Que é un inmobilizador e como funciona?

O inmobilizador é un dispositivo electrónico antirroubo. Como o propio nome indica, a súa tarefa é inmobilizar o vehículo en caso de arranque non autorizado do motor. Ao mesmo tempo, os compoñentes do vehículo desactivados permanecen bloqueados aínda que o inmobilizador estea desactivado ou danado mecánicamente.

Os modelos anti-roubo permiten arrancar o motor e marchar durante varios centos de metros. Cando o coche está a certa distancia do propietario que ten un chave ou tarxeta especial, o motor cala. Moitas veces isto ocorre nun lugar cheo de xente, e os secuestradores non teñen máis remedio que abandonar o coche. Esta opción é útil, por exemplo, se o condutor foi enganado para que saíse do habitáculo ou o expulsou á forza do coche co motor xa en marcha.

Como funciona o inmobilizador e que desactiva?

Os inmobilizadores modernos están integrados no recheo electrónico do vehículo e bloquean polo menos dúas funcións principais para o arranque do motor: o sistema de combustible e a ignición. O seu traballo baséase na transmisión/lectura dun código único, semellante a como o fan os transpondedores nas estradas de peaxe. Na forma máis xeral, os principais elementos de calquera inmobilizador son:

• chave de ignición (transmisor), cuxo mando ten un chip incorporado cun código único preinstalado;
• Unidade de control electrónico (ECU). Le sinais da chave e envía comandos aos sistemas do vehículo;
• un dispositivo de actuación, que inclúe un ou máis relés electrónicos. O interruptor conecta ou rompe os circuítos de alimentación e así bloquea determinados compoñentes do coche ou permítelles traballar.

O inmobilizador funciona así: cando o condutor intenta arrancar o motor, o código cifrado da chave transmítese ao ordenador e este leo. Se é correcto, os sistemas de arranque do motor desbloquearanse e o coche poderá comezar a moverse. As "claves" máis avanzadas usan códigos de seguranza. De feito, trátase dunha identificación de dous niveis, na que hai un cifrado permanente e un segundo, cambiante. Cada vez que se arranca o motor, o ordenador xera un segundo código e gárdao na memoria. Así, o inmobilizador le primeiro o código persoal e despois pide un código variable.

Algúns tipos de inmobilizadores requiren a introdución manual dun código PIN, outros pódense controlar mediante aplicacións para teléfonos intelixentes a través de Bluetooth. Tamén hai sistemas que bloquean de forma independente o arranque do motor despois dun tempo predeterminado.

Para saber se o coche ten un inmobilizador de fábrica, basta con mirar o manual do propietario. Conterá información sobre o tipo de sistema e como usalo. Ao comprar un coche "de man", probablemente o propietario anterior che dirá sobre o inmobilizador ao vender. Pero tamén hai formas "folk". Para iso, a chave envólvese ben con papel de aluminio e insírese na ignición. Se o coche non arranca, entón o inmobilizador está instalado. Ademais, a dispoñibilidade do sistema pódese comprobar chamando ao distribuidor.

Tipos de inmobilizadores

Hai varios tipos de inmobilizadores que se diferencian:

• método de activación: contacto (cunha clave de contacto, código e impresión dixital) e sen contacto;
• tipo de instalación - estándar de fábrica e adicional;
• transmisión de sinal - estática ou dinámica. No primeiro caso, transmítese un código sen cambios, no segundo un cambiante.

Con chave de contacto. Actívase a través do contacto físico, é dicir, no momento en que se introduce a chave no interruptor de ignición. Estes son os primeiros e máis sinxelos modelos. O seu traballo baséase no principio simple de pechar / abrir contactos, seguido do procesamento e transmisión dun sinal eléctrico. O dispositivo de contacto pode ser de calquera forma: desde tabletas obsoletas (como desde un intercomunicador) ata chaves de contacto máis coñecidas.

Código. Tales inmobilizadores poden considerarse unha especie de contacto. Para activalos, non só precisa conectar un lector de chips, senón tamén introducir un código PIN adicional nun teclado especial. Nalgúns sistemas, para desbloquear é necesario premer, por exemplo, o pedal un número determinado de veces, igual ao primeiro díxito do código.

Inmobilizadores de pegadas dixitais. Este sistema identifica o propietario en base a datos biométricos, é dicir, unha pegada dixital. Se os datos coinciden, o sistema funcionará. No caso de que o condutor fose obrigado a ler a pegada en risco, ofrécese unha función de impresión "inquietante". Despois, o motor desbloquearase e incluso funcionará durante algún tempo, pero en breve pararase.

Inmobilizadores sen contacto. Este é todo un grupo de sistemas modernos que difieren principalmente no seu alcance. Segundo o último criterio, pódense dividir en inmobilizadores de curto alcance, de longo alcance (con canle de radio) e de longo alcance con sensor de movemento. A chave física pode estar en forma de chaveiro, tarxeta de crédito ou calquera outra forma. Funcionan a través dunha antena receptora, un pequeno sensor que está oculto no revestimento interior. O alcance destes sistemas é duns poucos centímetros desde a antena ata 1-5 m.

Que inmobilizador é mellor?

Se queres equipar o teu coche cun sistema antirroubo máis avanzado ou se necesita substituír un inmobilizador existente, hai dúas opcións: escólleo vostede mesmo ou póñase en contacto con especialistas. A instalación, con todo, é mellor confiar en especialistas en calquera caso: é máis fiable. Se decides escoller un inmobilizador, aquí tes algúns consellos:

• Examine as características: número de zonas de seguridade, tipo de control, método de bloqueo do motor, tipo de sinal, funcións adicionais (normalmente seguridade e servizo), presenza de módulos de radio adicionais;
• Non deas preferencia aos sistemas de protección orzamentaria de fabricantes pouco coñecidos;
• Preste atención ao período de garantía, no caso de sistemas de alta calidade é de 3 anos;
• A presenza de algoritmos anti-roubo (evita o roubo cando se para nun semáforo);
• Completa o inmobilizador cunha alarma de coche.

Se é posible instalar unha unidade de control baixo o capó dun coche, non rexeite esta opción, porque iso garante unha protección máis fiable. Durante a instalación do sistema ou no transcurso deste traballo, estude as instrucións de funcionamento e tamén se familiarice co diagrama de cableado. Se estás moi preocupado pola protección contra o roubo do coche, leva un chaveiro cun transpondedor (se non é un sistema sen chave) nun paquete separado ou nun peto interior da chaqueta. En caso de perda, o inmobilizador terá que ser recodificado.

A lista de fabricantes de inmobilizadores é bastante ampla. Incluso as pequenas empresas entran no mercado de cando en vez. Moitos sistemas antirroubo están sendo desenvolvidos por fabricantes asiáticos, pero os seus produtos case nunca se atopan nos mercados europeos. Marcas máis populares:

• Starline;
• pantasma;
• Pandecto.

Os modelos de sistemas de protección relativamente económicos pódense atopar baixo os nomes das marcas Pandora, Tiger, Tomahawk, Raptor. Non obstante, teña en conta que moitos dos modelos orzamentarios están deseñados para reasegurar en lugar de proporcionar unha protección seria contra o roubo.

Vexa tamén

Expandir Transformar