Que é unha suspensión deportiva?

Recentemente está a pensar cada vez máis se se debe substituír a suspensión estándar do seu coche por outra deportiva? ¿Pregúntase cal é a diferenza entre as dúas suspensións e se ten sentido facer este cambio?

Hai diferenza entre a suspensión estándar e a deportiva?

Como condutores e propietarios de automóbiles, sodes plenamente conscientes de que a tarefa da suspensión é proporcionarlle unha maior comodidade e seguridade na condución, para crear a maior conexión posible entre as rodas do vehículo e a capa de rodadura, absorbendo todas as vibracións que pode causar molestias ao conducir.

A suspensión convencional que actualmente usa no seu coche proporciona un paseo suave, cómodo e moi suave, tanto se está circulando por zonas urbanas, por estrada ou por estradas de clase baixa.

A suspensión deportiva, por outra banda, non está deseñada para soportar todos os baches da estrada e non é tan cómoda e cómoda como a estándar, pero o seu propósito non é facer que o paseo sexa cómodo. Esta suspensión é para aqueles que queiran "sentir" a estrada un pouco mellor.

Este tipo de suspensión está deseñada para proporcionar un mellor manexo e sensación na estrada cun centro de gravidade máis baixo para unha experiencia de condución máis emocionante.

Ou, por dicilo un pouco máis claro ... Hai unha diferenza entre os dous tipos de suspensión, e é que coa suspensión estándar obtén unha excelente comodidade na condución, mentres que coa suspensión deportiva obtense estabilidade na dirección e a capacidade de alcanzar velocidades máis altas a costa de menos comodidade. mentres conducía.

Elementos de suspensión deportiva

O que separa o deporte dunha suspensión convencional é a garda ao chan máis baixa e os axustes especiais de resorte e choque, noutras palabras, a gran diferenza está nos resortes e nos amortecedores.

A diferenza da suspensión estándar, os resortes deportivos modificáronse para ser máis curtos e con menos desprazamento para que poidan responder a menor altura do vehículo. Debido ao menor percorrido dos resortes de suspensión deportiva, son máis grosos, o que os fai máis ríxidos que os convencionais.

Os amortecedores desta suspensión tamén son máis curtos, o que proporciona un percorrido de amortiguamento inferior. A combinación de resortes e amortecedores nunha suspensión deportiva é moi importante, polo que este tipo de suspensión normalmente usa amortecedores Coilover.

Que é Coilover?

Este é o nome do puntal do amortecedor axustable, que lle permite cambiar a rixidez dos amortecedores e a altura do paseo. De feito, a bobina actúa como unha suspensión axustable e o amortecedor e o resorte son unha unidade que substitúe ás pezas estándar.

Actualmente hai dous tipos de coilovers en uso na suspensión deportiva: kits parciais e dunha peza.

O primeiro tipo inclúe unha modificación dos amortecedores estándar instalando neles un parafuso con resorte. A desvantaxe deste tipo é que os amortecedores estándar non sempre poden soportar a carga dunha suspensión deportiva e, en lugar de axustar o seu coche e facelo máis deportivo e, polo tanto, máis rápido, corre o risco de danar os amortecedores e de deteriorar o manexo do vehículo.

O segundo tipo é un conxunto completo de coilovers, completamente listo para a instalación. Os coilovers completos non só son moito máis fiables, senón que a súa instalación só require a eliminación dos elementos antigos do coche e o coilover debe instalarse no seu lugar.

Coilover divídese en varios tipos segundo a configuración:

Amortiguadores con rosca
Este tipo de bobina coilover é a máis demandada, pero non polas súas características técnicas ou calidades, senón polo seu baixo prezo. A verdade é que desde o punto de vista técnico, esta vista non é adecuada para outra cousa que para cambiar a altura da abertura.

Coilovers simplificados con rixidez axustable
Este tipo é lixeiramente máis caro que o primeiro e permítelle axustar a rixidez, pero só dependendo da configuración do espazo. A vantaxe deste tipo de Coilover é que se pode adaptar a moitos modelos de vehículos.

DGR
Este tipo axusta a distancia ao chan, a rixidez da suspensión e a tensión do resorte. Esta é a suspensión deportiva máis flexible posible.

Coilover profesional
Teñen características técnicas excepcionais, pero o seu prezo é tan alto que só se usan en coches de carreiras.

Ademais dos resortes e amortecedores, os compoñentes da suspensión deportiva tamén inclúen: insercións de poliuretano, unha barra estabilizadora, kits de altura de paseo, dispositivos de control de dureza e moito máis.

Falando da suspensión deportiva, a suspensión non é a mesma para diferentes estilos de condución.

Dependendo do seu estilo de condución, pode escoller unha suspensión deportiva para a deriva, para rallyes, para carreiras curtas ou longas e outros.

Por exemplo, á deriva, para entrar e saír dunha curva sen perder velocidade, a suspensión deportiva requirida debe ter maior rixidez, distancia libre axustable e amortiguamento axustable.

A suspensión deportiva para rallyes en superficies irregulares debe estar equipada con amortecedores de aceiro cun canón estendido. Os amortecedores permiten axustar o grao de amortiguamento e pódese aumentar a distancia ao chan 70 mm. ou reducir en 20 mm.

