Mitsubishi Space Star: unha estrela só de nome?
Se estás a buscar un coche único e orixinal, mantéñase lonxe deste modelo Mitsubishi. Porque o coche non cautiva co estilo da carrocería, non impresiona co deseño e a execución do interior, non sorprende con solucións innovadoras. Non obstante, en termos de durabilidade do tren motriz e pracer de conducir, o Space Star sitúase facilmente entre os mellores coches usados do mercado.
Inconspicuo, de só 4 m de longo, Space Star é impactante coa cantidade de espazo no seu interior. O corpo alto e ancho, 1520 mm e 1715 mm respectivamente, ofrece moito espazo para os pasaxeiros dianteiros e traseiros. Só o compartimento de equipaxe, que ten 370 litros de serie, é un pouco decepcionante no contexto da categoría de clase do coche (segmento de monovolumen) - os competidores neste asunto son claramente mellores.
Mitsubishi - a marca en Polonia aínda é algo exótica - si, a popularidade dos coches desta marca segue crecendo, pero ao fabricante de Tokio aínda lle falta moito ao nivel de Toyota ou Honda. Outra cousa, se miras ao Space Star: este modelo de Mitsubishi é sen dúbida un dos coches máis populares desta marca en Polonia. Hai moitas ofertas para a revenda de Space Star en portais de publicidade, e entre elas non debería haber un problema especialmente grande para atopar un coche ben conservado, cun historial de servizo documentado, da rede de concesionarios polacos. Cando conseguis "cazar" unha máquina deste tipo, deberías estar tentado, porque a Space Star é unha das máquinas máis avanzadas do fabricante xaponés.
Unidades xaponesas de gasolina modificadas e moi duradeiros e motores diésel DID prestados de Renault mediante tecnoloxía Common Rail (102 e 115 CV) poderían funcionar baixo o capó do modelo.
No que se refire aos motores de gasolina, o motor 1.8 GDI de primeira liña con 122 CV e tecnoloxía de inxección directa parece ser unha unidade sumamente interesante. Space Star con este motor baixo o capó caracterízase por unha moi boa dinámica (uns 10 segundos de aceleración ata 100 km/h) e un consumo moi baixo de combustible (en terreos accidentados, cunha presión suave no pedal do acelerador e observando as regras do estrada, o coche pode queimar só 5.5 litros/100 km). No tráfico urbano, un paseo dinámico custará entre 8 e 9 l / 100 km. Tendo en conta as dimensións do coche, o espazo que ofrece e a dinámica, estes son os resultados máis salientables. Non obstante, o maior problema coa unidade de potencia 1.8 GDI é o sistema de inxección, que é extremadamente sensible á calidade do combustible utilizado; calquera neglixencia neste sentido (reabastecemento de combustible de baixa calidade) pode ter un efecto moi negativo sobre a inxección. sistema. e polo tanto no peto do propietario.
Dos motores máis tradicionais (é dicir, de deseño máis sinxelo), convén recomendar unha unidade de 1.6 litros cunha capacidade de 98 CV. - O rendemento é claramente diferente do motor GDI de gama alta, pero a durabilidade, a versatilidade e a sinxeleza do deseño definitivamente prevalecen sobre el.
Unidade cun volume de 1.3 litros e unha potencia de 82-86 CV. - unha oferta para persoas con disposición tranquila - Space Star con este motor baixo o capó acelera a 100 km/h en 13 s. a unidade tamén resulta ser un compañeiro duradeiro e fiel: fuma pouco, raramente se avaria e, grazas ao seu pequeno desprazamento, aforra no seguro.
O único motor diésel instalado baixo o capó é o deseño Renault 1.9 DiD. Tanto as versións máis débiles (102 CV) como as máis potentes (115 CV) proporcionan ao coche un excelente rendemento (comparable ao 1.8 GDI) e unha excelente eficiencia (consumo medio de combustible entre 5.5 e 6 l/100 km). . Curiosamente, case todos os usuarios do modelo enxalzan o Space Star cun motor diésel francés baixo o capó; sorprendentemente, neste modelo esta unidade é extremadamente duradeira (?).
Obviamente, os fallos recorrentes deste modelo non se poden substituír, porque practicamente non os hai. O único problema recorrente refírese ás caixas de cambios Renault instaladas en unidades de 1.3 e 1.6 litros: a reacción resultante no mecanismo de control dificulta o cambio de marchas. Por sorte, as reparacións non son caras. Portón traseiro corroído, pinzas de freo traseiras pegajosas, tapicería dos asentos facilmente desgastada: o coche non é perfecto, pero a maioría dos problemas son cousas menores que se poden arranxar por un centavo.
Prezos das pezas? Pode ser diferente. Por unha banda, hai moitas substitucións dispoñibles no mercado, pero tamén hai pezas que deben enviarse a centros de servizo autorizados. Alí, por desgraza, a puntuación nunca será baixa.
Mitsubishi Space Star é sen dúbida unha oferta interesante, pero só para persoas cun carácter tranquilo. Desafortunadamente, aqueles que buscan extravagancia poden quedar decepcionados porque o interior do coche é só... aburrido.
