O Corvette é un selo distintivo de Chevrolet
Non todas as marcas poden presumir de modelos absolutamente top na súa oferta. Por que? Porque normalmente a produción deste tipo de coches non é rendible. Véndense en pequenas cantidades e cómpre atopar alguén que pague moito por eles. Ademais, o gasto en investigación no desenvolvemento de tecnoloxías podería tapar un oco no noso orzamento, e a competencia non é pequena e fará todo o posible para matar a todos os que nos rodean. Polo tanto, poucos fabricantes están a entrar nesta área do mercado, porque normalmente non hai oportunidades adecuadas e garantías de que este enorme gasto pagará. Pero Chevrolet arrincou hai moito tempo, polo que hoxe hai unha auténtica lenda na súa variedade.
Corvette: é difícil non coñecer este modelo lendario. É semellante á obra de Zeus e a súa historia remóntase a 1953. Foi entón cando debutou como roadster de dúas prazas e sorprendeu ao mundo cunha solución interesante. O coche tiña un bastidor sobre o que se colocaba unha carrocería de plástico. Para facelo máis interesante, este concepto non cambiou nas próximas décadas!
O Corvette tiña orixinalmente un motor de menos de 3.9 litros. Os fanáticos dos motores estadounidenses probablemente estarán tristes, porque a motocicleta non era unha V-oito, non só tiña 6 cilindros, senón que o seu deseño tamén estaba en liña. Pero estaba perfectamente equilibrado. Forza? 150 KM... Hoxe pode ser gracioso, pero daquela a xente tiña moito medo de subirse a un coche tan "forte" por medo a espertar ao pé de San Petersburgo. Pedro. Dun xeito ou doutro, máis tarde apareceu unha versión de case 200 cabalos de potencia. Non obstante, Chevrolet respondeu rapidamente e presentou un motor V1 de 8 litro co lavado de cara da xeración C4.6. Alcanzou un máximo de 315 km, polo que non é difícil imaxinar que estes parámetros, combinados cunha carrocería de plástico lixeira, fixeron case voar este coche. Chevrolet sabía que podía converter o Corvette nun superdeportivo, polo que foi aínda máis lonxe cunha unidade de 5.4 litros que producía 360 CV. Esta é unha diferenza real con respecto aos 150 CV da primeira xeración. Porén, C1 xa tiña 10 anos, e aínda que era bonito, a xente estaba un pouco cansa. Os deseñadores arriscáronse e crearon o C2, que é completamente diferente do seu predecesor.
O novo Corvette foi, por suposto, mellorado tecnicamente. Peso reducido do cadro, suspensión e motores modificados. Non obstante, o aspecto do coche revolucionou. Se a xeración C1 a primeira vista parecía un coche tranquilo para camiñar polos terrapléns, entón o C2 non deixaba dúbida de que todos os coches nun radio de 50 km eran máis lentos ca el. Discurso principal? Tiburón... Os deseñadores ata coidaron detalles como o característico "nariz", as branquias da porta e a parte traseira cónica en forma de cola. Que está a dicir a sociedade? Este coche foi tirado sobre el! Tanto é así que a xeración C2 é un dos Corvettes máis demandados do mercado na actualidade. A partir de 365 km, que posteriormente pasou a 435 km, este coche era o soño de todo adolescente. Pero houbo un período triste na carreira desta máquina.
A nova xeración C3 de 1968 tivo que facer fronte a unha nova normativa. Estilisticamente, continuou co deseño de quenlla do seu predecesor, e baixo o capó colocouse un motor de 350 CV. Non obstante, non estivo moito tempo baixo el. Por que? Desde que o goberno aprobou a Lei de aire limpo en 1970, os fabricantes de automóbiles tiveron que facer algo para que os seus vehículos sexan máis respectuosos co medio ambiente. E fixérono: remataron a carreira polo poder. Chevrolet no poderoso Corvette a finais dos 70 utilizaba un motor non moito máis potente que o dunha lavadora -180 KM fronte a 435-, unha gran diferenza... Dun xeito tan banal, o novo Corvette converteuse nun coche moito máis tranquilo en relación coa xeración máis antiga - e por máis de 20 anos!
O C4 entrou no mercado en 1984. Por suposto, inicialmente continuou coa dirección ambiental, o seu motor era de 200-250 CV. Á súa vez, o aspecto do coche cambiou completamente. A carrocería tomou a forma que a maioría asocia hoxe con este modelo: unha carrocería esvelta cunha xanela traseira panorámica. Pero o Corvette seguía sendo un superdeportivo con relativamente pouca potencia? Cada un deles tiña o seu propio enfoque, pero as dúbidas desapareceron cando finalmente entrou no mercado a versión ZR1 cunha potencia do motor de ata 405 km nas versións top. O coche está en marcha de novo!
As seguintes xeracións só desenvolveron a idea que comezou nos anos 50. O C5 é máis delgado e o C6 aínda supera algúns modelos de Ferrari. Espremer máis potencia dun motor pequeno e económico? Non, xa non será un Corvette: a versión ZR1 con 6.2 litros chega aos 647 km! Este coche é unha icona que enfatiza a individualidade do seu propietario. Por suposto, bastante rico - despois de todo, este é un coche de primeira clase. Non obstante, Chevrolet tamén se asegurou de que a xente común puidese enfatizar a súa individualidade. Contribuíu á produción dos seus modelos producidos en masa tanto como contribuíu ao desenvolvemento da lenda do automóbil que ofrece. Basta con botar unha ollada máis atenta incluso a un coche compacto, que adoita ser aburrido. Pero non en Chevrolet.
Cruze pertence ao segmento C. Orixinalmente era un sedán, pero agora podes mercar un hatchback, algo para todos. Ver? Ben, este coche ten o seu propio estilo. As liñas limpas, unha gran parrilla dividida e os faros inclinados fano inconfundible con calquera outro coche. O interior é o mesmo: non hai nada do estilo conservador do VW Golf, que foi modelado no mundo do automóbil non hai moito tempo. Todo é moderno e baseado no estilo dos coches deportivos. Ademais, o Cruze é un dos modelos máis espazos da súa clase, polo que a maioría deles adaptaranse á cantidade de espazo.
Os compactos incluso deberían ser multiusos, polo que se instalan diferentes unidades de potencia baixo o capó das Cruzes. Os afeccionados aos motores de gasolina estarán interesados nos motores de 1.6 litros cunha potencia de 124 CV. ou 1.8 l cunha potencia de 141 CV. Por suposto, tamén había un motor diésel: este é o máis potente e espreme 2.0 km por 163 hp. Todas as unidades cumpren a norma de emisións EURO 5; sen ela, Cruze non estaría nos showrooms.
Si, o Corvette é un coche único, pero é unha oferta de primeira liña e poucos poden destacar na estrada dese xeito. Outros inconformistas poden brillar con seguridade montando no Cruise. Os coches compactos orixinais son difíciles de conseguir hoxe en día, pero Chevrolet conseguiu combinar á perfección dúas das características máis importantes: practicidade e estilo. No Corvette tamén hai espazo suficiente para o maleteiro.
