se pode levar a cabo en condicións artesanais.
O prezo da tinguidura atérmica é de aproximadamente dous a tres mil rublos. O prezo do acristalamento atérmico é bo se son dez mil. Normalmente decenas.
Vídeo: usando película atérmica
Preguntas e respostas:
Que dan os lentes térmicos? Un revestimento de vidro térmico evita o quecemento excesivo do interior do coche. Tamén protexe as superficies dos raios UV.
Como identificar o vidro térmico ou non? Nestes lentes, engádese unha película adicional de prata entre as capas. Este vidro está marcado con IR e ten un tinte violeta característico.
Que é un parabrisas térmico? Este é un vidro protector que ten propiedades de absorción acústica. Non contén substancias que interfiran coa acción da electrónica, por exemplo, un navegador.
