Un coche práctico debería ser caro?

Os coches novos son cada vez máis caros. Solucións técnicas, aparencia, tendencias do mercado: hai moitas razóns para aumentar os prezos. É posible atopar ofertas por diñeiro razoable na clase compacta máis popular? Hai unha década, podíase mercar un sedán compacto decentemente equipado por menos de 55 PLN.

Actualmente, os prezos das versións básicas dalgúns representantes do segmento C parten de tal teito. Para gozar dun paquete sensato, cómpre engadir polo menos algúns, e moitas veces varios miles de zlotys. Isto comeza a subir. Deberían ser tan altos os prezos dos coches novos? Novo - modelo compacto Fiat demostra que un coche ben equipado non ten que ser caro. A versión básica do sedán italiano custou 42 PLN.

Fiat, a diferenza de moitos dos seus competidores, non se atreveu a facer un movemento de mercadotecnia en forma de aumento do interese polo novo produto reducindo artificialmente o prezo base do coche esgotando o seu equipamento ou instalando un motor insuficientemente potente.

A versión básica, denominada Tipo, vén de serie con todo o que precisa, incluíndo aire acondicionado manual, un sistema de audio USB, unha columna de dirección de dobre axuste, peche centralizado con chave, parabrisas axustable eléctrico e unha axuda de arranque en costas (Control). sostendo o outeiro). Os sistemas ABS e ESP, así como dous airbags frontales, garanten a seguridade. 

Ao contrario dos hábitos do mercado, Fiat ofrece equipamento adicional -tanto en forma de paquetes como de complementos individuais- á versión básica. As cortinas e as bolsas de aire laterais custan 2000 PLN. O mesmo ocorre co paquete, que inclúe un volante multifunción forrado en coiro, radio Uconnect e sensores de aparcamento traseiros. Esta política facilita ao cliente configurar o coche dentro do orzamento estimado. Tamén me alegro de que os accesorios non estean unidos á forza; por exemplo, ao pedir tiradores exteriores cromados, non é necesario pagar os adornos cromados baixo a liña da fiestra lateral.

O tipo máis barato ten un motor 95V 1.4 de 16 CV, que é unha fonte de propulsión suficiente. O novo Fiat Tipo pesa 1150 kg, polo que 95 CV. e 127 Nm combinados cunha caixa de cambios de 6 velocidades permítelle acelerar de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos e alcanzar os 185 km/h.

Porén, nada impide escoller o motor 1.6 E-Torq de gasolina coa transmisión automática máis barata do segmento (desde 49 PLN) ou o 600 MultiJet turbodiésel (1.3 CV; desde 95 PLN) extremadamente económicos para a versión básica do Tipo. . ) ou 52 MultiJet (600 CV; desde PLN 1.6).

Desde o punto de vista do comprador, as versións Opening Edition e Opening Edition Plus son a mellor opción, que na versión co motor 95 1.4V con 16 CV. custou 49 PLN e 100 PLN respectivamente. Que recibirá o comprador a cambio? O novo Fiat Tipo Opening Edition está equipado, entre outros, con seis airbags, faros antinéboa con función de luz de curva, radio UConnect con kit de mans libres USB, AUX e Bluetooth, volante multifunción, apoyabrazos dianteiro, molduras cromadas da carrocería e 51 unidades. discos de aliaxe de polgadas.

O novo Fiat Tipo na Opening Edition Plus tamén conta cun espello retrovisor con atenuación automática, sensores de choiva e solpor, incluíndo limpadores e faros de luz corta, control de crucero, volante con montura de coiro, radio Uconnect con pantalla táctil de 5 polgadas e Bluetooth. , así como llantas de aliaxe de 17". Unha actualización igualmente xenerosa da versión base podería requirir máis de 10 vehículos. zlote. É mellor escoller inmediatamente unha versión especial de Opening Edition ou Opening Edition Plus. Se quedan fondos no orzamento, paga a pena considerar investir no paquete de garantía ampliada "Máxima atención". Cada unha das súas versións prevé reparacións nas estacións de servizo autorizadas de Fiat en Polonia e Europa, ao tempo que protexe completamente ao usuario do coche dos custos de eliminar defectos nos compoñentes mecánicos e eléctricos.

A Garantía Básica Estendida, Coidado Máximo, amplía a garantía de fábrica de dous anos nun ano. O custo é de 790 a 1340 PLN. A limitación é a quilometraxe, que non pode superar os 45-120 mil. quilómetros (dependendo da opción escollida).

Calquera persoa que viaxa moito debería considerar investir PLN 1990-2690 nunha garantía de 4 anos cun límite de PLN 60-160 mil. quilómetros de carreira. Unha oferta sen compromisos é a opción dunha garantía de 5 anos (2890-3990 PLN) cun límite de 75-200 mil PLN. km.

Unha oferta reflexiva e ao mesmo tempo completa, tendo en conta o principio de "calidade-prezo" en cada etapa, é dicir, ofrecer boa calidade por un diñeiro razoable, converterá o novo Fiat Tipo nun xogador moi forte no campo. berlinas compactas. A marca italiana non vai parar aí. As versións hatchback e station wagon do Tipo xa están esperando nos bloques de saída.

A nova berlina compacta xa se pode ver nos showrooms de Fiat. Tamén é posible rexistrarse para realizar unha proba de condución.