Chevrolet cruze

É imposible non amar os coches compactos. Son tan ordenados que non causan problemas na cidade e ao mesmo tempo son o suficientemente versátiles como para que tanto unha viaxe de vacacións como unha viaxe pola autoestrada non cansen a ninguén. Polo menos así debería ser nun coche decente deste tipo. Isto fai que os coches da clase C sexan bastante populares e crea un problema. Como destacar no mato dos CDs?

Pois ben, entre os moitos modelos dispoñibles de diferentes marcas, o Chevrolet Cruze simplemente brillou neste sentido. É certo que o sedán compacto de Chevrolet está ben proporcionado. A liña elegante e deportiva comeza co parabrisas de forte pendente e continúa ata os esveltos piares C que desembocan suavemente no portón traseiro. E se os sedans están asociados á crise da mediana idade e á perda de cabelo? Non se perde nada, o Cruze agora tamén vén como un hatchback ordenado. A liña do teito inclinado lembra a carrocería dun coupé, polo que todo isto seguramente atraerá á xente nova. Características estilísticas distintivas de cada versión? Con faros inclinados, unha gran parrilla dividida e liñas limpas, este coche é inconfundible de calquera outro. Os individualistas estarán encantados. E os estetas?

Ademais, especialmente cando se trata do interior. En primeiro lugar, a calidade dos materiais utilizados é simplemente agradable. Non son un produto pegajoso de recuperación de botellas de auga mineral. Pola contra, teñen unha textura interesante, son agradables ao tacto e teñen un aspecto fermoso. Chevrolet tamén presta moita atención ao axuste dos elementos individuais. Cruze está deseñado para europeos extremadamente esixentes. Esta é unha vantaxe porque elevan o listón moi alto, polo que Chevrolet incluso introduciu normas estritas sobre a tolerancia dos espazos entre os elementos da cabina. Ademais, o tapizado ten unha costura francesa especial, que impide que as costuras se estiren. Todo estaba condimentado con sabores de estilo deportivo. A luz de fondo ten unha cor azul suave, pero non queima os ollos, como non hai moito tempo nos coches Volkswagen. O reloxo está aloxado en tubos e o deseño da cabina é único en comparación con outras marcas. Por fin algo novo. Ninguén debería queixarse ​​do equipo que xa está na versión máis barata. O asento do condutor pódese axustar en 6 direccións. Para iso, non tes que pagar extra por un reprodutor de CD/mp3, cristais eléctricos e peche centralizado con mando a distancia. Curiosamente, o Cruze é un dos vehículos máis extensos da súa clase. As persoas altas non terán ningún problema con espazo para as pernas, para a cabeza ou para os ombreiros; despois de todo, o Cruze supera aos competidores mesmo no ancho da cabina. Pero o aspecto deportivo coincide cos motores?

Todo o mundo pode escoller entre dúas motocicletas de gasolina relativamente potentes. A unidade de 1.6 litros ten unha potencia de 124 CV, e a de 1.8 litros ten 141 CV. Levan de serie unha transmisión manual de 5 velocidades, pero para os máis esixentes, pódese mercar unha transmisión automática de 6 velocidades. Os ecoloxistas deberían amar este coche por dúas razóns. Por suposto, todas as unidades cumpren a norma de emisións EURO 5 e, previa solicitude, é posible encargar unha versión adaptada para a instalación dunha instalación de gas GLP. Hai algo máis forte? Certamente! Sorprendentemente, a unidade insignia é un motor diésel: os seus dous litros fan 163 km, e tamén se pode combinar cunha caixa de cambios manual e unha "automática" de 6 velocidades. Todas as unidades están deseñadas para maximizar a funcionalidade deste coche, tanto na condución tranquila da cidade como ao conquistar o país pola estrada. Como é a seguridade?

Non podes aforrar niso, e Chevrolet sábeo moi ben. Por iso non lle pido a ninguén que pague extra por 6 airbags, estrutura de carrocería reforzada, ancoraxes ISOFIX para asentos infantís e pretensores de cintos de seguridade. Está ben, pero que pasa coa protección activa que evitará un accidente? É difícil querer máis. ABS normal con asistencia de freada de emerxencia, pero isto non sorprende a ninguén. Non obstante, é sorprendente cantas outras características de seguridade engade o fabricante ao prezo do coche. Control de estabilidade, control de tracción, control de freos das rodas dianteiras e traseiras... Non é de estrañar que o EuroNCAP Cruze recibise a máxima puntuación de 5 estrelas na proba de choque EuroNCAP. Chevrolet mesmo ocupouse da condución, o que tamén mellora a seguridade.

Tanto o sedán como o hatchback están equipados cun invento chamado sistema integral de carrocería a bastidor. A súa abreviatura é un pouco menos complexa - BFI. Pero que fai realmente todo isto? Moi sinxelo: grazas a este deseño, foi posible aumentar a estabilidade do coche. Non só iso, o adherencia mellorou e a aceleración volveuse máis dinámica. De todos os xeitos, podes ver os efectos na pista. Cruze gañou dúas veces o Campionato do Mundo de Turismos, e ocorre que poucas marcas poden presumir deste tipo de logros deportivos.

Entón, debe considerarse Cruz á hora de mercar? Por suposto, despois de todo, este é un coche refinado construído para os esixentes europeos. Ademais, proceden dunha familia nobre, que inclúe os míticos Camaro e Corvette. Todo iso, aderezado cun bo equipamento estándar e un prezo razoable, é unha proposta interesante para os individualistas que non queren conducir coches aburridos. Os estetas adorarán este coche, e todos os demais tamén, porque en realidade é un coche razoable para todos.