Sensor de velocidade Lanos

Anteriormente, un accionamento mecánico, presentado en forma de cable, utilizábase para medir a velocidade dun coche. Non obstante, este método ten moitas desvantaxes, a principal das cales é un baixo índice de fiabilidade. Os dispositivos mecánicos para medir a velocidade foron substituídos por dispositivos eléctricos. Son os sensores eléctricos de velocidade que se instalan nos coches Lanos os que terán que ser tratados en detalle para comprender como funcionan, onde están e cando cambialos.

Que é un sensor de velocidade en Lanos e para que serve

O sensor de velocidade DSA nun vehículo é un actuador que mide a velocidade do vehículo. É por iso que tamén se lles denomina determinantes da velocidade. Os coches modernos están equipados con dispositivos electrónicos, o que é posible grazas a unha unidade de control electrónico de ordenador.

O órgano executivo transmite sinais na forma adecuada ao ordenador, o que permite que este determine a velocidade do vehículo. A información recibida pola ECU transmítese ao cadro de mandos, o que permite ao condutor saber a que velocidade está a viaxar. É necesario coñecer a velocidade do coche, non só para eliminar a posibilidade de exceso de velocidade, senón tamén para determinar a marcha na que moverse.

Sensores de velocidade de tipo eléctrico - que tipos son

Todos os propietarios de coches Lanos (así como os propietarios de coches Sens e Chance) saben que no deseño se usa un sensor de velocidade eléctrico. Moitos non saben como funciona. A necesidade de familiarizarse co principio de funcionamento do sensor de velocidade xorde cando a agulla do velocímetro deixa de mostrar signos de vida. Hai que ter en conta de inmediato que se o velocímetro non funciona, a falla do sensor é só unha das moitas razóns. Non se recomenda apresurarse a mercar un novo velocímetro para Lanos sen comprobar previamente o sensor, xa que o motivo pode ser un mal funcionamento do velocímetro ou danos nos fíos.

Antes de comprender o principio de funcionamento e o dispositivo do sensor de velocidade eléctrica en Lanos, debes saber que hai dous tipos de dispositivos:

• Indución ou sen contacto (non en contacto con mecanismos rotativos): tal elemento consiste nunha bobina na que se induce unha forza electromotriz. Os impulsos eléctricos xerados teñen a forma dunha sinusoide ondulada. Pola frecuencia de pulsos por unidade de tempo, o controlador determina a velocidade do vehículo.
  
  Nótese que os sensores de velocidade sen contacto non só son indutivos, senón que tamén se basean no efecto Hall. O efecto Hall baséase no uso de semicondutores. A tensión eléctrica prodúcese cando un condutor que transporta corrente continua se coloca nun campo magnético. Para implementar o sistema ABS (incluíndo Lanos), utilízanse dispositivos sen contacto que funcionan co efecto Hall)
• Contacto: a base do funcionamento destes dispositivos é o efecto Hall. Os impulsos eléctricos xerados teñen forma rectangular, que se envían ao ordenador. Estes pulsos créanse mediante un disco ranurado que xira entre un imán permanente estacionario e un semicondutor. Hai 6 ranuras idénticas no disco, polo que se crean pulsos. O número de pulsos por 1 metro de revolución do eixe - 6 pezas.
  
  Unha revolución do eixe é igual a 1 metro da quilometraxe do coche. Hai 1 pulsos en 6000 km, polo que se mide a distancia. Medir a frecuencia destes pulsos permítelle determinar a velocidade do coche. A frecuencia do pulso é directamente proporcional á velocidade do coche. Así funcionan a maioría dos DC. Poden usarse como base dispositivos non só con 6 slots no disco, senón tamén cun número diferente. Os dispositivos de contacto considerados utilízanse en case todos os coches modernos, incluíndo Lanos

Sabendo que sensor de velocidade está no coche Lanos, podes proceder a considerar a cuestión sobre o que afecta o mal funcionamento do elemento en cuestión.

Que afecta o funcionamento do DS e que ocorre se non funciona correctamente

O propósito máis básico do dispositivo en cuestión é determinar a velocidade do coche. Para ser máis precisos, é coa súa axuda que o condutor aprende a velocidade coa que se move no coche no período de tempo correspondente. Este é o propósito principal do dispositivo, pero non o único. Descubramos o que afecta á saúde do sensor en cuestión.

