Que é un SUV?
Contido
Moitos, cando compran un SUV ou un crossover, non poden distinguir entre estes dous termos e, como conclusión, non poden entender o verdadeiro propósito dun modelo en particular.
O crossover é un modelo especial de SUV autónomo. As principais diferenzas entre os dous coches radican nas características técnicas e estruturais, o combustible empregado e o alcance destes modelos.
Un vehículo todoterreo, tamén é un todoterreo, cuxa tarefa principal é usalo en calquera estrada, principalmente todo terreo, é dicir, aquelas zonas onde hai unha capacidade de campo moi forte. Por suposto, pódese empregar nas estradas da cidade, pero a súa vantaxe é o funcionamento en condicións de estrada máis severas, como area, nevadas, campos e superficies similares.
O crossover é unha especie de mestura dun coche e un SUV. A prioridade no uso é a condución ordinaria da cidade. Ademais, moitos modelos cruzados son do tipo familiar. Este coche é conveniente para operar fóra da cidade, por exemplo, unhas vacacións familiares na natureza.
Historia
O Lohner Porshe, creado por Fredinard Porsche en 1900 con suspensión independente nas catro rodas, é considerado o proxenitor dos SUV.
Na véspera da Segunda Guerra Mundial, o exército estadounidense necesitaba vehículos potentes cunha capacidade de campo a través da produción en masa ben aumentada. Así foi como o Ford GP foi creado por Willys e Ford. A abreviatura GP alcumou o coche "Jeep", que deu tal nome a todos os vehículos posteriores deste tipo. Un pouco máis tarde, desenvolveuse un modelo de tipo civil.
O lendario "Jeep" converteuse na base para a produción de todos os SUV por outras compañías de automóbiles.
O termo "SUV" apareceu nos anos 90 para evitar problemas coa Chrysler Corporation, propietaria da marca comercial Jeep.
Que é un SUV: definición
Un vehículo todoterreo é un todoterreo con tracción total que se usa para operar en estradas de todos os niveis, así como fóra de estrada. Os trazos característicos dun vehículo de fondo son a garda ao chan, o equipamento de tracción ás catro rodas e o rango de marchas baixo. Debido á distancia significativa entre a superficie de apoio, a distancia ao chan e as rodas grandes, o SUV é capaz de superar facilmente superficies difíciles.
Este tipo de coche caracterízase pola comodidade e amplitude da cabina, economía e, o máis importante, permeabilidade todoterreo.
Transmisión
A transmisión é un elemento fundamental da cadea xeral de propulsión.
Para SUV e crossovers, existen os seguintes tipos de transmisións:
1. Tracción integral de forma continua. O principio deste tipo é transferir o par do motor aos eixes do eixe do coche, é dicir, a transmisión simultánea a todas as rodas.
2. Conexión de tracción integral con tipo automático. Este tipo de condución conéctase automaticamente cando unha das rodas motrices está esvarando. Os coches con este tipo de condución son os máis axeitados para funcionar en estradas de inverno e de area sen limpar.
3. Conexión de tracción integral con tipo mecánico. O único tipo no que non hai diferencial de centro, o que á súa vez fai que este tipo sexa sinxelo e barato de implementar. Este tipo de condución non está deseñada para un uso permanente, senón só en condicións de fóra de estrada.
Engrenaxe
O tren de aterrizaje é un dos mecanismos importantes da máquina. A suspensión depende tanto da capacidade de fondo como da capacidade de carga do coche.
Existen varios tipos de tren de aterrizaje:
1. Con suspensión dianteira e traseira dependente. O principio principal desta suspensión reside na dependencia do movemento de todas as rodas entre si, xa que as rodas son paralelas entre si e teñen unha conexión ríxida entre si.
2. Con suspensión independente de todas as rodas. Unha característica é a independencia de cada roda, que está equipada co seu propio sistema de suxeición. En contraste coa suspensión dependente - neste eixe da roda está simplemente ausente.
Corpo
Este SUV ten unha variación de carrocería bastante extensa. Para todo tipo de carrocerías, algunhas similitudes serán inherentes, por exemplo, ao gran diámetro das rodas, a alta distancia ao chan, aos equipos cun motor potente, etc.
Os primeiros modelos non experimentais de vehículos todoterreo presentáronse na carrocería convertible. O corpo coma un barco está feito de metal sen paredes laterais. Este tipo era principalmente demandado no exército. O modelo civil foi feito cunha tapa convertible de lona. Co paso do tempo, a lona foi substituída por plástico, pero estes modelos practicamente non se exportan ao mercado.
Unha alternativa a un descapotable pódese considerar un SUV cun corpo, está ben, caracterizado por unha semi-apertura. En moitos modelos, a superestructura traseira era abatible e extraíble.
A carrocería da camioneta considérase a máis "universal" en función do seu valor. A maioría dos vehículos todoterreo están deseñados en carrocerías de cinco portas. Este corpo caracterízase por un interior amplo, máis "teitos altos". Algúns coches teñen unha terceira fila de asentos situada no maletero.
