Revisión do Dodge Jorney R/T 2016

O Dodge Journey combina o aspecto robusto dun SUV coa funcionalidade dun vehículo de pasaxeiros.

A pesar de ser un xogador moi pequeno en Australia, a marca Dodge leva algo máis de 100 anos e segue sendo un dos nomes máis recoñecibles do mundo.

Durante a maior parte da súa vida, Dodge foi propiedade de Chrysler ata que o colapso desta outra icona estadounidense durante o GFC viu que ambos foron arrebatados polo xigante italiano Fiat. O Dodge Journey é un parente próximo do Fiat Freemont.

Durante a última década, varios modelos de Dodge apareceron e desapareceron en Australia - só quedaba un - Journey. Aínda que certamente ten o aspecto dun SUV, non ten unha opción 4WD e, na nosa opinión, iso fai que sexa atractivo para a xente.

Os potenciais compradores familiares deben ter en conta que os asentos da terceira fila, antes estándar, agora custan 1500 dólares. 

Construído en México cun estándar bastante alto, o Journey ten un bo axuste de pintura e panel, aínda que non está ao nivel dos estándares de fabricación asiática. Ofrécense tres modelos: SXT, R/T e Blacktop Edition.

Proxecto

Hai moito espazo interior dentro do Journey. Os asentos dianteiros son firmes e cómodos e proporcionan o tipo de posición de condución elevada que nos gusta.

Nos modelos R/T e Blacktop, os dous asentos dianteiros teñen calefacción. Os asentos da segunda e terceira fila son lixeiramente máis altos que os dous dianteiros, o que mellora a visibilidade destes pasaxeiros. Isto, xunto cos cinco grandes apoyacabezas, interfire coa vista traseira do condutor.

Os asentos da segunda fila usan o sistema Tilt 'N Slide, que se dobra e desliza cara adiante para facilitar o acceso aos asentos da terceira fila. Como adoita ser o caso, estes últimos son os mellores para os preadolescentes. Para os nenos máis pequenos, os asentos elevados integrados están integrados nos coxíns exteriores dos asentos da segunda fila, que se replegan nos coxíns cando non están en uso.

A pesar de que Journey ten case cinco metros de lonxitude, é bastante fácil manobrar pola cidade.

O aire acondicionado con control de clima de tres zonas é estándar en todos os modelos, así como o asento do condutor eléctrico de seis direccións. Os asentos do SXT están tapizados en tea, mentres que os do R/T e o Blacktop están tapizados en coiro.

No modo de sete prazas, o espazo do maleteiro está limitado a 176 litros, pero isto non é inusual para este tipo de coches. Os asentos da terceira fila dividíanse 50/50 na parte traseira; con ambos abatidos, o espazo de carga aumentou a 784 litros. O maleteiro está ben iluminado pola noite e vén cunha lanterna recargable desmontable. 

MOTORES

Mentres que o Fiat Freemont vén cunha opción de tres motores, incluído un diésel, o seu Dodge twin só vén cun V3.6 de gasolina de 6 litros, que tamén é unha das opcións do Freemont. A potencia máxima é de 206 kW a 6350 rpm, o torque é de 342 Nm a 4350 rpm, pero é o 90 por cento de 1800 a 6400 rpm. A caixa de cambios é un Dodge Auto Stick manual de seis velocidades.

Seguridade

Todos os Dodge Journeys están equipados con sete airbags, incluíndo airbags de cortina situados ao longo das tres filas de asentos. Así como sistemas convencionais de control de estabilidade e control de tracción e freos con ABS e asistencia de freada de emerxencia; mitigación electrónica de balanceo (ERM), que detecta cando é posible un envorco e aplica forza de freada ás rodas adecuadas para tentalo evitalo; e control de balanceo do remolque.

Características

A peza central do sistema multimedia Journey Uconnect é unha pantalla táctil a cor de 8.4 polgadas no centro do panel de control. Como adoita suceder, leva tempo aprender a usar as distintas funcións, pero todo funciona ben despois diso. É importante destacar que é o suficientemente grande e lóxico como para minimizar a cantidade de tempo que se afasta a atención do condutor da estrada.

Na estrada aberta, o gran Dodge circula con facilidade e é perfecto para calquera longa viaxe.

O sistema Uconnect pódese controlar con comandos de voz e a sincronización Bluetooth é relativamente sinxela. Hai un único porto USB que está situado diante da consola central e leva un pouco de xogo para atopar. O R/T e o Blacktop tamén teñen unha ranura para tarxetas SD no guión.

Para os pasaxeiros dos asentos traseiros, o R/T e o Blacktop teñen unha pantalla do teito plegable que che permite reproducir DVD na parte dianteira ou conectar o teu dispositivo con cables RGB na parte traseira. Vén con auriculares sen fíos.

Condución

A pesar de que Journey ten case cinco metros de lonxitude, é bastante fácil manobrar pola cidade. A imaxe da cámara de visión traseira estándar móstrase na pantalla a cor de 8.4 polgadas e certamente paga a pena en situacións difíciles. A variante R/T que probamos tamén incluíu a asistencia de aparcamento traseiro Dodge ParkSense, que utiliza sensores ultrasónicos no parachoques traseiro para detectar o movemento detrás do coche e soar unha alarma.

Na estrada aberta, o gran Dodge anda lixeiro e é perfecto para calquera viaxe de longa distancia (perdón!). A desvantaxe é o consumo de combustible, que é de 10.4 L/100 km; rematamos a nosa proba semanal con 12.5 L/100 km. Se se trata dun problema grave, pódese utilizar un Fiat Freemont diésel como alternativa.

A convocatoria non é emocionante. Aínda que claramente non é un coche deportivo, o Journey é o suficientemente competente que, a menos que o condutor faga algo realmente estúpido, é probable que non se metan en problemas.

Dodge Journey é un vehículo atractivo e versátil que pode mover as persoas e o seu equipamento con facilidade e comodidade. Está cheo de funcións prácticas que fan que sexa un verdadeiro pracer viaxar.

Fai clic aquí para obter máis prezos e especificacións para o Dodge Journey 2016.

Prefires o Journey ou o Freemont? Cóntanos o que pensas nos comentarios a continuación.