Proba de condución Citroën C4 Aircross 4WD, proba francesa de SUV - Proba de estrada
Contido
Proba de SUV francés Citroën C4 Aircross 4WD - Proba de estrada
Pagella
|
|
O Citroën C4 Aircross merece máis atención por parte do público italiano: hai rivais máis silenciosos no asfalto e máis avanzados tecnoloxicamente, pero moi poucos competidores espazos que poden combinar un motor turbodiesel de pequeno cilindro (1.6) con tracción total.
La Citroen C4 Aircross - só un SUV Presente na lista da compañía francesa é un exemplo típico de "crisol" automotriz. Equipado cun pasaporte francés pero producido en Xapón (de acordo con Mitsubishi), todo, excepto o deseño, comparte co "primo" ASX.
Pero iso non é todo: a dobre utilidade deportiva Chevron ten o mesmo andar que Un estranxeiro e ademais, ten moito que ver con ... Fiat Freemont (desenvolvido durante unha asociación entre unha marca xaponesa e Chrysler).
No noso proba en estrada necesitamos probar unha opción máis luxosa Citroen C4 Aircross: Exclusivo 4WD... Descubramos xuntos os puntos fortes e débiles dun dos poucos Crossovers a tracción ás catro rodas equipado con motor turbodiesel (1.6) tan pequeno.
cidade
La cidade este non é un hábitat ideal Citroen C4 Aircross: suspensea parte traseira reacciona demasiado duramente aos boxes e motor Turbo diesel 1.6 HDi con 114 CV. e 270 Nm de torque, a pesar de que é moi flexible, nos semáforos non é rápido ("0-100" en 11,6 segundos).
Non obstante, nos aparcamentos SUV transalpina vai ben: grazas parktronic frontal e traseiro, grandes superficies de vidro e útiles proteccións in plástico en bruto na parte inferior do corpo e arredor dos arcos de roda.
Fóra da cidade
La Citroen C4 Aircross 4WD o noso proba en estrada moi adiante comodidade: motor O motor diésel 1.6 ten unha cilindrada limitada para aforrar no seguro OSAGO, está listo para funcionar a baixas revolucións e non lle gusta -con razón- frecuentar a zona vermella do tacómetro e dirección a luz non favorece as carreiras.
O comportamento nas esquinas é moi alentador e acolledor todo terreo Podes contar cun sistema de tracción integral con tres modos axustables mediante un botón: 2WD (diante), 4WD (integral) e Castelo (en caso de perda de tracción, aumenta o par transmitido ás rodas traseiras). EN Acelerar por outra banda, a transmisión manual de seis velocidades ten unha panca que tende a quedar atascada cando se conduce divertido.
estrada
Ruxido aerodinámico a altas velocidades e un pequeno estrondo durante a aceleración: isto é comodidade acústico que Citroen C4 Aircross culpa da gravidade dos anos (naceu en 2012, pero a "curmá" de ASX remóntase a 2010). Cómodo en superficies lisas, dá sensación de estabilidade ao cambiar de dirección.
É diferente freos que podería ser máis poderoso tenautonomía declarou 1.200 km. De feito, para acadar unha altitude de 1.000, cómpre montar cun pé moi lixeiro.
A vida a bordo
Forza Citroen C4 Aircross 4WD o noso proba en estrada Sen dúbida, isto é espazo: na lonxitude de 4,34 metros, os deseñadores conseguiron obter moitos centímetros para as patas dos pasaxeiros traseiros. O sitios demasiado brando, con todo, pode ser molesto despois de tantos quilómetros.
La panel de control – deseño obsoleto – feito con Plásticos suave e o tronco (442 litros, que se converte en 1.193 cos asentos traseiros abatidos) é suficiente para unha parella cun par de fillos.
Prezo e custos
La Citroën C4 Aircross 4WD exclusivo o noso proba en estrada Ten prezo na categoría media (30.150 евро) e un equipamento estándar moi rico: apertura da porta e aceso sen chave, reposabrazos central traseiro con transición de esquí, rodas de aliaxe dende 18", control automático do clima (desgraciadamente zona única), faros xenon, faros de néboa, radio CD MP3 Bluetooth USB con 6 altofalantes, retrovisor interior electrocromático, espellos abatibles eléctricamente, sensor de luz, Sensor de choiva, sensores de aparcamento dianteiros e traseiro e cristais traseiros matizados.
Veñen as notas negativas preservación do valor (desde SUV A lingua francesa non ten moito éxito, e isto obviamente afectará citas futuro) e de garantía só dous anos con quilometraxe ilimitada (mínimo legal, a curmá Mitsubishi ASX responde en tres anos ou 100.000 km). Capítulo consumo: A marca Double Chevron afirma unha quilometraxe de 20,0 km / l, de feito, cun estilo de condución moderado, pode manterse por riba dos 15.
seguridade
Alla Citroen C4 Aircross faltan todos os últimos avances en tecnoloxía, pero equipos de seguridade inclúe todo o que necesitas: bolsa de aire frontal, lateral, cortina e xeonllos, así como axustes de estabilidade e tracción. Só a freada podería ser máis efectiva.
Seguro incluso en curvas disparadas a gran velocidade e caracterizado por rodar Non esaxero, pode presumir de excelente visibilidade en todas as direccións.
Os nosos achados
Técnica
| motor | turbodiésel, 4 cilindros seguidos |
| parcialidade | 1.560 cm |
| Potencia / rpm máxima | 84 kW (114 CV) a 3.600 pesos |
| Par máximo / revolucións | 270 Nm a 1.750 entradas |
| declaración | Euro 6 |
| Troco | Manual de 6 velocidades |
| Tracción | enchufe frontal + traseiro |
Poder
| Barril | 442 / 1.193 litros |
| Tanque | Litros 60 |
Rendemento e consumo
| velocidade máxima | 180 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
| Urb. / Ext. / Completo Consumo | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Liberdade | 1.200 km |
| Emisións de CO2 | 132 g / km |
Custos de uso
Os nosos achados
| Llantas de aliaxe de 18 polgadas | serie |
| Control de velocidade | serie |
| Faros de xenón | serie |
| Faros de néboa | serie |
| Navegador de satélites | 1.950 евро |
| Electr. Espellos abatibles | serie |
| Sensor de luz | serie |
| Sensor de choiva | serie |
| Sensores de estacionamento de formigas. e publicar. | serie |
| Pintura metálica | 650 евро |
Arquivo
Como nace o novo Citroën
Carlo Bonzanigo, xefe de Concept Cars e deseño avanzado no Citroën Style Center, fala exclusivamente de si mesmo
