DRC - control dinámico de rodadura
En Peugeot, trátase dun sistema de posicionamento dinámico situado só no eixo traseiro.
É un sistema totalmente hidráulico que usa unha especie de terceiro choque central a 20 bar de presión. Inactivo nunha estrada recta, conecta os dous amortecedores traseiros ao virar. Así, sen a instalación de grandes barras antirrollos, que prexudican o rendemento en húmido e a comodidade na estrada, DRC limita o rolamento do corpo ao virar mentres conserva a flexibilidade do amortecedor que contribúe ao confort na estrada.
