Que é un sistema de coche con vista envolvente e como instalalo
Contido
A redución do custo das cámaras de vídeo de estado sólido de pequeno tamaño e o aumento múltiple do rendemento dos sistemas de procesamento de sinal de vídeo dixital fixeron posible instalar sistemas de visualización integral en coches relativamente económicos.
O principio en si é sinxelo: cada lado do corpo é observado pola súa propia cámara das catro dispoñibles, despois de que a información se procesa e pódese mostrar nunha pantalla de cor de alta resolución en forma dunha única imaxe ou por separado.
Por que necesitas un sistema Around View Monitor (AVM) no teu coche
O sistema xurdiu a partir de complexos de aparcadoiro, que inicialmente proxectaban na pantalla a situación en zonas non controladas por espellos.
A máis popular é a cámara de visión traseira, que se acende automaticamente cando se selecciona a marcha atrás. En conxunto cos sensores de aparcamento ultrasónicos, o equipo facilitará moito as manobras en marcha atrás, evitando a colisión con obstáculos. Incluíndo mostrar a traxectoria das rodas cunha determinada posición instantánea do volante.
Unha vista completa de 360 graos aumentará a cantidade de información de vídeo entrante, o que axudará aínda máis ao condutor:
- esta visión estendida é especialmente importante para os SUV, xa que permite rastrexar a situación co terreo da estrada, comparala coas posibilidades da xeometría da carrocería e da suspensión e protexer os paneis de danos;
- sempre hai sectores do coche que non son visibles desde o asento do condutor, sobre todo cando, por motivos de seguridade, a liña de acristalamento está sobreestimada e os piares da carrocería medran, as cámaras solucionarán este problema;
- a imaxe pódese procesar máis adiante enviando un sinal a través de interfaces locais e globais aos teléfonos intelixentes e tabletas do condutor, que quizais non estea no coche;
- a información rexístrase e gárdase se esta función está habilitada, así se solucionan posibles problemas legais en situacións penais e accidentes de tráfico;
- as cámaras gran angular recollen moita máis información, tendo un campo de visión maior que unha persoa;
- o procesamento dixital permítelle proporcionar funcións adicionais, como unha imaxe 3D, detección automática de obxectos en movemento e moito máis.
Principio de funcionamento
Cun conxunto de catro cámaras gran angular nos espellos laterais, na grella dianteira e no lado do maleteiro, podes crear diferentes modos de funcionamento.
A saída do sinal da cámara de visión traseira ao manobrar en marcha atrás e a vista de 360 graos, cando se mostra toda a información ao mesmo tempo, pódese considerar automática. Co control manual, o condutor ten a posibilidade de acender calquera das cámaras coa máxima resolución.
Ao ter unha tarxeta de memoria, pode activar o modo de recheo secuencial automático da mesma con vídeo en tempo real ou activalo cando se detecten obxectos en movemento.
Permítese utilizar a memoria dos dispositivos móbiles mediante interfaces Bluetooth e Wi-Fi, almacenamento na nube ou servidores.
Cal é a diferenza entre os sistemas de visibilidade non estándar e os estándar?
Os sistemas AVM, instalados de serie nun vehículo ou con máis frecuencia como opción, están ben adaptados para funcionar con todos os demais equipos electrónicos do vehículo e non requiren coidados adicionais.
Ao mesmo tempo, normalmente non difiren en complexidade e versatilidade, se non estamos a falar de coches premium caros. Cunha instalación opcional, por regra xeral, tales sistemas son razoablemente caros, esta é unha tendencia xeral no equipamento adicional do modelo cando se solicita un conxunto completo.
Un conxunto non estándar pódese mercar a un prezo relativamente económico, pode ter as funcións de servizo máis inesperadas e haberá menos problemas durante as reparacións. A fiabilidade está garantida pola elección dun fabricante específico, en contraste co habitual, onde esta elección é realizada por unha gran empresa por razóns económicas.
