Dacia Sandero Stepway Test Drive: punto de intersección

A primeira versión do Sandero Stepway pódese chamar como un dos modelos máis atractivos da liña Dacia. A nova xeración do modelo converteuse nunha opción aínda máis intelixente para aqueles que buscan un coche funcional para calquera condición, pero non necesariamente necesitan un corpo Duster grande.

A receita que se utilizou para crear a primeira xeración de Sandero Stepway foi utilizada por varios fabricantes ao longo dos anos con resultados case constantemente bos. A idea de engadir suspensión con maior distancia ao chan e protección adicional do corpo a un modelo existente é sinxela pero extremadamente efectiva. Deste xeito, o cliente obtén unha capacidade mellorada para conducir por terreos relativamente difíciles sen ter que preocuparse de se o seu coche sairá ileso ou non, pero sobre todo sen ter que investir nun SUV ou modelo crossover máis caro. Estes produtos parecen un investimento intelixente, especialmente hoxe en día, cando moitos dos modelos actuais de alto tráfico adoitan ter pouco ou ningún potencial real para terreos difíciles e simplemente se compran pola súa visión.

Sandero Stepway adopta un enfoque completamente oposto: pode facer máis do que promete a primeira vista. Por suposto, un coche que non sexa 1,5x1,1, aínda que teña a mellor das intencións, non pode ter habilidades para todoterreo fenomenais, pero con problemas relativamente menores como estradas con baches, estradas de terra ou conducir por lugares onde a maioría dos coches de gama baixa se pegan ao abaixo, o Stepway xestiona aínda mellor que os modelos moito máis reputados con reivindicacións moito maiores. Os paneis de protección adicionais tamén son unha solución práctica para protexer o teu vehículo de molestos arañazos. Do mesmo xeito que o Duster, a primeira marcha da transmisión é extremadamente "curta", o que por unha banda fai que a aceleración sexa sorprendentemente rápida en condicións urbanas e, por outra, fai que sexa incriblemente fácil conducir a baixas velocidades en tramos rotos. Polo demais, o diésel de XNUMX litros, como sabemos dende hai tempo, ten unha voz diésel clara, tracción segura e baixo consumo. Grazas ao peso lixeiro do coche (menos de XNUMX toneladas), o Sandero Stepway é definitivamente moito máis áxil do que moitos esperan que sexa, e a mellor noticia é que as súas ansias de combustible están á altura. mesmo cun estilo de condución claramente antieconómico.

O feito de que o interior espazos sexa francamente sinxelo e os asentos non sexan os máis cómodos, xa o sabemos por outras versións do Sandero e do Logan, pero tales compromisos non son inesperados, dado o prezo final destes modelos. O que me desconcerta persoalmente é por que Dacia nin sequera ofrece axustes de altura do volante ou do asento do condutor para a versión Stepway, mesmo cun custo adicional, opcións que son estándar nos niveis de equipamento Sandero Laureate e Logan.

Texto: Bozhan Boshnakov

Avaliación

Dacia Sandero Stepway

Sandero Stepway é bo non só externamente: o modelo con maior distancia ao chan e elementos de protección adicionais do corpo é aínda máis despretensioso para o tipo e estado da superficie da estrada en comparación con outras versións do modelo. Ademais, o motor diésel combina boa dinámica e baixo consumo. Tendo en conta o baixo prezo do coche, os compromisos en canto ao confort e á fabricación do interior son un inconveniente esperado pero perdoable.