Test drive Dacia Lodgy Stepway: aventureiro intelixente

Primeiras impresións sobre o práctico modelo da familia Lodgy Stepway de sete prazas

Probablemente ninguén se sorprenderá co descubrimento de que nos últimos anos os coches Dacia se distinguiron por unha relación prezo-prestacións case insuperable (polo menos nos mercados europeos). Non obstante, hai algo máis que cada vez nos sorprende gratamente: moitos dos seus produtos agora non só son rendibles, duradeiros, prácticos e funcionais, senón tamén bonitos á súa maneira. Un exemplo perfecto diso son os modelos Stepway dedicados, que só estaban dispoñibles na base de Sandero ata hai pouco, pero recentemente estiveron dispoñibles nos modelos multifuncionais Dokker e Lodgy. No Dacia Lodgy en particular, o equipamento Stepway transforma practicamente o coche, e desde un transportador equilibrado de sete prazas para as necesidades de toda a familia, convérteo nun coche de aventura, sen esquecer as xa coñecidas, sen dúbida, impresionantes vantaxes funcionais de o modelo.

Elementos de deseño característicos

O exterior do Dacia Lodgy Stepway diferénciase das súas contrapartes estándar por unha serie de elementos de deseño característicos: paragolpes dianteiros e traseiros en cor do corpo, protección dianteira e traseira en óptica cromada mate, faros antiniebla dianteiros con contorno cromado cepillado, elementos de protección negros. nas defensas, carrís do tellado, novas carcasas dos espellos laterais e rodas de aliaxe lixeira en Dark Metal. No interior, Lodgy Stepway ofrece unha tapicería especial con bordados e costuras azuis. As esferas dos mandos e ventilacións foron recortadas no mesmo azul que destaca na consola central dos instrumentos.

O Dacia Lodgy Stepway está dispoñible cun só motor, que desempeña o papel do buque insignia diésel na gama da marca romanesa: o noso coñecido dCi 110, que, cun par máximo de 240 Nm, garante unha excelente adherencia durante a aceleración. De feito, a impresión do dinamismo deste coche volve lembrar un feito sobre os coches Dacia ao que a maioría da xente parece non prestarlle a debida atención, é dicir, que, grazas a unha tecnoloxía relativamente sinxela, os modelos da marca son moito máis lixeiros. do que suxiren as súas dimensións externas. Así, a furgoneta de 4,50 metros de lonxitude, por unha banda, ofrece un xigantesco volume interior e espazo para sete persoas, pero, por outra banda, o seu propio peso é de só 1262 quilogramos, polo que o motor diésel non só proporciona un temperamento adecuado. , pero incluso crea o goce dun paseo máis deportivo. As relacións de transmisión ben escollidas da transmisión de seis velocidades tamén contribúen a que o Dacia Lodgy Stepway acelere con confianza a todas as velocidades, mentres que o custo permanece nun rango moi baixo; de media, o modelo consome uns ou pouco máis de seis litros. por cen quilómetros, que é demasiado bo.un logro tendo en conta as características aerodinámicas pouco boas da carrocería. Non obstante, as razóns do lixeiro aumento do ruído da cabina a velocidades máis altas son de natureza aerodinámica.

Se non, o confort de condución é máis que decente: o chasis compórtase con confianza incluso en estradas con condicións obviamente malas da superficie da estrada, e o espazo interior, especialmente nas dúas primeiras filas de asentos, parécese máis a un pequeno autobús que a unha furgoneta normal. A ambición deportiva aínda é allea ao sistema de dirección lixeiramente indirecto, pero o máis importante é que o manexo do Dacia Lodgy Stepway é seguro e previsible, e o comportamento nas curvas é razoablemente estable. A protección do corpo e o aumento da distancia ao chan facilitan a navegación por estradas de terra ou asfalto roto, o que permite que o Stepway vaia un pouco máis lonxe que outras versións de Lodgy. Quen dixo que ás furgonetas non lles gusta a aventura?

CONCLUSIÓN

O Dacia Lodgy Stepway é unha benvida incorporación á familia da asequible e espazosa furgoneta Lodgy de 1,5 prazas: grazas ao aumento da distancia ao chan e aos elementos de protección da carrocería, a funcionalidade e a durabilidade do modelo mellóranse aínda máis e o custo adicional en comparación co modificacións estándar é bastante razoable. Ademais, o diésel de XNUMX litros volve facer unha boa impresión con bo temperamento e modesto consumo de combustible.

Texto: Bozhan Boshnakov

Fotos: Dacia