Sensor ABS KAMAZ 65115

Esquema KAMAZ 5490 Esquemas eléctricos de equipos eléctricos. Esquema de equipamento eléctrico KAMAZ 5490 esquema de fusibles Esquema de equipamento eléctrico KAMAZ 5490 NEO con motor Mercedes-Benz OM457LA. Así como os códigos de erro KamAZ-5490 e a súa decodificación.

Esquema de equipamento eléctrico KAMAZ 5490

Diagrama xeral dos sistemas eléctricos de equipos eléctricos KAMAZ 5490.

Compoñentes de circuítos eléctricos KAMAZ 5490

Esquema eléctrico e esquema de cableado KAMAZ 5490:

Diagrama de fusibles KAMAZ 5490

Diagrama de fusibles KAMAZ 5490 NEO e os seus compoñentes:

Bloque de relés fusibles KAMAZ 5490, 65206 65207
Designación	Denominación	Consumidor	Estado do interruptor principal/alimentación
FU1.1	5A	Unidade de control EFU	Activar/activar
FU1.2	5A	Unidade de control de suspensión neumática	Activar/activar
FU1.3	5A	Unidade de control eléctrico (CBCU)	Activar/activar
FU1.4	5A	Unidade de control EBS	Activar/activar
FU1.5	5A	Unidade de control do motor ADM3	Activar/activar
FU1.6	10A	Unidade de control do sistema de neutralización	Activar/activar
FU1.7	10A	Unidade de control do motor MP2	Activar/activar
FU1.8
FU1.9	10A	Unidade de control do retardador	Activar/activar
FU1.10	5A	Conector de diagnóstico OBD	Activar/activar
FU1.11	5A	Tacógrafo/panel de control	Activar/activar
FU1.12	5A	Conector para accesorios especiais	Activar/activar
FU2.1
FU2.2	10A	Panel de control do lado do condutor	Activar/activar
FU2.3
FU2.4	5A	Enrolamento do campo do xerador	Activar/activar
FU2.5	5A	Unidade de control de peche central	Activar/activar
FU2.6
FU2.7	5A	Unidade de control do teito solar	Ignición/ACC
FU2.8	20 A	Aire acondicionado	Ignición/ACC
FU2.9	15A	Panel de control do lado do condutor	Ignición/ACC
FU2.10	15A	Panel de control da porta do pasaxeiro	Ignición/ACC
FU2.11	5A	Sistema de audio	Ignición/ACC
FU2.12	10A	Máis doado	Ignición/ACC
FU3.1	15A	Unidade de control EBS	Activado / 0
FU3.2	15A	Tráiler EBS	Activado / 0
FU3.3	15A	Unidade de control de suspensión neumática	Activado / 0
FU3.4	15A	Deshumidificador	Activado / 0
FU3.5
FU3.6	10A	Unidade de control do retardador	Activado / 0
FU3.7	10A	Combinación de ferramentas	Activado / 0
FU3.8	20 A	Unidade de control EFU	Activado / 0
FU3.9	10A	Conector de diagnóstico OBD	Activado / 0
FU3.10	10A	Caixa de control eléctrico	Activado / 0
FU3.11	20 A	Unidade de control eléctrico CBCU gr.4	Activado / 0
FU3.12	15A	Unidade de control EBS	Activado / 0
FU4.1	20 A	Elevador/bomba eléctrica de cabina	Activado / 0
FU4.2	10A	Luz Interior	Activado / 0
FU4.3	10A	Conector para accesorios especiais	Activado / 0
FU4.4	5A	Alimentación para chaves e sensores	Activado / 0
FU4.5	10A	Sistema de audio	Activado / 0
FU4.6	10A	Calefacción de vidro	Activado / 0
FU4.7	10A	enganche do faro	Activado / 0
FU4.8	10A	Enchufe 24V	Activado / 0
FU4.9	10A	Sinal de son	Activado / 0
FU4.10	5A	Relé de arranque remoto de batería	Activado / 0
FU4.11
FU4.12
FU5.1	15A	Quecemento de combustible na entrada de combustible	Non depende / 0
FU5.2	15A	Calefacción de combustible en FGOT	Non depende / 0
FU5.3
FU5.4	5A	Tacógrafo	Non depende / 0
FU5.5	10A	Unidade de control do motor ADM3	Non depende / 0
FU5.6	15A	Unidade de control do sistema de neutralización	Non depende / 0
FU5.7	20 A	Unidade de control eléctrico CBCU gr.1	Non depende / 0
FU5.8	20 A	Unidade de control eléctrico CBCU gr.2	Non depende / 0
FU5.9	20 A	Unidade de control eléctrico CBCU gr.5	Non depende / 0
FU5.10	20 A	Unidade de control eléctrico CBCU gr.6	Non depende / 0
FU5.11	25A	PZD	Non depende / 0
FU5.12
FU6.1	15A	Unidade de control eléctrico MUX4-P	Non depende / 0
FU6.2	15A	Unidade de control eléctrico MUX4-P	Non depende / 0
FU6.3	15A	Unidade de control eléctrico MUX4-P	Non depende / 0
FU6.4	15A	Unidade de control eléctrico MUX4-P	Non depende / 0
FU6.5	15A	Unidade de control eléctrico MUX4-P	Non depende / 0
FU6.6	15A	Unidade de control eléctrico MUX4-P	Non depende / 0
FU6.7	15A	Asento con calefacción
FU6.8
FU6.9	15A	Unidade de control de peche central	Activado / 0
Relé
К1	Relé limpador
К2	Relé do freo do limpador
К3	Relé con enganche de luz
К4	Relé de trompa
К5	Relé de calefacción de combustible
К6	Relé de bloqueo de inclinación da cabina
К7	Relé de bloqueo de desconexión de batería
К8	Relé de aire acondicionado

