Que é Landau
A carrocería de Landau remóntase aos primeiros tempos da historia do automóbil. Poucos anos despois da invención do automóbil por Gottlieb Daimler e Karl Benz en 1886, traballando independentemente entre si, ambas compañías tiñan un gran número de coches nas estradas onde parte do tellado estaba feito de tea.
A marca Mercedes-Benz, creada en 1926, asumiu esta idea e, ao longo dos anos, Landaulets foi construíndo coches baratos e coches premium baseados en varios modelos. A última opción dispoñible como vehículo de produción foi a 600 (serie W 100) de 1965 a 1981. Os talleres de vehículos especiais da propia compañía tamén construíron 3 landauses diferentes para o Vaticano na segunda metade do século XX.
Top convertible distintivo
Lando é un dos termos entre os deseños especiais de carrocería e, de feito, as súas orixes remóntanse aos tempos dos primeiros coches. O seu distintivo é "un habitáculo ríxido e pechado cunha capota descapotable abatible", segundo a definición de Mercedes-Benz. Na práctica, isto significa unha capota descapotable abatible sobre os asentos traseiros, adxacente a unha capota rígida ou mamparo sólido. Segundo a variante, o condutor pode estar ao aire libre ou, como adoita suceder nas carrocerías modernas deste tipo, ao estilo dunha limusina.
En calquera caso, a elección entre unha tapa pechada ou aberta só está dispoñible para os pasaxeiros na parte traseira. As calidades de Landau como vehículo ideal para personaxes públicos son máis evidentes cando o luxoso tellado está dobrado cara atrás, centrando toda a atención nos pasaxeiros traseiros e transformando este tipo de coche nunha plataforma elegante e elegante para falar en público. É por iso que os coches con deseños de carrocería tan exclusivos son utilizados case exclusivamente por dignatarios e VIP. E, por suposto, o tellado sempre se pode pechar de novo como protección contra os elementos ou miradas indiscretas.
Que pasou coa industria automobilística
Nalgún momento dos anos 1960 ou 1970, os fabricantes de automóbiles decidiron recuperar o nome de "teito landau" ou "top landau" para describir algo completamente diferente do seu significado orixinal: neste caso, un teito fixo nun cupé ou un sedán que simplemente imitaba un descapotable. . Os fabricantes de automóbiles fixeron isto durante as décadas de 1970 e 1980, e despois, a finais dos 1980 e principios dos 1990, os coches con teito de Landau comezaron a xurdir para establecer esta característica como a peza central do coche.
Desafortunadamente, toda esta charla sobre o tellado de Landau non responde realmente á principal pregunta que xorde de moitos: por que é necesario todo isto? E realmente, por que a xente compra este tipo de coches? ¿Adáptase realmente ao tellado metálico habitual a pouca xente? Os coches de arriba mostran o que todo cambiou ao longo de moitas décadas.
Hai outras empresas que están facendo estas transformacións, pero quizais nunca saibamos por que. Hoxe, cada vez son menos os motoristas que saben realmente o que é un teito landau. Esta definición de estilo de carrocería asóciao principalmente con condutores maiores que creceron na era do teito de Landau e non queren renunciar a esta gran característica de deseño. O resto só pensa que aporta un elemento de personalidade ao deseño do coche.
