Luces de circulación diurna: halóxenas, LED ou xenón? – guía
Ademais das coñecidas luces diurnas de xenón, cada vez aparecen no mercado máis módulos en tecnoloxía LED. Non só usan menos enerxía, senón que tamén duran máis que as lámpadas halóxenas ou xenón. Traballan ata 10 horas.
A innovación da tecnoloxía LED permite emitir máis luz cun menor consumo de enerxía. Ademais dunha maior seguridade e economía de combustible, as luces LED melloran o aspecto do vehículo dándolle un toque persoal.
Luces LED de circulación diurna: son eficientes enerxéticamente
"A tecnoloxía LED pode reducir significativamente o consumo de combustible", confirma Tomasz Supady, experto en Philips Automotive Lighting. – Por exemplo, un conxunto de dúas lámpadas halóxenas consome 110 watts de enerxía, un conxunto de luces de circulación diurna estándar de 32 a 42 watts e un conxunto de LED de só 10 watts. Para producir 110 watts de enerxía son necesarios 0,23 litros de gasolina por cada 100 km.
O especialista explica que no caso das luces diurnas LED, xerar 10 vatios de enerxía por cada 100 km cústanos uns miserables 0,02 litros de gasolina. Os faros modernos, dispoñibles nas tendas de automoción, non presentan ningunha dificultade para os usuarios debido ao acendido e apagado automático. Os produtos LED son moito máis duradeiros en comparación co xenón ou o halóxeno: traballan 10 horas, o que corresponde a 500-000 quilómetros a unha velocidade de 50 km/h. De media, os LED duran 30 veces máis que as lámpadas H7 convencionais usadas nos faros.
Os módulos LED emiten luz cunha temperatura de cor extremadamente alta (6 Kelvin). Tal luz, grazas á súa cor branca e brillante, garante que o coche que conducimos xa sexa visible na estrada dende longa distancia para outros usuarios da estrada. A modo de comparación, as lámpadas de xenón emiten luz no rango de 4100-4800 Kelvin.
Coidado coas luces falsas
Ao comprar luces de circulación diurna, debes prestar atención a se teñen permiso, é dicir. permiso para usar o produto nese país.
"Busca luces en relevo E, como E1", explica Tomasz Supady. - Ademais, as luces de circulación diurna legais deberán levar as letras RL na pantalla. Para evitar problemas, debes mercar iluminación automática de fabricantes de confianza.
Os expertos destacan que non se debe comprar lámpadas que están cheas de poxas en liña. Un experto de Philips explica que o prezo moi atractivo das lámpadas de xenón ou LED debería facernos desconfiar.
Ao instalar accesorios falsificados, normalmente feitos en China, corremos o risco de perder o certificado de rexistro, porque case seguro que non serán aprobados. Ademais, a baixa calidade da lámpada reduce drasticamente a súa durabilidade. Os faros falsos adoitan ter problemas de fuga e falta de disipación efectiva da calor. Tales lámpadas simplemente brillan peor e, ademais, poden interferir cos condutores que viaxan desde a dirección oposta.
Instalación de luces de circulación diurna
As luces de circulación diurna deben ser brancas. Se xiramos a chave no contacto, deberían acenderse automaticamente. Pero tamén deberían apagarse se o condutor acende a luz de cruce, a luz alta ou as luces antinéboa.
Ao instalalos diante do coche, lembra que deben estar a unha distancia mínima de 25 cm do chan e non superior a 150 cm.A distancia entre os módulos debe ser de polo menos 60 cm.Deben instalarse nun lugar non máis lonxe de 40 cm do contorno lateral do coche.
Premios
Os prezos das luces de circulación diurna varían. As luces de circulación diurna estándar custan uns 50 PLN. Os prezos dos LED son máis altos. Dependen da calidade dos díodos empregados neles (certificados, homologacións) e da súa cantidade.
no módulo. Por exemplo: os modelos premium con 5 LED custan uns 350 PLN.
É bo sabelo
Segundo a norma europea ECE R48, a partir do 7 de febreiro de 2011, os fabricantes de automóbiles están obrigados a instalar un módulo de luz de circulación diurna en todos os coches novos. Lembra que a luz de cruce úsase para conducir de noite, con choiva ou néboa.
Petr Valchak