Esquema KAMAZ 5490 Unidade de conmutación

CAN A 027 545 13 26 Unidade de conmutación e elementos de circuíto eléctrico KAMAZ 5490.

Scheme KAMAZ 5490 Unidade de control do motor

Esquema da unidade de control do motor MR2 e dos sistemas de diagnóstico.

Circuíto eléctrico ABS KAMAZ (mercedes) - Recambios e autopeças

Nos vehículos KamAZ modernos utilízase un sistema de freos antibloqueo (ABS). Este sistema axuda a reducir os accidentes ao frear. A continuación, falaremos con máis detalle sobre o funcionamento do sistema, as avarías e o mantemento para evitar fallos do sistema de control dos freos. Aquí obterás respostas a todas as preguntas. Le máis:

• Compoñentes do sistema de control electrónico
• O principio de funcionamento do ABS en KamAZ
• Mal funcionamento do sistema de control de freos ABS
• Consellos de prevención e reparación de avarías
• Vantaxes dun camión KamAZ cun sistema ABS

Compoñentes ESU de freo

O sistema de control electrónico dos freos consta dos seguintes elementos:

• Dispositivo de control
• Modulador de freo
• Sensores de rotación das rodas
• Liña de datos da canle
• arnés de cableado

O principio de funcionamento do ABS en KamAZ

A unidade de control electrónico recibe constantemente un sinal dos sensores de velocidade das rodas. Cando se preme o pedal do freo, a unidade de control recibe un sinal de que o proceso de freada comezou e envía un sinal ao modulador a través do bus CAN do camión para activar as electroválvulas que suministran aire ás pastillas de freo. O aire subminístrase ás almofadas non constantemente, senón en pulsos. Como resultado diso, as rodas non "remolcan", senón que xiran periódicamente. Se algunha roda choca contra unha superficie da estrada con diferentes coeficientes de fricción, o sistema axusta a cantidade de compresión das pastillas de freo para evitar que o vehículo patine.

Mal funcionamento do ABS en KamAZ

Nos camións desta marca prodúcense os seguintes fallos do sistema de freos antibloqueo cando o ABS deixa de funcionar e diminúe a eficiencia da freada:

• Danos no sensor de velocidade das rodas
• Mal funcionamento do sensor do pedal do freo
• Danos no cableado eléctrico
• Fallos da liña CAN
• Mal funcionamento da unidade de control electrónico
• Kit de rodamentos de rodas
• Erro do modulador

Prevención do sistema ABS

Para evitar fallos do sistema ABS, é necesario diagnosticar periódicamente o sistema. Se hai xogo nas rodas, elimínao inmediatamente, se é necesario, substitúe os rodamentos das rodas. En caso de danos no cableado, poñelo en orde.

Vantaxes de KAMAZ cun sistema ABS instalado

Os camións equipados con freos antibloqueo teñen as seguintes vantaxes:

• Evita que o camión patine ao frear
• Reduce a distancia de parada
• Aumenta a controlabilidade de KamAZ ao frear

Diagrama de conexión (ECU) do sistema de control electrónico do motor KAMAZ coa unidade electrónica BOSCH MS6.1. A numeración dos fíos no diagrama correspóndese coa numeración dos fíos do paquete.

Diagrama de conexión da ECU BOSCH MS6.1. KAMAZ

Fai clic no diagrama para ampliar

Ficha 1 do circuíto eléctrico da ECU BOSCH MS6.1. KAMAZ

Describe a conmutación da válvula de corte de aire, a conexión da bomba, o sensor de presión e temperatura do aire de carga, o sensor de velocidade, o sensor de velocidade adicional, o sensor de temperatura do combustible e a temperatura do refrixerante.

Tarxeta 2 do circuíto eléctrico da ECU BOSCH MS6.1. KAMAZ

Descrito, conmutación do relé principal, relé ABS, relé de inhibición de arranque, relé de freo, relé de freo de estacionamento, conexión a terra.

Tarxeta 3 do circuíto eléctrico da ECU BOSCH MS6.1. KAMAZ

Descrito, interruptor de control de crucero, pedal de acelerador, interruptor de límite de velocidade/control de crucero, interruptor de diagnóstico, interruptor de freo do motor, interruptor de pedal de embrague.

Tarxeta 4 do circuíto eléctrico da ECU BOSCH MS6.1. KAMAZ

Descrito, conmutación do interruptor intermedio, conector de diagnóstico, conector de bus CAN, amplificador de sinal do tacógrafo.