Nas pistas de carreiras (circuítos) adoitan instalarse amortecedores axustables cunha rixidez de ata 36 graos. A brecha axústase mediante coilovers.

Pros e contras da suspensión deportiva

Cómpre ter en conta que este tipo de suspensións ten unha serie de vantaxes, algunhas das cales son:

• mover o peso do coche cara abaixo, o que aumenta a súa estabilidade;
• a capacidade de axustar automaticamente a altura do coche, a distancia entre as rodas e a rixidez dos amortecedores;
• manexo mellorado do vehículo;
• a capacidade de aumentar a velocidade mentres se conduce;
• estabilidade en curva garantida.

Por suposto, esta suspensión ten bastantes desvantaxes como:

• altos custos de compra, instalación e mantemento;
• a necesidade dun servizo de axuste profesional onde se debería instalar unha suspensión deportiva;
• menor confort de condución;
• curta vida útil;
• danos frecuentes e, en consecuencia, reparacións necesarias, que están asociadas a custos adicionais significativos.

Pódese instalar unha suspensión deportiva en todos os modelos e marcas de coches?

Se decidiu axustar unha suspensión deportiva ao seu vehículo, recoméndase que busque información sobre se o seu modelo e marca de vehículo é adecuado para a suspensión antes de buscar unha suspensión deportiva.

Esta suspensión é adecuada para modelos de coches deportivos que saen de fábrica co conxunto de fábrica de suspensións deportivas, pero se non ten un modelo similar, póñase en contacto co servizo de axuste e lle darán a información máis completa sobre se poden cambiar a suspensión por deportiva e que tipo de kit de suspensión precisa o teu coche.

Este tipo de suspensión normalmente non é adecuado para coches familiares, xa que se espera que toda a familia conduza estes vehículos e a suspensión deportiva non pode proporcionar o confort necesario aos pasaxeiros.

Detido ...

Un gran número de pilotos prefire a suspensión deportiva xa que lles proporciona un mellor manexo, velocidade máis rápida e máis emocións.

Se tamén queres cambiar radicalmente o comportamento do teu coche na estrada, para garantir a túa seguridade, ter o control en todas as situacións e ao mesmo tempo sentir a estrada máis firmemente baixo ti, entón a suspensión deportiva é unha solución moi boa. Porque a suspensión deportiva moderna é o conxunto que crea a combinación perfecta entre a estrutura do soporte, as rodas e os eixes dun coche.

Un dos obxectivos principais dunha suspensión deportiva é distribuír correctamente todos os impactos na estrutura estrutural do vehículo. Axustar a suspensión deportiva pode aumentar significativamente a vida útil do seu coche, mellorar as súas características aerodinámicas e aumentar a estabilidade do coche cando se conduce a velocidades altas e cando se curva.

A suspensión deportiva de última xeración combina rendemento, durabilidade e alta fiabilidade. Unha vez que axuste o seu coche, notará unha mellora significativa no comportamento do seu coche, será capaz de manexalo mellor á curva e sentirase máis seguro e como un auténtico piloto ao volante. O único que non debes esquecer é que aínda estás conducindo na estrada, non na pista de carreiras, e debes telo en conta.

Algúns consellos prácticos

Se decides montar unha suspensión deportiva no teu vehículo, elixe a suspensión entre os fabricantes que seguramente ofrecerán unha suspensión de alta calidade. Estes fabricantes son Reiger, Ohlins, EXE-TC, KW, AST, KONI, TEIN, Proflex e outros.

Antes de decidir cambiar a suspensión, faga a súa elección coidadosamente, xa que, como mencionamos, hai unha suspensión deportiva deseñada para conducir en cidade, facer rallyes, drifting, carreiras, etc.

Lembre facer axustes ao arnés. O rendemento da suspensión deportiva depende da configuración correcta.

Non intente sintonizar o seu coche, xa que hai unha alta probabilidade de fallo ou erro de instalación. En lugar de afrontalo só ou con amigos, elixe unha empresa de sintonización de confianza para aforrar non só tempo, senón moito estrés.

Non esaxere. Incluso os cambios máis pequenos na suspensión terán un impacto positivo na manipulación do seu vehículo e traerán a satisfacción que espera dunha suspensión deportiva.

¿Debería substituír a suspensión habitual por outra deportiva?

Só vostede pode responder a esta pregunta. Podes ver que ambos tipos de suspensión teñen vantaxes e desvantaxes e son adecuados para diferentes estilos de condución.

Se che gustan os coches deportivos pequenos e soñas con velocidades máis altas, a suspensión deportiva será moi útil, pero se tes unha familia e conduces un coche familiar, a suspensión estándar darache a comodidade e estabilidade que necesitas.

Preguntas e respostas:

Cal é a diferenza entre unha suspensión deportiva e unha suspensión convencional? Na suspensión deportiva, en comparación coa suspensión clásica, hai elementos de amortiguación ríxidos, polo que o coche permanece estable a alta velocidade e non ten rolos non desexados.

Que tipo de suspensión teñen os coches de rally? Un amortecedor cun depósito remoto de fluído de traballo (non se sobrequenta) resortes de dureza media, xa que o amortecedor ten unha contrapresión de gas duro. O estabilizador transversal elíxese dependendo da estrada e do tempo.