Que é ocioso? Cal é a rpm do motor entón?

Manter as rpm do coche o máis baixo posible é a base dunha condución ecolóxica e económica. Neste momento, a máquina fuma menos. Pero o ralentí fai que sexa seguro conducir un coche? Non é necesario. Despois de todo, o coche está equipado cunha caixa de cambios por unha razón! Nalgunhas situacións, esta condución pode ser moi perigosa. Polo tanto, o ralentí só debe usarse cando a situación o requira.. Cando se debe facer? Paga a pena descubrilo porque saberás máis como coidar o motor do teu coche. Le o noso artigo!

Inactivo - que é?

Ralentí significa conducir sen unha marcha enganchada. Hai moitos mitos ao seu redor. con falla de motor ou economía pesada. É innegable que o ralentí baixo do motor pode levar a aforros, pero esta condución adoita ser perigosa.. Por exemplo, se precisas acelerar rapidamente, primeiro terás que seleccionar unha marcha diferente. Non queremos debuxar algún tipo de escenario sombrío, e podes dubidar da súa probabilidade, pero paga a pena ser consciente do risco.

Inactivo e ocioso son o mesmo

Probablemente escoitaches as palabras "cambiar a neutral" con máis frecuencia que "seleccionar inactivo". Non obstante, debes ter en conta que se trata da mesma acción. "Luz" é só un termo coloquial para o que escribimos. A palabra é moito máis curta, polo que a maioría da xente a usa. Polo tanto, o ralentí é un concepto descoñecido para algúns condutores, aínda que na práctica fan un excelente traballo con el. Despois de todo, é sobre o que o coche comeza ou realiza manobras individuais mentres conduce por unha cidade ateigada.

Inactivo - canto son?

O ralentí adoita ser duns 700-900. Así, son realmente baixos e reducen ao mínimo o consumo de combustible do vehículo. A condución óptima e económica non debe superar unhas 1500 rpm, polo que esta solución pode resultar tentadora se estás conducindo costa abaixo ou queres reducir a velocidade nunha estrada pouco transitada.

Ralentí co freo do motor

O ralentí confúndese a miúdo co freo do motor. Pero non é o mesmo. Aínda que é certo que o ralentí adoita estar presente, normalmente paras o coche nunha determinada marcha. Este freo motor consiste en baixar gradualmente a marcha. Así, o coche diminúe usando só a unidade. Así, as pastillas de freo non se desgastan e o condutor pode aforrar combustible. Non obstante, aquí aínda se usan engrenaxes.

O ralentí carga moito os discos de freo

O ralentí pode ser tentador xa que significa baixas revolucións, pero debes considerar que o ralentí é malo para o coche. En primeiro lugar, ao circular deste xeito, estás cargando moito:

• escudos;
• pastillas de freo.

Isto, á súa vez, significará que terás que visitar o mecánico con moita máis frecuencia e pagar a substitución das pezas desgastadas. Polo tanto, o ralentí debe usarse con coidado e con conciencia do que se destina a tal manobra. Noutros casos, é mellor rexeitar.

Inactivo - cando pode ser útil?

Non se recomenda ir ao ralentí durante a condución estándar fóra da estrada. Non obstante, hai situacións nas que o seu uso pode ser realmente útil. Por exemplo, úsase a miúdo no diagnóstico de coches. É o ralentí o que che permite comprobar se o coche se move suavemente. Isto facilita a detección de ráfagas bruscas de rotación e sacudidas. A baixa velocidade do motor do coche en tal situación fai que sexa un método bastante seguro. Así que non te sorprendas se o teu mecánico che pide que conduzas por este camiño uns metros.

O motor en ralentí só debe utilizarse en determinadas situacións. Non dubides en cambiar o motor de velocidades altas a baixas se as condicións da estrada o requiren. Non obstante, se isto non é necesario, non o faga, xa que as pastillas e os discos de freo sufrirán.