Sensor de RPM

A velocidade do motor está determinada polo controlador en función do sinal xerado polo sensor de velocidade do cigüeñal indutivo.

O sensor funciona cunha roda de impulso ferromagnético de engrenaxe e pódese colocar no cigüeñal polea ou volante. Dentro do sensor, a bobina está enrolada ao redor dun núcleo de aceiro suave, un extremo do cal está conectado a un imán permanente para formar un circuíto magnético. As liñas de forza do campo magnético penetran na parte de engrenaxe da roda de impulso, e o fluxo magnético que cobre o enrolamento da bobina depende da posición relativa da cara final do sensor e dos dentes e dos espazos entre os dentes da roda de impulso. . Cando os dentes e a gorxa pasan alternativamente polo sensor, o fluxo magnético cambia e induce unha tensión de saída alterna sinusoidal no enrolamento da bobina. A amplitude da tensión aumenta co aumento da velocidade de rotación. O sensor inductivo permite medir a velocidade a partir de 50 rpm.

Coa axuda dun sensor indutivo, tamén é posible recoñecer unha determinada posición do cigüeñal. Para marcalo utilízase un punto de referencia, feito mediante a eliminación de dous dentes sucesivos da roda de impulso. Unha muesca interdental aumentada leva ao feito de que no enrolamento da bobina do sensor se crea unha tensión alterna cunha amplitude maior que a amplitude de tensión inducida polos restantes dentes e as muescas interdentais da roda de impulso.

Se só hai un sensor de velocidade e posición do cigüeñal no sistema de control, a ausencia de sinal fai imposible calcular o tempo de ignición ou a dose de combustible. Neste caso, non se pode utilizar ningún dos valores de substitución programados no controlador.

Nos complexos sistemas de inxección e ignición integrados, os sinais substitutivos tómanse dos sensores do árbol de levas en ausencia dun sinal do sensor de velocidade e posición do cigüeñal. O control do motor está degradado, pero polo menos pode funcionar no chamado Modo Seguro.