1. sobre a velocidade do coche. Esta información é necesaria non só para cumprir coas normas de tráfico sobre o límite de velocidade, senón tamén para que o condutor saiba en que marcha mover. Os condutores experimentados non miran o velocímetro ao elixir unha marcha, mentres que os principiantes elixen a marcha adecuada dependendo da velocidade do coche mentres estudan nunha autoescola.
2. A cantidade de distancia percorrida. É grazas a este dispositivo que o odómetro funciona. Os odómetros son mecánicos ou electrónicos e están deseñados para mostrar os valores da distancia percorrida polo coche. Os odómetros teñen dúas escalas: diaria e total
3. Para o funcionamento do motor. Como afecta o sensor de velocidade ao funcionamento do motor de combustión interna? Despois de todo, se funciona mal, o motor funcionará e poderase desprazar en coche. Dependendo da velocidade do coche, o consumo de combustible cambia. Canto maior sexa a velocidade, maior será o consumo de combustible, o que é comprensible. Despois de todo, para aumentar a velocidade, o condutor preme o pedal do acelerador, abrindo o amortecedor. Canto maior sexa a abertura do amortecedor, máis combustible se inxecta a través dos inxectores, o que significa que o caudal aumenta. Non obstante, isto non é todo. Cando o coche avanza costa abaixo, o condutor quita o pé do pedal do acelerador, pechando así o acelerador. PERO NUNCA, a velocidade do coche aumenta ao mesmo tempo debido á forza de inercia. Para evitar un aumento do consumo de combustible a alta velocidade, a ECU recoñece os comandos do TPS e do sensor de velocidade. Se o amortecedor está pechado cando a velocidade aumenta ou diminúe lentamente, isto indica que o vehículo está a esvarar (o freo do motor prodúcese cando se engancha a marcha). Para non desperdiciar combustible durante este tempo, a ECU envía pulsos curtos aos inxectores, o que lle permite manter o motor en marcha. Cando a velocidade baixa a 20 km/h, a subministración normal de combustible aos cilindros retómase, se a válvula do acelerador permanece na posición pechada. A ECU recoñece os comandos do TPS e do sensor de velocidade. Se o amortecedor está pechado cando a velocidade aumenta ou diminúe lentamente, isto indica que o vehículo está a esvarar (o freo do motor prodúcese cando se engancha a marcha). Para non desperdiciar combustible durante este tempo, a ECU envía pulsos curtos aos inxectores, o que lle permite manter o motor en marcha. Cando a velocidade baixa a 20 km/h, a subministración normal de combustible aos cilindros retómase, se a válvula do acelerador permanece na posición pechada. A ECU recoñece os comandos do TPS e do sensor de velocidade. Se o amortecedor está pechado cando a velocidade aumenta ou diminúe lentamente, isto indica que o vehículo está a esvarar (o freo do motor prodúcese cando se engancha a marcha). Para non desperdiciar combustible durante este tempo, a ECU envía pulsos curtos aos inxectores, o que lle permite manter o motor en marcha. Cando a velocidade baixa a 20 km/h, a subministración normal de combustible aos cilindros retómase, se a válvula do acelerador permanece na posición pechada. Para non desperdiciar combustible durante este tempo, a ECU envía pulsos curtos aos inxectores, o que lle permite manter o motor en marcha. Cando a velocidade baixa a 20 km/h, a subministración normal de combustible aos cilindros retómase, se a válvula do acelerador permanece na posición pechada. Para non desperdiciar combustible durante este tempo, a ECU envía pulsos curtos aos inxectores, o que lle permite manter o motor en marcha. Cando a velocidade cae a 20 km/h, a subministración normal de combustible aos cilindros retómase se a válvula do acelerador permanece na posición pechada.

O sensor de velocidade dun coche moderno xoga un papel moi importante. E aínda que o vehículo pode seguir movéndose normalmente en caso de avaría, non se recomenda conducir con tal dispositivo durante moito tempo.

É interesante! Nos coches Lanos, así como nos Sens e Chance, o velocímetro adoita ser a causa dun mal funcionamento do velocímetro. Se se detecta este tipo de mal funcionamento, a causa da súa aparición debería comezar directamente co DS.

Sobre o dispositivo e principio de funcionamento do DS en Lanos

Necesitarás coñecer o dispositivo e o principio de funcionamento do sensor de velocidade do teu coche para poder reparalo. Non obstante, mirando cara adiante, cómpre sinalar que en caso de mal funcionamento do dispositivo, debe ser substituído. Moitos intentan reparar por si mesmos, por exemplo, almofadas de contacto de soldadura, resistencias de soldadura e outros elementos semicondutores, pero a práctica demostra que, neste caso, o DC aínda non durará moito. Para non ter que substituílo de novo despois dun tempo, é mellor mercar inmediatamente un novo DS para Lanos e instalalo.

Os determinantes da velocidade non só son de diferentes tipos, senón que tamén teñen un deseño distintivo. En Chevrolet e DEU Lanos, están instalados contactos do tipo DS. Os dispositivos colócanse na carcasa da caixa de cambios e están conectados á caixa de cambios. Para comprender o principio de funcionamento do sensor de velocidade en Lanos, imos descubrir o seu dispositivo. A foto de abaixo mostra un velocímetro Lanos.

