Que é un SUV de parqué?

O SUV é o coche máis popular para a cidade e para aqueles que raramente van á estrada rural. O SUV é un vagón todoterreo que parece un crossover. Este coche combina excelentes características de condución, un interior espazos, estradas de campo moderadas e, por suposto, practicidade. Durante máis de 15 anos, os SUV teñen un alto nivel de vendas en todo o mundo, e cal é o segredo: segue lendo.

Cal é o segredo do nome?

A resposta á pregunta máis feita, por que se chaman así "SUV", é sinxela. Ao desenvolver unha versión lixeira dun SUV con tracción total, os enxeñeiros tiveron en conta varios criterios:

• Os SUV adquírense con máis frecuencia fóra da etiqueta;
• conducindo en modo cidade, o "jeep" consume moito combustible;
• Non todos os todoterreo XNUMXWD son igualmente cómodos no pavimento.

Tomouse como base o SUV clásico, os enxeñeiros reduciron as dimensións, eliminaron unha serie de funcións innecesarias (razdatka, bloqueo do diferencial central ou tracción integral permanente), preferiron a tracción dianteira permanente, o corpo converteuse en soporte de carga, como resultado, o nome de traballo deste coche é SUV. Por certo, en lugar da clásica tracción integral, moitas furgonetas todoterreo están equipadas cun embrague electromagnético, que transmite parte do par ao eixe traseiro por forza ou durante o deslizamento. 

Como resultado, obtemos un mini SUV, compacto, práctico e barato de operar. 

Características

En América, os SUV chámanse CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-crossover). Explícase polo feito de que esta categoría de coches combina as características de condución dun sedán de pasaxeiros cos datos externos dun SUV. O teito cruzado CUV é unha cartilla, e aínda así non todos.

Por que os SUV teñen moita demanda?

• O corpo portante é máis lixeiro e compacto;
• conexión electromagnética de tracción integral, se é necesario, que non afecta en absoluto ao aumento do consumo de combustible. O embrague compacto de simulación de tracción integral non ocupa espazo útil e non reduce a distancia ao chan do vehículo;
• a suspensión totalmente independente permítelle moverse o máis cómodo posible nas estradas de calquera superficie, o que é importante tanto para a cidade como para o camiño de terra das direccións do país. Os amplos ángulos de suspensión tamén permiten curvas seguras ao tempo que compensan un centro de gravidade máis alto;
• autorización, que é suficiente para o funcionamento urbano. O mini-crossover non ten medo ás beiras e outros obstáculos, ademais, a maioría dos coches están equipados con forros de protección para a parte inferior do corpo (expansores);
• o custo dun coche, o seu mantemento e funcionamento. Debido ao sinxelo deseño da transmisión e á suspensión sinxela, así como á carga mínima nelas, o recurso dos compoñentes e conxuntos principais é bastante grande;
• practicidade. Os SUV considéranse coches bastante universais: tanto para familias como para casas de verán, algunhas opcións teñen os hábitos dun coche deportivo (por exemplo, BMW X3 M).

Lados negativos:

• non se recomenda subir máis alá de campos e cartóns nun SUV;
• cun deslizamento activo, é posible un sobrecalentamento do embrague de tracción total, o que leva a fallar;
• vulnerabilidade do fondo (forros de plástico, palés, tubos de freo en risco ao pasar graves irregularidades).

Cales son as diferenzas entre SUV, crossover e SUV

Os SUV confúndense con crossovers debido á súa similitude, pero técnicamente son coches completamente diferentes, por exemplo, o BMW X3 é un SUV e o X5 é un crossover, aínda que o considera erróneamente un SUV.

Parámetros	SUV	Crossover	SUV
Tracción ás rodas	fronte / imitación de tracción ás catro rodas debido ao embrague electromagnético	tracción dianteira, a presenza dunha caixa de transferencia, tracción traseira conectada mediante un embrague	tracción permanente ás catro rodas, a presenza dunha caixa de transferencia (a miúdo de dúas etapas), bloqueo do diferencial central
Distancia, mm	150-180	180-200	200-250
Corpo	transportista	transportista	marco / marco integrado
Suspensión dianteira / traseira	independente / independente	independente / independente	independente / dependente (ponte continua)
Volume do motor, l	ata 2	1.5-3.0	2.0-6.0

As características anteriores mostran como os tres tipos de coches difiren entre si. En canto ao rendemento da condución, pode engadir o seguinte:

• O SUV e o SUV son máis rápidos que un SUV clásico debido ao peso;
• O SUV é "máis voraz";
• A tracción integral con bloqueo de diferencial duro é o favorito absoluto en todoterreo e un perigo cando se conduce a gran velocidade por asfalto;
• en canto a comodidade, o SUV clásico benefíciase dunha suspensión de longo percorrido e volcado;
• o mantemento dun jeep de pleno dereito é máis caro.

Preguntas e respostas:

Que tipo de coche SUV? Este é un coche semellante a un SUV (gran carrocería e maior distancia ao chan), pero coas características dun coche urbano normal. outro nome para o SUV é un crossover.

Por que o crossover se chama SUV? Para estes coches, o nome non oficial "SUV de parquet" quedou atrapado, porque a maioría dos modelos non están deseñados para todoterreo e úsanse en ambientes urbanos.

Cal é a diferenza entre un SUV? Diferénciase dun SUV nun deseño lixeiro e opcións mínimas para superar todoterreo. A miúdo difiren dun coche común só na forma da carrocería.