Furgonetas Citroën. Orixinalmente era un 2CV.
A primeira furgoneta de tracción dianteira de Citroën 2CV AT, foi presentado no Salón do Automóbil de París de 1950 e entrou no mercado en 1951. Inmediatamente converteuse nun éxito de vendas, despois de tres xeracións (AZU, AK e AKS), en 1978 foi substituído por Acadiane... As furgonetas francesas retiraranse en xullo de 1987.
Furgoneta Citroen
Entre as características do primeiro Furgoneta Citroën, 425 hp motor 3cc @ 12 rpm, velocidade máxima 3.500 km/h: a economía tiña un prezo en termos de rendemento.
O empuxe foi de frontemáis complexa que a traseira, moito máis común na época, pero capaz de proporcionar unha mellor tracción. V cambiar ao volante deixando o chan totalmente libre, era posible moverse dun lado ao outro da cabina.
A furgoneta presentaba unha franxa inferior que se asemellaba chapa ondulada, case como un capó de motor. Podería conseguir fiestra dobre cadrada a parte dianteira e superior son en cambio bordos redondeados. A porta de atrás era de dúas alas.
Derivados e variantes
O éxito do Fourgonette foi inmediato e as estradas de Francia comezaron a encherse deste funcional coche de traballo, que sufrira frecuentes, aínda que menores, actualizacións mecánicas e estilísticas ao longo dos anos.
Tamén houbo 2CV pickup (agora case imposible de atopar), construído en 1957 pola filial inglesa de Citroën. O habitáculo era menos espartano, pero mantívose o sofá dianteiro de lona sobre soportes tubulares metálicos, o volante fino de plástico e a instrumentación básica.
Evolución das furgonetas
Ao longo dos anos, o aspecto do capó dianteiro modernizouse repetidamente e indicadores de dirección Apareceron primeiro na furgoneta e despois nos paragolpes dianteiros. As portas abríronse segundo a tradición en 1964, antes de que a decisión foi tomada polo lado de barlovento.
I espellos exteriores para os vehículos comerciais, foron gradualmente obrigatorios nalgúns países europeos: no Fourgonette, inicialmente estaban previstos no guardabarros dianteiro esquerdo, pero en 1963 decidiuse trasladalo á porta do condutor.
L'Acadiane
O novo capítulo das furgonetas lixeiras Citroën abriuse en marzo de 1978 cunha presentación Acadiane: O concepto técnico-estilístico era idéntico ao do que descendía o 2CV Fourgonette, con evidentes e consistentes innovacións estilísticas.
É curioso sinalar que no mesmo ano Citroën asinou un acordo con Peugeot e Fiat para a produción dun novo vehículo comercial chamado C25 en Citroen, Boxeador en Peugeot e Ducado de Fiat.
Historia de éxito
O motor era de 3CV: 602 cc, 31 CV. a 5.750 rpm e a velocidade máxima é finalmente a adecuada, 100 km/h. Elementos 1.246.335.
O Acadiane, cos seus faros integrados nos guardabarros máis caixados, tería sufrido. personalidade estilística menos en comparación co 2CV Fourgonette, pero as unidades de 253.393 vendéronse de 1978 a 1987.