Na foto de abaixo móstrase unha vista ampliada do DS en Lanos.

A foto mostra que a peza consta dos seguintes elementos estruturais:

1. Estuche: plástico, dentro da cal hai compoñentes
2. Eixo con imán permanente. O imán é impulsado por un eixe. O eixe está conectado a un embrague conectado a unha engrenaxe (a parte chámase caixa de cambios). A caixa de cambios engrana coas marchas da caixa de cambios
3. Placa cun elemento semicondutor - Sensor Hall
4. Contactos: normalmente hai tres deles. O primeiro contacto é a fonte de alimentación do sensor de 12 V, o segundo é o sinal que le a ECU (5 V) e o terceiro é a terra.

Coñecendo o dispositivo do coche Lanos DS, pode comezar a considerar o principio do seu funcionamento. O principio xeral de funcionamento dos dispositivos descríbese anteriormente. O funcionamento dos dispositivos nos coches Lanos é diferente en que se utiliza un imán permanente en lugar dunha placa. Como resultado, obtemos o seguinte principio de funcionamento:

1. O imán permanente xira cando o coche está en marcha e hai movemento
2. Un imán xiratorio actúa sobre un elemento semicondutor. Cando o imán se xira cara á polaridade sur ou norte, o elemento actívase
3. O pulso rectangular xerado envíase á ECU
4. Dependendo da frecuencia de rotación e do número de revolucións, non só se determina a velocidade, senón que tamén se "enrola" a quilometraxe.

Cada volta do eixe co imán indica a distancia correspondente, grazas á cal se determina a quilometraxe do vehículo.

Despois de entender o problema do sensor de velocidade en Lanos, podes buscar os motivos polos que falla a peza en Lanos.

Causas do fallo do sensor de velocidade

Na maioría dos casos, os dispositivos do automóbil Lanos fallan ou fallan debido á entrada de humidade no corpo. Todo o mundo sabe o que ocorre cos elementos semicondutores eléctricos cando se exponen á humidade. Non obstante, hai outras razóns polas que falla o DS:

• Oxidación dos contactos: prodúcese cando se viola a estanqueidade da conexión do microcircuíto cos fíos e contactos do sensor.
• Danos por contacto: despois dun tempo, o contacto oxidado rompe. O contacto tamén se pode danar se os chips cos cables están conectados incorrectamente.
• Violación da integridade da carcasa - como resultado, a estanqueidade é violada e, polo tanto, o fallo da peza
• Danos na placa e avaría dos elementos semicondutores

É posible que o cable de alimentación ou de sinal estea danado, polo que o dispositivo tampouco funcionará. Se se sospeita que unha peza está defectuosa, o primeiro que hai que facer é inspeccionala e sacar a conclusión adecuada. Se os contactos xunto co corpo están intactos e non hai signos de oxidación, entón non é un feito que a peza estea en bo estado. Para asegurarse de que funciona, cómpre probalo.

Como determinar o mal funcionamento do DS en Lanos

Non é difícil diagnosticar un sensor de velocidade defectuoso en Lanos, porque o sinal máis importante é a quietud da agulla do velocímetro. Ademais, o contakilómetros cunha frecha non funcionará e non se contará a túa quilometraxe. Se o dispositivo en cuestión funciona mal, tamén se observan outros signos:

1. Problemas ao marchar por inercia (o coche para)
2. Problemas ao ralentí: funcionamento inestable, conxelación ou bloqueo do motor de combustión interna
3. Perda de potencia do motor
4. Vibración do motor
5. Aumento do consumo de combustible: ata 2 litros por 100 km

Como e por que o sensor de velocidade afecta aos indicadores anteriores descríbese en detalle anteriormente. Se o dispositivo funciona mal, o indicador Check Engine tamén se acende e móstrase o erro 0024. Polo tanto, é hora de descubrir como comprobar o sensor de detección de velocidade en Lanos vostede mesmo. Pero primeiro, imos descubrir onde está.

Onde está o sensor de velocidade do coche Lanos, Sens e Chance

Cal é a diferenza entre os coches Lanos, Sens e Chance, moitos xa o saben. Só, a pesar das diferenzas entre motores e caixas de cambios, un detalle como un sensor de velocidade está situado en todos estes coches nun só lugar. Este lugar é a carcasa da caixa de cambios.

É interesante! Nos coches de diferentes marcas, o determinante da velocidade pódese localizar non só na caixa de cambios, senón tamén preto das rodas ou outros mecanismos.

O sensor de velocidade do Lanos está no compartimento do motor da caixa de cambios da esquerda. Para chegar á peza, cómpre pegar a man dende o lado onde está a batería. A seguinte foto mostra onde está o DS en Lanos.

