Aditivo FAP: función, aplicación e custo

Algúns filtros de partículas ou DPF funcionan cun aditivo: falamos de aditivo DPF. Este aditivo é cerina, que optimiza a rexeneración do filtro de partículas. Esta tecnoloxía está patentada por PSA e, polo tanto, úsase principalmente en vehículos Citroëns e Peugeot.

🚗 Suplemento FAP: como funciona?

Le filtro de partículas, tamén chamado FAP, é un equipamento obrigatorio nos vehículos diésel, ás veces tamén nos vehículos de gasolina. Trátase dun dispositivo de protección contra a contaminación situado no silenciador de escape.

DPF está instalado xunto a catalizador e serve, grazas ás diminutas canles que forman os alvéolos, para conter os contaminantes que o cruzan co fin de reducir a súa liberación á atmosfera. Ademais, cando chega a temperatura dos gases de combustión 550 ° CO DPF rexenera e oxida as partículas restantes.

Existen diferentes tipos de DPF, os que funcionan con aditivos e os que non. Despois falamos de Catalizador FAP ou Aditivo FAP.

O aditivo DPF está contido nun tanque especial. Este é un produto chamado Cerina, ou Eolys, que é o seu nome comercial, que mestura óxido de ferro e óxido de cerio. Mellora a rexeneración de DPF e é usado especialmente polo fabricante PSA, polo tanto en Peugeot ou Citroëns.

O aditivo DPF realmente reduce o punto de fusión das partículas mesturándose co negro de carbono. Así, a temperatura de combustión cambiará 450 ° C... Isto é o que mellora a oxidación das partículas e, polo tanto, acorta o tempo de rexeneración do DPF.

O DPF con aditivos ten outras vantaxes: dado que a rexeneración require unha temperatura máis baixa, tamén é máis rápida. Así, permítelle limitar o consumo excesivo de combustible. Non obstante, a principal desvantaxe de DPF é que ten que recargarse periodicamente.

📍 Onde mercar o aditivo DPF?

O aditivo do filtro de partículas cómpre substituír periodicamente. Sen isto, corre o risco de danar o filtro de partículas e de atopalo produtividade perdida o seu coche, o que pode facer imposible arrancalo.

Podes mercar un aditivo para o filtro de partículas en centro de automóbiles (Feu Vert, Midas, Norauto, etc.), do mecánico ou de tenda especial no coche. Tamén atoparás suplemento DPF en liña en sitios especializados.

📅 Cando engadir un suplemento FAP?

Esta é a principal desvantaxe do DPF con aditivos: é necesario encher periodicamente o tanque co aditivo. Non obstante, esta frecuencia depende da tecnoloxía empregada, xa que hai diferentes aditivos DPF. Dependendo da xeración do seu vehículo e do seu filtro de partículas diésel, a quilometraxe oscila entre os 80 e os 200 quilómetros.

En media, cómpre encher o tanque DPF cada 120 quilómetros... Consulte o seu folleto de servizo para coñecer a frecuencia. O seu panel tamén lle informará se é hora de recargar o aditivo DPF.

💧 Como engadir aditivo DPF?

Dependendo da xeración de DPF, o recheo do nivel de aditivo pódese facer enchendo un depósito específico ou substituíndo unha bolsa pre-chea. Se o procedemento en si é moi sinxelo, o aditivo DPF funciona co ordenador e, polo tanto, será necesario empregar un caso de diagnóstico para restablecelo.

Material:

• conector
• Velas
• Caso diagnóstico
• Suplemento FAP
• Ferramentas

Paso 1. Suba o coche.

Comeza levantando o coche. Prenda o vehículo nos gatos para unha operación segura. Isto permitiralle acceder ao tanque DPF, que normalmente está situado xunto ao tanque de combustible do seu vehículo.

Paso 2: Enche o tanque con aditivo DPF.

Se o seu vehículo non ten depósito aditivo, pode substituír a bolsa acolchada. Xa está cheo de aditivo FAP. Para substituír o peto, descargue o vello e desconecte as dúas mangueiras. Se tes un tanque, énchelo con novo DPF.

Paso 3: aliñe o aditivo DPF

Tamén será necesario comprobar o nivel de fluído no depósito. Unha vez feito isto, aínda terá que pasar os diagnósticos para reiniciar o ordenador e así borrar o código de erro. Comprobe que a luz de aviso do panel de control xa non está acesa.

💰 Canto custa DPF?

O prezo dun recipiente con aditivo DPF depende da cantidade de líquido e do tipo de aditivo. Normalmente un tanque de aditivo ten entre 3 e 5 litros de fluído. Pensa dende uns trinta euros por litro de aditivo. Teña coidado porque as bolsas precargadas adoitan ser máis caras.

Engádelle a iso o custo laboral para facer o nivel DPF no seu garaxe. De media, conta 150 € por servizo, suplemento e man de obra.

Agora xa sabes todo sobre DPF. Como podes imaxinar, non todos os filtros de partículas usan aditivos. Se este é o caso do seu, suba de nivel periódicamente. Pasa polo noso comparador de garaxes para encher o teu tanque DPF.