Cal é a comisión obxectivo e por que debes pagala cando compras un coche novo

A taxa de destino é o custo que paga un comprador de coche novo para entregar o coche. Actualmente, o custo desta placa aumentou drasticamente, aínda que non de forma transparente, xa que algúns modelos teñen tarifas diferentes.

Desafortunadamente, o prezo que ves non é o que pagas ao mercar un coche novo. Unha vez que aceptes MSRP (Prezo de venda polo miúdo suxerido polo fabricante), ou quizais estás negociando a un prezo máis baixo, ehai unha terrible carga do destino. Esta taxa adoita engadir polo menos 1,000 dólares ao prezo do teu coche novo e brillante nestes días. Pero que pasa con este taboleiro?

Por que se incrementa a taxa de peaxe nos destinos

Consumer Reports examinou recentemente o aumento das taxas de destino e descubriu que haumentou dunha media de 839 dólares en 2011 a 1,244 dólares en 2020., o que supón un 48% máis que nunha década. Durante o mesmo período, o prezo do coche novo medio aumentou só un 27%. Sería bo considerar o mesmo que Consumer Reports e pedir que as taxas de destino se inclúan no MSRP en lugar dunha nota ao pé.

Aínda que se integrase no MSRP, aínda habería un problema máis: a distancia ata o destino do comprador. Si, os coches son cousas grandes e pesadas que precisan percorrer miles de quilómetros para chegar aos clientes, excepto cando non o fan.

Cantas persoas viven nos suburbios de Detroit a poucos quilómetros dunha planta de Ford en Wayne, Michigan, pero pagan a mesma tarifa de 1,195 dólares por unha planta nova que en San Francisco? O mesmo poderíase pedir aos novos compradores de Hyundai Sonata en Alabama que pagaron 1,005 dólares para que o coche se construíse en Montgomery, Alabama.

Centro de beneficio para fabricantes de automóbiles

As taxas de destino probablemente sexan unha boa fonte de beneficios para os fabricantes de automóbiles, pero é imposible dicir definitivamente porque hai pouca transparencia sobre o que significan ou por que difiren radicalmente entre marcas e modelos.. Pero é certo que o envío e a preparación do distribuidor son unha parte tan importante para levar un coche ao mercado como as probas de choque, e deberían incluírse no MSRP igualmente.

No vídeo que aparece a continuación, descubrirás por que as tarifas de destino seguen en vigor, como o foron durante xeracións, e que obstaculiza a calquera fabricante de automóbiles que rompa esta custosa tradición.

********

-

-