DS 3 Crossback e-Tense - Autonomía de ata 285 km a 90 km/h, ata 191 km a 120 km/h [proba de Bjorn Nayland]

O DS 3 Crossback E-Tense é o crossover eléctrico do Grupo PSA baseado na tracción de batería que tamén se utiliza no Opel Corsa-e e o Peugeot e-2008. A alineación do coche probado por Nyland indicaranos que esperar do e-2008 e do novo Opel Mokka (2021). Conclusións? Temos un coche que se pode cargar con seguridade unha vez á semana cando circulamos pola cidade, pero na estrada é necesaria a velocidade.

DS 3 Crossback E-Tense, especificacións:

• segmento: B-SUV,
• batería: ~ 45 (50) kWh,
• potencia: 100 kW (136 HP)
• torque: 260 Nm,
• conducir: DIANTE,
• recepción: 320 unidades WLTP, uns 270-300 km de alcance real,
• prezo: desde 159 900 PLN,
• concurso: Peugeot e-2008 (o mesmo grupo e base), Opel Corsa-e (segmento B), BMW i3 (menos, máis caro), Hyundai Kona Electric, Kia e-Soul (menos premium).

DS 3 Crossback E-Tense Range Test

Comecemos cunha introdución rápida: Nyland proba coches no mesmo percorrido a 90 e 120 km/h. Opera o control de crucero e intenta que as condicións sexan repetibles. As súas dimensións deben considerarse como valores en condicións ideais, especialmente aqueles que corren a uns 20 graos centígrados. Canto peores sexan as condicións, máis débiles serán os números.

Por outra banda, substituír a llanta por outra máis pequena ou máis aerodinámica pode influír no mellor resultado.

DS é por definición unha marca premium e, polo tanto, tenta competir con Audi e Mercedes. Desafortunadamente, nin Audi nin Mercedes teñen ningunha contraoferta para o DS 3 ata a data, polo que o coche pódese combinar cun máximo de BMW i3 e Hyundai Kona Electric.

O DS 3 Crossback E-Tense probado por Nyland funcionaba en modo B/Eco, polo que con alta rexeneración e aire acondicionado, foi axustado para un funcionamento económico. Coa batería cargada ao 97 por cento, o coche mostraba unha autonomía de 230 quilómetros, e só isto suxeriu o resultado que debemos esperar:

Autonomía de cruceiro a 90 km/h = 285 quilómetros máximo

O resultado é un paseo moi económico a unha velocidade de 90 km/h. a gama real do DS 3 Crossback E-Tense será:

1. ata 285 quilómetros cando a batería está descargada ao 0 por cento,
2. ata 271 quilómetros, se se descarga ao 5 por cento (a partir deste momento aínda podes cargar ata 100 kW),
3. ata 210-215 quilómetros, cando oscilaremos nun 5-80 por cento (por exemplo, a segunda etapa da ruta).

O punto 2 é tan importante que os vehículos do Grupo PSA conseguen unha potencia de carga máxima de 100 kW ao 16 por cento da capacidade da batería. Polo tanto, é mellor descargalos ata un 5 por cento que baixar a unha estación de carga cunha batería que mostre o 15 por cento ou máis da batería:

> Peugeot e-208 e carga rápida: ~ 100 kW só ata un 16 por cento, despois ~ 76-78 kW e diminúe gradualmente

Autonomía de cruceiro a 120 km/h = 191 quilómetros máximo

A unha velocidade de 120 km/h cunha soa carga, o coche poderá cubrir as seguintes distancias:

1. ata 191 quilómetros cando a batería está descargada ao 0 por cento,
2. ata 181 quilómetros, se se descarga ao 5 por cento,
3. ata 143 quilómetros con flutuacións no rango de 5-80 por cento.

Así, se viaxésemos por Polonia con bastante comodidade, cunha soa carga, teriamos percorrido uns 320 quilómetros (2 + 3). Se decidimos ir un pouco máis lento, percorreremos 480 quilómetros.

Cobertura urbana = WLTP e prestacións

Se isto nos interesa Cobertura DS 3 Crossback E-Tense na cidadepaga a pena mirar o valor medido mediante o procedemento WLTP. Aquí son ata 320 quilómetros, polo que con bo tempo e condución normal, agardan aproximadamente as mesmas cifras: ata 300-320 km. No inverno, a baixas temperaturas, debes establecer os valores 2 / 3-3 / 4 deste número, é dicir. aproximadamente 210-240 quilómetros.

E cales son as vantaxes do DS 3 eléctrico? Segundo Nyland, o coche ofrece máis comodidade de condución, un interior máis espazos que o Peugeot e-208 (obviamente, é máis alto) e unha mellor insonorización.

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: