Calefacción adicional: que é e como elixila?

Subir a un coche conxelado despois dunha noite xeada non é un pracer. É por iso que os condutores modernos, que buscan mellorar o confort de condución, invisten de boa gana nun quentador autónomo. Non todos saben que esta solución pode ser útil non só para o usuario, senón tamén para o motor do coche.

Como funciona un quentador de aparcamento nun coche?

Actualmente, os fabricantes de automóbiles céntranse en proporcionar aos destinatarios dos seus vehículos un alto nivel de confort. As marcas incluso se superan unhas ás outras con asentos cada vez máis cómodos, unha insonorización da cabina máis eficaz e numerosos sistemas de apoio ao condutor. Desafortunadamente, a gran maioría dos modelos de coches aínda non teñen un quentador de aparcamento de fábrica. Isto débese a varias razóns - incl. Desexo de reducir custos, reducir o peso base do vehículo ou o consumo estimado de combustible. A ausencia de calefacción autónoma nas propostas dos fabricantes de automóbiles, por así dicilo, bloquea a popularización desta solución tecnicamente excelente.

Grazas ao quentador de aparcamento, podemos quentar o interior do coche mesmo antes de subirnos ao coche. Podemos iniciar o dispositivo de xeito remoto, tamén sen saír de casa. Ademais, o tipo máis común de quentador de aparcamento prequenta non só o habitáculo, senón tamén o motor do coche. Grazas a isto, ao partir de viaxe evitamos o fenómeno do chamado arranque en frío, que repercute positivamente na durabilidade da unidade de potencia.

Tipos de calefactor de aparcamento para un coche

Aquecedor de auga para aparcamento

O tipo máis popular de quentador de aparcamento usado nos turismos é a calefacción hidráulica. Este tipo de instalación baséase na instalación baixo o capó dunha unidade especial conectada ao circuíto de refrixeración do motor. Cando se acende o quentador de aparcamento a base de auga, o xerador de combustible xera calor que quenta o líquido de refrixeración no sistema do vehículo. Isto aumenta a temperatura do motor. Do mesmo xeito que co funcionamento da unidade, o exceso de calor diríxese a través dos condutos de ventilación ao interior do vehículo.

Se comezamos a calefacción con antelación, antes de saír á estrada, non só nos sentaremos nun interior cálido e cálido do coche, senón que tamén arrancaremos o motor, que xa se quento ata a temperatura de funcionamento. O aceite precalentado non estará turbio, o que lubricará todos os compoñentes necesarios moi rapidamente, reducindo a resistencia en funcionamento. Despois, en menor medida que durante un arranque en frío, é dicir. rodamentos de cigüeñal e eixo de pistón, cilindros ou aneis de pistón. Estes son elementos clave para o funcionamento do motor, cuxa posible substitución está asociada a altos custos. Usando un aquecedor de parque acuático durante os meses de inverno, podemos aumentar significativamente a súa vida útil.

Calefacción aire estacionamento

O segundo tipo máis común de aquecedor de aparcamento é a calefacción de aire. Trátase dun deseño un pouco máis sinxelo, non relacionado co sistema de refrixeración do coche, pero que require máis espazo. Este tipo de aquecedor de aparcamento adoita ser elixido para camións, autobuses de pasaxeiros, vehículos de reparto e todoterreo, así como para equipos de construción e agrícolas.

O principio de funcionamento do quentador de aparcamento de aire baséase no uso dun quentador que toma o aire frío do interior do vehículo, quéntao e reabasteceo. A unidade ponse en marcha pola presenza dunha bujía incandescente que acende o combustible subministrado pola bomba incorporada (necesita conectarse ao depósito de combustible do vehículo). O mecanismo pódese controlar de forma remota mediante un control remoto especial ou unha aplicación para teléfono intelixente. O quentador de aire para aparcadoiro é unha solución sinxela que permite aumentar rapidamente a temperatura no interior do vehículo (máis rápido que no caso do quentamento de auga), pero non afecta ao quecemento do motor. Así, neste caso, estamos a falar só de mellorar o confort do usuario, e non dos beneficios adicionais asociados ao funcionamento do motor en condicións máis favorables.

Aquecedor de aparcamento eléctrico e de gas

No mercado hai outros tipos de calefacción de aparcamento: eléctrica e de gas. Trátase de solucións deseñadas principalmente para autocaravanas e caravanas, é dicir, vehículos que poden cumprir unha función residencial. Neste caso, adoitamos tratar con instalacións sinxelas. O elemento do quentador de aparcamento de gas é un cilindro de gas ou un tanque especial para gas licuado. O gas que arde libera calor a través dun aquecedor especial ou unha pantalla de calefacción.

No caso dun quentador eléctrico de aparcadoiro, debe proporcionarse unha fonte de tensión externa. Esta solución funciona ben, por exemplo, nun aparcadoiro de autocaravanas. É suficiente con conectar o cable á toma e o aquecedor ou o quentador no interior do coche comeza a funcionar.

Unha especie de curiosidade é un quentador eléctrico de aparcadoiro deseñado para coches que, grazas ao uso de quentadores de fluxo, pode quentar o motor do coche. A vantaxe desta solución é a facilidade de instalación e o funcionamento sen combustible do vehículo. A desvantaxe é a necesidade de desconectar o cable de alimentación do coche cada vez antes da viaxe e do consumo de electricidade.

Instalación de calefacción de aparcamento - opinións

Moitos condutores pregúntanse se paga a pena instalar un quentador autónomo no seu coche. Os argumentos "si" aquí son, en primeiro lugar, a comodidade de usar o coche na estación fría e (no caso do quentamento de auga) a creación de condicións de arranque favorables para o motor. A desvantaxe é o custo da instalación: algunhas persoas non queren pagar de máis por equipos que se usan só uns meses ao ano.

Paga a pena notar que a instalación dun quentador de aparcamento nun vehículo pode pagar. A instalación en si consome moi pouco combustible - moitas veces só uns 0,25 litros por hora de funcionamento. Se un xerador en marcha quenta o motor á temperatura de funcionamento antes do despegue, consumirá moito menos combustible despois do arranque que despois dun arranque en frío. O aforro será maior canto máis a miúdo conduzamos un coche en distancias curtas. Tamén debes lembrar que hai menos desgaste dos compoñentes do motor, o que se reflicte na durabilidade da unidade. A revisión do motor -se é necesario- pode custar moitas veces máis que un aquecedor de aparcamento, mesmo desde un segmento de prezos elevado.

Calefacción autónoma: que instalación escoller?

Webasto foi pioneiro en popularizar o quentador de aparcamento como solución para vehículos civís. A día de hoxe, moitas persoas usan o nome desta empresa como sinónimo do quentador de aparcamento en xeral. Outro magnate deste mercado é a empresa alemá Eberspächer. Tamén paga a pena consultar a oferta doutras marcas menos coñecidas, cuxos produtos poden estar dispoñibles a prezos máis baixos.

Pódense atopar máis manuais en AvtoTachki Passions na sección Automoción.