Os coches Sens están equipados con caixas de cambios fabricadas por Melitopol, pero a localización do sensor de velocidade é case a mesma que a de Lanos. A seguinte foto mostra onde está o DS no Sense.

Externamente, os sensores para Lanos e Sens son diferentes, pero o seu principio de funcionamento é o mesmo. Isto significa que as funcións de verificación do dispositivo realízanse dun xeito similar.

Como comprobar o contador de velocidade en Lanos e Sense

Cando se coñeza a localización do dispositivo en cuestión, pode comezar a comprobalo. Necesitarás un multímetro para comprobar. O procedemento de verificación realízase de diferentes xeitos:

1. Comproba se hai enerxía no chip. Para iso, apague o chip do sensor e insira as sondas no primeiro e terceiro enchufes. O dispositivo debe mostrar un valor de tensión igual aos 12 V da rede a bordo co contacto posto
2. Mida a tensión entre o terminal positivo e o fío de sinal. O multímetro debe ler 5V co contacto posto.
3. Desmonta a peza e conecta o microcircuíto a ela. Conecte o fío de cobre aos pinos 0 e 10 da parte traseira do chip. Conecte os cables do multímetro aos cables. Acende o contacto e, xirando o eixe de transmisión do sensor, mida a tensión. Cando o eixe do sensor xira, o valor da tensión cambiará de XNUMX a XNUMX V

O DS pódese retirar do vehículo e conectarse directamente á batería para probalo. Se as investigacións mostran que unha peza está defectuosa, debe ser substituída. Ao comprobar, terás que coñecer o pinout do sensor de velocidade Lanos. A foto de abaixo mostra o cableado no chip DS dun coche Lanos.

Para coñecer o pinout do sensor, cómpre medir a tensión entre os conectores cun multímetro.

• Amosarase un valor de 12 V entre a fonte de alimentación "+" e a terra
• Entre o conector positivo e o cable de sinal - de 5 a 10 V
• Entre terra e cable de sinal - 0V

Despois de comprobar o estado do sensor, pode proceder a substituílo. Non é difícil de facer e non levará máis de 5 minutos.

Como substituír o elemento de detección de velocidade nun Chevrolet e DEU Lanos

O proceso de substitución dun sensor de velocidade en Lanos non é difícil, e a maior dificultade que pode xurdir é a dificultade de acceder á peza. Para chegar a el, non é necesario un orificio de visualización, xa que todo o traballo realízase desde o compartimento do motor. O proceso de substitución dun DS en Lanos realízase na seguinte secuencia:

1. Desconecta o chip do sensor
2. A continuación, tentamos desenroscar o sensor coa man. Se isto non funciona, entón cómpre debilitar a chave "27". Non obstante, na maioría dos casos non é necesario recorrer á axuda dunha chave.
3. Despois de desmontar o dispositivo, cómpre comparalo cun novo elemento. Os dous sensores deben ser iguais
4. Retorcemos o novo sensor coas mans (non é necesario apretalo cunha chave inglesa) e conectamos o chip

Ao realizar traballos de substitución do sensor, desconecte o terminal da batería, o que permitirá restablecer a memoria do ordenador. Despois da substitución, comprobamos o correcto funcionamento do velocímetro. A continuación móstrase un vídeo que mostra o proceso detallado de substitución do DS.

Como podes ver, eliminar o dispositivo non é nada difícil. A excepción son os casos de danos no corpo do dispositivo. Neste caso, pode ser necesario desmontar a caixa de cambios do sensor de velocidade, que se desmonta desenroscando o parafuso a "10".

Que DS poñer en Chevrolet e Daewoo Lanos: artigo, número de catálogo e custo

A elección de sensores de velocidade para Lanos é bastante ampla. Os produtos son producidos por diferentes fabricantes, polo que o rango de prezos é bastante amplo. Considere os fabricantes de dispositivos aos que debe prestar atención ao elixir:

1. GM: A copia orixinal é unha das máis fiables, pero a desvantaxe é que é bastante cara (uns 20 dólares). Se podes atopar un sensor de velocidade de GM para Lanos, entón este dispositivo é para ti. Número de artigo ou catálogo do dispositivo orixinal 42342265
2. FSO é un fabricante polaco de calidade inferior ao orixinal. Número de peza 96604900 e custa uns 10 dólares
3. ICRBI é unha versión barata do dispositivo que custa uns 5 dólares. Ten o número de artigo 13099261

Hai moitos outros fabricantes, pero debes escoller unicamente pola calidade da peza, e non polo custo, para non ter que substituír o DS todos os anos.

O sensor de velocidade de Lanos é responsable non só da saúde do velocímetro, senón que tamén afecta indirectamente o funcionamento do motor. É por iso que non se recomenda operar un coche cun elemento defectuoso, xa que deste xeito non só se move a unha velocidade descoñecida, senón que tamén se conduce cun maior consumo de combustible.