Que é brogam
O termo brogham, ou como tamén o chaman os franceses Coupe de Ville, é o nome dun tipo de carrocería de coche no que o condutor ou ben se senta ao aire libre ou ten un teito sobre a cabeza, mentres que un compartimento pechado está dispoñible para os pasaxeiros.
Esta inusual forma do corpo hoxe remóntase á era do carro. Para notar de inmediato aos hóspedes que chegaban ao xulgado, era necesario distinguir ao cocheiro desde a distancia, polo que tiña que ser claramente visible en consecuencia.
A comezos da era do automóbil, o coupé de ville (tamén o Town Coupe nos Estados Unidos) era polo menos un coche de catro prazas, cuxo asento traseiro estaba aloxado nun compartimento pechado, similar a un ferrocarril. Por diante, non había portas, non había protección contra a intemperie e, ás veces, incluso un parabrisas. Máis tarde, esta designación foi transferida a todas as superestructuras cun asento aberto para o condutor e un habitáculo pechado.
Detalles técnicos
Semellante á berlina, esta parte da carrocería ás veces instalouse firmemente, pero tamén se adoitaba abrir (dispositivo deslizante ou elevador). Para comunicarse co condutor, había un tubo de conversa que remataba ao oído do condutor ou un cadro de mando que contiña as instrucións máis comúns. Se se preme un dos botóns na parte traseira, acendeu o sinal correspondente no panel.
Moitas veces, un taboleiro de emerxencia retráctil (normalmente de coiro) localizábase na partición, cuxa parte dianteira estaba fixada ao marco do parabrisas, menos veces había un tellado metálico instalado no canto do de emerxencia.
O asento dianteiro e os paneis das portas dianteiras adoitaban forrarse con coiro negro, un material que tamén se empregaba en coches totalmente abertos. O habitáculo adoitaba estar definitivamente amueblado de luxo con valiosos tecidos de tapicería como brocado e aplicacións de madeira incrustadas. Moitas veces a partición albergaba unha barra ou un xogo de maquillaxe, e sobre as fiestras laterais e traseiras había persianas e un espello.
No Reino Unido, estes corpos tamén se chamaban Sedanca de Ville, nos EUA Town Car ou Town Brige.
Fabricantes
Os pequenos volumes deste pequeno segmento apenas permitiron a produción en serie.
En Francia había Audineau et Cie. Malbacher e Rothschild eran famosos por tales obras, máis tarde Keller e Henri Binder tamén se uniron a eles.
Entre os británicos tradicionais, estes coches tiñan gran importancia, por suposto, especialmente para Rolls-Royce.
Town Cars ou Town Broughams foron a especialidade de Brewster en Estados Unidos (especialmente Rolls-Royce, Packard e chasis propio), LeBaron ou Rollston.
Fama mundial
O Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville estivo na película "Yellow Rolls-Royce": a carrocería Barker (1931, chasis 9JS) desempeñou un dos papeis principais. O Rolls-Royce Phantom III tamén gañou notoriedade pola súa aparición na película de James Bond Goldfinger como o coche e gardacostas de Auric Goldfinger. Dous coches similares foron utilizados para a película. O máis coñecido co número de chasis 3BU168 leva o deseño Sedanca-De-Ville de Barker. Esta máquina aínda existe na actualidade e ás veces móstrase en exposicións.