Os SUV Coupé prodúcense con moita menos frecuencia que outros SUV cun tipo de corpo diferente. Este corpo caracterízase principalmente por un pequeno maleteiro e un espazo reducido no asento traseiro.
Un pequeno número de todoterreo preséntase en forma de minivans. Este tipo combina as características de comodidade e capacidade de campo a través. O número destes minivans é limitado e úsase principalmente en campos militares e de investigación.
Nesta fase, todos os SUV pódense dividir en dous grupos:
1. Cun corpo de marco. A carrocería do cadro utilizouse para crear os primeiros coches e este deseño aínda se usa hoxe en día. A principal vantaxe é a capacidade de carga do vehículo. A base da estrutura é un bastidor de metal pesado sobre o que se superpoñen o corpo e o chasis.
2. Cun corpo monocasco, que substituíu ao marco e é unha opción máis moderna. Os coches con este tipo de carrocería non son tan pesados debido ao deseño propio do seu baixo peso e rixidez suficiente.
Tipos e tipos de todoterreo
Dado que un SUV é un vehículo de campo traviesa, ten moitos tipos diferentes, que deberían incluír non só coches, senón tamén outros coches, en particular vehículos militares, ata camións KAMAZ e camións volquetes creados para o traballo de canteira.
Cada SUV terá diferentes tipos, que se manifestarán nos seguintes momentos:
1. Tipo de unidade de potencia. Por exemplo, considérase que un motor diésel é moito máis potente e rendible que un motor de gasolina, que ten un alto consumo de combustible e un rendemento do motor reducido.
2. Tipos de suspensións diferentes. Cada vehículo ten unha suspensión diferente, o que repercute moito na súa flotación.
3. Conduce. A maioría dos SUV están equipados con tracción ás catro rodas, pero tamén hai un cambio de velocidade, que permite crear unha transición desde a tracción ás catro rodas cara á parte dianteira ou traseira.
4. A amplitude da cabina e o número de asentos dos pasaxeiros.
Coupe
Os SUV Coupé están dispoñibles principalmente en variantes de tamaño medio a completo. Neste tipo, revólvense todas as características estándar dun SUV: alta distancia ao chan, tracción ás catro rodas, potencia do motor e rodas masivas. O chasis destes modelos clasifícaos como coches de clase urbana que vehículos todoterreo preparados para probas todoterreo.
Media
Os SUV de tamaño medio teñen unha gran demanda en función da relación calidade-prezo. Este tipo é a mellor opción: caracterízase por un interior espazos e espazos e un tamaño impresionante por unha banda, manexo e economía asociada ao consumo de combustible, por outra.
Pesado
Os SUV pesados dominan significativamente o peso dos turismos. Os SUV pesados teñen un aspecto forte e masivo. As características técnicas corresponden ao propio nome: alta potencia e volume de motor e, en consecuencia, alto consumo. Debido ao enorme tamaño, peso e características técnicas, estas máquinas teñen un excelente rendemento en funcionamento en condicións difíciles de todo terreo.
Cadro
A estrutura do cadro non sufriu moitos cambios desde a produción dos primeiros coches. A esencia do traballo é clara: o elemento principal é un marco sobre o que se instala o corpo e os eixos están fixados desde abaixo. A estrutura do cadro permítelle aumentar a capacidade de carga do SUV e, deste xeito, soportar cargas pesadas.
En que se diferencian os crossovers dos SUV
A resposta a esta pregunta será ambigua. Primeiro de todo, hai que ter en conta que o crossover é unha especie de SUV. Estes dous modelos teñen case as mesmas características externas, a diferenza está só nos deseños de deseño, así como a mesma tracción total, alta distancia ao chan e alta posición de asento.
As principais características da distribución reside na carrocería: o crossover caracterízase por un deseño sen marco e o SUV ten unha estrutura da carrocería máis pesada cunha base máis potente, como demostra o seu maior peso.
As rodas dun coche teñen un papel importante, é dicir, os pneumáticos. Como regra xeral, os pneumáticos máis finos colócanse nos crossovers e os pneumáticos dun tipo máis duro e con máis relevo nos SUV.
Os SUV están equipados con suspensión de rodas, que se caracteriza pola sincronización ao cambiar a posición das rodas debido ao eixo común, mentres que nos cruces as rodas son independentes entre si.
O criterio máis importante é a cuestión da viabilidade do coche. Se o SUV está deseñado só para terreo difícil e todo terreo, entón o cruce ten dúas funcións: en primeiro lugar, está deseñado para estradas normais da cidade e, segundo, para todo terreo. Só o SUV ten moitos tipos diferentes, desde camións volquetes mineiros ata vehículos militares, o crossover está máis pensado para viaxes por estrada e viaxes suburbanas.