A instalación dun sistema non estándar non presenta dificultades insuperables e está totalmente dominada por especialistas en servizos de vehículos. Os kits necesarios están amplamente dispoñibles. Funcionan independentemente da velocidade, a diferenza dos habituais.
Sistemas de posventa máis populares
Existen varios sistemas de empresas fabricantes.
Faísca 360
O kit dun fabricante ruso pode funcionar en modos de vista superior 2D e XNUMXD desde varios puntos. Bo detalle da imaxe, funciona con pouca luz.
Compatible con plataformas multimedia estándar, permítelle dar forma á aparencia do coche seleccionado, incluída a cor. Admite varias marcas e modelos de vehículos a través do bus CAN. Ten unha selección de varias opcións para o equipo, que varían no prezo.
Interface totalmente rusificada, comunicación vía canle HD. Captura de sensores de aparcamento habituais e gravadora de vídeo multicanle incorporada. Mando a distancia, apto para camións.
Prime-X
Kits de orzamento feitos en China. Podes usar opcións de diferentes rendementos, compoñendo o sistema. O kit contén todo o cableado, os elementos de fixación e os módulos do sistema necesarios. Calidade de imaxe limitada debido á sinxeleza e ao baixo custo de construción.
Á miña maneira
Tamén un sector orzamentario, pero o recheo é máis perfecto e fiable. A resolución é satisfactoria, o procesador de vídeo é o suficientemente potente. O kit é fácil de instalar e configurar. Hai unha función de gravación de vídeo.
Gas 360
Hai diferentes opcións para modelos de coche específicos. Todos ofrecen modos de Vista de helicóptero normal, Vista de zoom intelixente, cando se dá preferencia a unha das cámaras, seguridade e aparcamento.
As cámaras están protexidas, de banda ancha cunha visión de 180 graos. Gravadora de vídeo de catro canles. Hai un sensor de choque e un control remoto. O rango de prezos é medio.
Apuntar
Case o mesmo que o Gazer 360. Tamén ten un deseño universal ou especial para un coche. Non se proporciona a pantalla, non se proporciona comunicación cos sensores de aparcamento estándar. Na configuración mínima é barato.
Das deficiencias - incompatibilidade con cámaras universais, só o seu propio formato.
Instalación dun sistema de visión envolvente con Aliexpress
A instalación consiste en montar as cámaras en círculo, normalmente nas carcasas dos espellos laterais, na reixa e na zona do maleteiro. Ás veces, o kit inclúe cortadores para perforar buratos.
É importante colocar correctamente o cableado, especialmente na transición das portas ao corpo. Os cables están protexidos por tubos ondulados.
A unidade electrónica está montada nun lugar protexido da influencia do quentador interior estándar. Todos os cables de sinal necesarios segundo a especificación están conectados aos conectores do dispositivo multimedia.
A instalación complétase calibrando as cámaras segundo modelos especiais de contraste dispostos ao redor do coche. Neste caso, a calibración realízase automaticamente. Finalmente, os bordos axústanse manualmente.
Vantaxes e inconvenientes
A principal vantaxe é proporcionar ao condutor información de vídeo que non se pode obter doutro xeito. Ata crear a ilusión dunha carrocería transparente, incluíndo o compartimento do motor.
Unha vantaxe adicional é unha ampliación significativa da área de cobertura do DVR, todo o espazo ao redor do coche está supervisado e a fixación pódese activar automaticamente e os datos gárdanse de diferentes xeitos.
Entre as deficiencias, pódese destacar o prezo significativo dos sistemas multifuncionais de alta calidade, así como o hábito dos condutores de confiar cegamente na imaxe do monitor.
Ás veces, isto pode ser un problema nunha situación crítica e a dispoñibilidade dos sistemas aumenta constantemente a medida que o prezo diminúe e mellora o rendemento dos compoñentes de hardware e software.