Marcas e modelos de SUV populares
O mercado mundial reponse cada ano con novos modelos, pero non só hai coches novos que gañaron popularidade entre os compradores. O segmento dos SUV (SUV e crossovers) é observado por varios analistas de diferentes países. Tras ponderar as decisións destes expertos, a demanda de coches e outros importantes criterios, falarémosche das marcas e modelos máis populares de todoterreo.
Durante o último ano compráronse case un millón de vehículos Toyota RAV1. Este crossover premium gañou a atención dos compradores grazas á súa innovadora tracción integral e a un prezo claramente inferior a outros coches premium. Por suposto, estas non son todas as características que fixeron unha demanda masiva. A máquina ten altas características técnicas, principalmente nun motor de alta tecnoloxía cunha alta relación de compresión, que á súa vez axuda a acadar unha alta potencia. Outra innovación considérase que son tres tipos de transmisións ao mesmo tempo. Para o máximo confort, hai un climatizador de dobre zona, control de velocidade, un sistema de entrada sen chave e moito máis. O exterior e o interior teñen un estilo moderno e luxoso. Unha excelente dinámica de aceleración con indicadores técnicos e innovadores, a novidade do estilo tanto para o interior como para o exterior coa subministración de condicións confortables, sitúan ao SUV Toyota entre os líderes en vendas.
O Honda CR-V xaponés non foi menos popular. Varias xeracións do SUV gañaron unha enorme atención no mercado. O coche ten un deseño ultramoderno, que se nota claramente na carrocería, os faros e un longo capó. O exterior do SUV ten un aspecto deportivo e o interior ten a súa amplitude e unha serie de opcións creadas para a comodidade dos pasaxeiros. Ademais das características externas, os modelos contan con bos datos técnicos, varias versións de motores potentes, equipamentos de tracción integral, o que fai que o SUV sexa potente e fiable. 4 foi un verdadeiro avance para o CR-V, o número de compras aumentou a case 2018 millón e o coche tamén recibiu 1 premios de recoñecidas organizacións da industria de todo o mundo.
O Volkswagen Tiguan alemán é un dos líderes en SUV. Este modelo ten varias xeracións, pero foi esta última a que permitiu facer do modelo Tiguan o máis masivo para a empresa de automóbiles. En 2019, vendéronse máis de 910 mil modelos e, segundo as estimacións deste ano, Tiguan vendeu máis de 6 millóns desde 2007. A segunda xeración do coche ten altas características técnicas e características de equipamento. Cada configuración ten as súas propias propiedades, características externas distintivas e opcións para proporcionar confort. O adorno interior luxoso e de alta calidade está pensado ata o máis mínimo detalle e permítelle poñer o Tiguan á par dos coches máis caros. As opcións no interior do habitáculo tamén están pensadas ata o máis mínimo detalle, ata a calefacción dos asentos e os enchufes para ofrecer o máximo confort. Tiguan está equipado con tracción integral e un motor potente. Especialmente este SUV é suave ao virar en curva e velocidade ao aumentar a velocidade, así como o coche ten varios modos de condución dependendo das condicións da estrada e do tempo. Equipado cun innovador sistema para a presenza de sensores na parte dianteira do coche, foi creado para unha maior seguridade, xa que o coche ten a capacidade de manter unha certa velocidade e manterse á mesma distancia do coche de diante.
O crossover Hyundai Tucson irrompeu no mercado ruidosamente e gañou popularidade. Entre as versións actualizadas, o modelo 2019 merece unha atención especial. O novo Tucson ten un deseño ultra elegante, sobre todo na reixa ancha, o capó e os cambios de paragolpes que o fan deportivo. Os elementos exteriores e interiores están agora na cor correcta para un aspecto elegante. A cabina está equipada con tecnoloxías avanzadas e a ergonomía merece eloxios especiais. Destacan as características técnicas, en particular un motor potente e unha boa transmisión. A calidade e fiabilidade do coche está na cima, e o prezo bastante baixo atrae aos compradores.
A compañía de automóbiles Kia Motors lanzou o SUV Sportage, que se converteu non só no máis popular entre os outros modelos da compañía, senón que tamén gañou unha importante popularidade no mercado mundial. Entre as 4 xeracións producidas, a última considérase a máis demandada. O sorprendente exterior e o moderno interior, combinados co probado e potente motor, fixeron que o SUV fose máis atractivo e potente, e o equipamento con sistemas innovadores para un maior confort e un custo claramente inferior do automóbil xerou unha demanda masiva.
Un dos SUV máis populares é o Nissan Qashqai. Lanzado en dúas xeracións, o coche gañou fama incluso co lanzamento do primeiro en 2006. A segunda xeración lanzada prevalece significativamente sobre a primeira. O deseño modernizado do coche, a modernidade do interior e o equipamento cun motor máis potente aumentaron a demanda no mercado. O número de compras creceu a pesar dun aumento significativo no prezo do modelo.
